Проверка документов Uber в реальном времени

Uber ест водителей, которые сказали сфотографировать удостоверения личности для заказов на алкоголь, что повышает проблемы конфиденциальности

Водители доставки еды Uber теперь обязаны сфотографировать водительские права или другое удостоверение личности людей, которые заказывают алкоголь. Тем не менее, Uber Eats заверил клиентов, что фотографии не будут сохранены.

Начиная с четверга, 29 октября, Uber Eats сообщил, что викторианские клиенты заказывают алкоголь, что «партнерам по доставке необходимо будет сфотографировать ваше удостоверение личности перед каждой доставкой, чтобы проверить ваш возраст.”Принятые формы идентификации включают в себя водительские права австралийских водительских прав, доказательство возрастных карт, паспорта, карты клавиатуры или разрешения викторианского учащегося. Компания не предоставила подробную информацию о том, как будут использоваться фотографии, и будут ли данные будут надежно храниться и удалять, когда больше не нужны.

Пресс -секретарь Uber Eats пояснил, что фотографии не будут храниться на телефонах доставки или гонщиков. Фотография будет загружена в приложение для водителя Uber Eats и записать только дату рождения клиента и дата истечения срока действия идентификатора. Как только эта информация будет собрана, фотография будет удалена из систем Uber.

Uber объяснил, что эта мера является частью их программы конфиденциальности и информационной безопасности, и единственными данными, хранящимися на фото, является дата рождения клиента и истечения срока действия, оба из которых зашифрованы. Никакой другой личной информации не собирается.

Чтобы сканировать идентификатор, драйвер вручную вводит тип идентификатора, и если он не удается, они прибегают к процессу ручного входа. Пользователи получат предупреждение об этой новой политике через рекламный щит в приложении, и если клиент не имеет своего идентификатора во время доставки, они получат возврат средств. Водителю все еще будут платить за возврат алкоголя. Цель настоящей политики – обеспечить доставку алкоголя только тем, кто выше юридического возраста 18 лет 18 лет.

Хотя эта политика в настоящее время реализована в Виктории, федеральный комиссар по информационным технологиям отвечает за обеспечение того, чтобы сбор данных соответствовал австралийским законам о конфиденциальности. Австралийский офис комиссара по информационным технологиям заявил, что он будет расспрашивать с Uber Eats в этой новой политике, поскольку Закон о конфиденциальности 1988 года требует, чтобы организации могли собирать только необходимую личную информацию и информировать людей о целях сбора и последствий не предоставления информации.

Викторианский комиссар по конфиденциальности, Свен Блюммел, подчеркнул, что предприятия должны собирать как можно меньше личной информации, чтобы минимизировать риск ненадлежащего раскрытия. Bluemmel поставила под сомнение необходимость сфотографировать водительские права, учитывая повышенный риск кражи личности, когда копии личной идентификации пролиферируются. Водители водителей особенно востребованные воры, поскольку они обычно являются принятыми формами удостоверения личности для государственных и финансовых проверок.

Стоит отметить, что Uber предпринял упреждающие шаги для решения этих проблем, имея команду, посвященную проверке личности гонщика. Платформа направлена ​​на то, чтобы уменьшить анонимность гонщиков, конфликты, вызванные гонщиками, и улучшить настроение безопасности водителей по отношению к новым гонщикам.

15 уникальных вопросов

  1. 1. Почему Uber ест водители, необходимые для фотографирования идентификаторов клиентов при доставке алкоголя?

    Фотографии идентификаторов клиентов сделаны для проверки их возраста и гарантировать, что им по закону разрешено употреблять алкоголь. Эта мера направлена ​​на предотвращение доставки алкоголя в лиц в возрасте юридического употребления алкоголя.

  2. 2. Какие типы идентификаторов принимаются Uber Eats для проверки возраста?

    Uber Eats принимает водительские права австралийских водительских прав, доказательство возрастных карт, паспорта, карты клавиатуры и разрешения викторианского учащегося в качестве действительных форм удостоверения личности для проверки возраста.

  3. 3. Как фотографии идентификаторов клиентов используются Uber Eats?

    Фотографии идентификаторов загружаются в приложение для водителя Uber Eats для записи даты рождения клиента и даты истечения срока действия идентификатора. Как только эта информация будет снята, фотография удалена из систем Uber, и только зашифрованная дата рождения и дата истечения срока действия сохраняется.

  4. 4. Может ли Uber поесть водителей доставки или гонщиков получить доступ и хранить фотографии идентификаторов клиентов?

    Нет, Uber Eats Delivery Trivers или гонщики не могут получить доступ или хранить фотографии идентификаторов клиентов. Фотографии загружаются в приложение Uber Eats водителя, а затем немедленно удаляются после извлечения необходимой информации.

  5. 5. Что произойдет, если идентификатор не сможет сканировать во время процесса проверки?

    Если ID не сканирует, драйвер может вручную ввести тип идентификатора, используя приложение и продолжить процесс проверки.

  6. 6. Как клиенты получают уведомления о новой политике проверки идентификации?

    Клиенты получают оповещения о новой политике проверки удостоверения личности через рекламный щит в приложении Uber Eats.

  7. 7. Что произойдет, если у клиента нет своего удостоверения личности во время доставки?

    Если у клиента нет своего удостоверения личности во время доставки, он получит возмещение. Водителю все еще будут платить за возврат алкоголя.

  8. 8. Кто отвечает за обеспечение сбора данных соответствует австралийскому закону о конфиденциальности?

    Федеральный информационный комиссар несет ответственность за обеспечение сбора данных Uber Eats, соответствующего австралийским законам о конфиденциальности.

  9. 9. Что требует Закона о конфиденциальности 1988 года?

    Закон о конфиденциальности 1988 года требует, чтобы организации собирали только личную информацию, которая достаточно необходима для их функций или действий. Организации также должны уведомить людей о целях сбора, о последствиях не предоставления личной информации и необходимость в том, требуется ли коллекция или уполномочена законом.

  10. 10. Каково мнение Уполномоченного по конфиденциальности в викторианском языке о сборе фотографий водительских лицензий?

    Викторианский комиссар по конфиденциальности, Свен Блюммел, предполагает, что предприятия должны собирать как можно меньше личной информации, чтобы минимизировать риск ненадлежащего раскрытия. Bluemmel ставит под сомнение необходимость сфотографировать водительские права, поскольку это увеличивает риск кражи личных данных.

  11. 11. Почему водительские права считаются востребованной формой удостоверения личности для кражи личных данных?

    IDCARE, служба поддержки кражи личных.

  12. 12. Может ли сбор фотографии водительских прав увеличить риск кражи личности?

    Да, сбор фотографий водительских прав увеличивает риск кражи личных.

  13. 13. Сколько человек в Новом Южном Уэльсе пострадали от скомпрометированной информации о водительских правах?

    IDCARE в настоящее время оказывает поддержку около 186 000 человек в Новом Южном Уэльсе, водительские права, водительские права и другая идентификационная информация были обнародованы после скомпрометирования 47 Сервис.

  14. 14. Почему Uber создал команду идентификации гонщика?

    Uber создал команду идентификации гонщиков для решения таких проблем, как сокращение анонимности гонщиков, минимизация конфликтов, вызванных гонщиками, и улучшение настроений безопасности водителей по отношению к новым гонщикам.

  15. 15. Когда сначала стала доступна проверка гонщика на платформе Uber?

    Проверка гонщика на платформе Uber была доступна с 2016 года.

Uber’S Проверка документов в реальном времени

“Используя эту технологию, единственные данные, которые хранятся на фото, – это клиент’Дата рождения и дата истечения срока действия документа, оба из которых зашифрованы, согласно Uber’S Программа конфиденциальности и информационной безопасности,” Пресс -секретарь сказала.

Uber ест водителей, которые сказали сфотографировать удостоверения личности для заказов на алкоголь, что повышает проблемы конфиденциальности

Uber’S пищевые водители теперь обязаны сфотографировать водителя’S лицензия или другое удостоверение личности людей, которые заказывают алкоголь, но Uber Eats настаивал, фотографии выиграли’это будет сохранено.

Uber Eats посоветовал викторианским клиентам заказывать алкоголь, который с четверга 29 октября “Партнеры по доставке должны будут сфотографировать ваш идентификатор перед каждой доставкой, чтобы проверить ваш возраст”. Компания не делает’T доставка алкоголя в других штатах и ​​территориях.

Принятые идентификаторы включают в себя любой австралийский водитель’Лицензия S, доказательство возрастной карты, паспорт, карта клавиатуры или викторианский ученик’разрешение, но предупреждение не сделало’T предоставьте какую -либо информацию о том, как будут использоваться фотографии, и будут ли данные храниться надежно и удалены, когда больше не требуются.

Райдер по доставке продуктов питания из Малайзии Третий работник экономики концертов, который умирает через месяц в Австралии

Пресс -секретарь Uber Eats сказала, что фотографии не будут проходить на телефонах доставки или гонщиков. Фотография подаст в водителе Uber Eats’S приложение и будет только записывать клиента’дата рождения и дата истечения срока. После того, как эти данные будут запечатлены, фотография будет удалена, сказала она.

“Используя эту технологию, единственные данные, которые хранятся на фото, – это клиент’Дата рождения и дата истечения срока действия документа, оба из которых зашифрованы, согласно Uber’S Программа конфиденциальности и информационной безопасности,” Пресс -секретарь сказала.

“Сама фотография будет удалена из Uber’S Системы после извлечения зашифрованной информации. Никакой другой личной информации не собирается, только то, что требуется для обеспечения уравновешенного возраста питья.”

Драйвер вводит какой тип идентификатора до его отсканирования, и если он не удается, он возвращается к процессу ручного входа.

Ранее водители доставки Uber и гонщики должны были ввести информацию о дате даты рождения вручную в приложение.

Пользователи будут предупреждены о новой политике через рекламный щит в верхней части приложения, и любой, кто не имеет удостоверения личности во время доставки, получит возврат средств. Пресс -секретарь сказала, что водителю также будет платить за возвращение алкоголя. Новая политика была нацелена на обеспечение тех, кто до 18 лет был’Т получение алкоголя.

“Мы гордимся тем, что поднимаем бар для безопасности для доставки алкоголя в Виктории, используя ведущие в отрасли технологии, чтобы обеспечить доставку алкоголя только людям старше 18 лет,” она сказала.

Расистская бизнес -модель, стоящая за Uber и Lyft | Эрика Смайли

Хотя политика осуществляется только в Виктории, именно федеральный комиссар по информационным технологиям отвечает за обеспечение сбора данных соответствует австралийскому закону о конфиденциальности.

Пресс -секретарь Управления австралийского информационного комиссара заявил, что он будет расследовать с Uber Eats о новой политике.

“Нас не консультировались с этим Uber Eats, и мы расследовали бы их, чтобы выяснить факты и обстоятельства,” он сказал.

“Закон о конфиденциальности 1988 года требует, чтобы организации собирали только личную информацию, которая достаточно необходима для их функций или действий. Закон о конфиденциальности также имеет важные обязательства по уведомлению людей о целях сбора, последствия, если личная информация не собирается, и требуется ли сбор или разрешен законом (среди прочего).”

Викторианский комиссар по конфиденциальности, Свен Блюммель, сказал, что лучшая практика Guardian Australia будет для того, чтобы предприятия могли собирать столько информации по мере необходимости, потому что чем больше собирается, тем выше риск ненадлежащего раскрытия личной информации. Bluemmel спросил, почему было необходимо сфотографировать лицензию вообще.

“Вы не будете’Не нужно сфотографировать это, и один из больших рисков со всем этим – кража личности,” он сказал. “Все эти учетные данные, такие как драйвер’Лицензии и т. Д. … Чем больше есть копии, которые существуют, тем больше, тем больше шансов, что все, что используется для, среди прочего, кража личности.”

Служба поддержки кражи личных данных IDCARE сказал, что люди’S водитель’Лицензии являются наиболее востребованной формой удостоверения личности для кражи личных.

IDCARE в настоящее время оказывает поддержку около 186 000 человек в Новом Южном Уэльсе, у которых была лицензия и другая идентификационная информация, обнаженная после 47 Электронных счетов по обслуживанию NSW, были скомпрометированы в начале этого года.

Введение

Латинская Америка-богатый культурный регион, известный своей всемирно известной гастрономией, его обильным биоразнообразием и его гостеприимным населением. Тем не менее, социально-экономическое неравенство было проблемой для региона и, как правило, считается основным фактором, способствующим высоким уровням насилия.

Платформа не застрахован от окружающей среды, в которой она работает. Поэтому, чтобы быть на шаг впереди оппортунистических пользователей, Uber создал команду идентификации гонщиков с учетом 3 основных целей: уменьшить анонимность гонщиков, проверяя гонщиков, снизить скорость конфликтов, вызванные гонщиками и улучшить настроение безопасности водителей в отношении новых гонщиков.

Эволюция продукта идентичности Uber Rider Evolution

Проверка гонщика на нашей платформе была в прямом эфире с 2016 года. К середине 2017 года мы реализовали социальную проверку через Facebook для всех новых пользователей денежных средств в испанском языке LATAM и проверки номеров CPF (ID) в Бразилии. Наше портфолио теперь также включает в себя проверку селфи гонщика. Но водители просили более строгого просмотра гонщиков; В опросе 2018 года, проведенном Uber, мы обнаружили, что способ проверки, поддерживаемый правительством, считался наиболее надежным и эффективным для водителей.

Таким образом, идентификационная проверка для анонимных пользователей на нашей платформе родилась. Идентификатор создает уникальный идентификатор, который помогает нам привлекать пользователей ответственности за свои действия на платформе, и является формой идентификации, которая может быть предоставлена ​​правоохранительным органам, при условии надлежащего юридического процесса.

Критерии проверки документов в реальном времени

С самого начала мы знали, что продукт в реальном времени проверяет продукт, необходимый для соответствия 4 не подлежащим обсуждению критериев:

    1. Конфиденциальность данных: Приверженность передовой практике для обработки личных данных, принимая во внимание местные законы, правила и нормы во всех странах, где доступен продукт. Это включает в себя реализацию рекомендуемых этапов смягчения конфиденциальности, связанных с удержанием, ограничением назначения, контролем доступа, удалению, прозрачности и документации.
    2. ID обнаружение мошенничества является ключом к подотчетности – высокая уверенность в достоверности идентификатора позволяет нам блокировать повторные правонарушители от возвращения на нашу платформу. В то же время предоставление реального, действительного идентификатора служит сдерживающим фактором для плохих действий и признаком добросовестности от наших гонщиков.
    3. Проверка в реальном времени : Новые пользователи могут стоять на углу улицы, когда они просят поездку, и их просят сфотографировать их удостоверение личности. Таким образом, задержка сквозного проверки документов имеет решающее значение для безопасности гонщиков.
    4. Глобальное освещение : Uber работает в более чем 60 странах, а нецифровые платежи могут использоваться повсюду. Чтобы добавить сложность, в каждой стране есть более одной версии национального идентификатора, циркулирующего в данный момент времени, к которой мы также должны добавить поддержку для драйвера’S лицензии и паспорта.

    Имея в виду 4 выше 4 критерия, мы разработали и создали техническое решение, которое можно развернуть по всему миру.

    Стратегия продавца

    Чтобы поддержать различные документы в нескольких странах к концу 2020 года, мы оценили ведущих поставщиков проверки документов в отрасли и провели несколько раундов тестов и сравнительного анализа производительности, прежде чем выбрать наш поставщик.

    Технический обзор

    В первом ряду приведенной выше диаграммы модуль функции сбора изображений документа также является интерфейсом, взаимодействующим с пользователями в разных странах. Пользовательский интерфейс шаг за шагом проходит через фотографию захвата документа, прежде чем приложение загружает фото.

    В модуле обработки изображений документа, список операций (включая классификацию документов, транскрипцию и обнаружение мошенничества) применяется к загруженным изображениям документов с помощью различных технологий (E.г., Продавца 3-й стороны, Uber Into-House Technology и Human Review).

    В модулях оценки результатов и выходных данных список проверки настраиваемой проверки будет проводиться на основе информации, полученной из модуля обработки изображений документа, и результаты окончательной проверки будут сохранены в Uber’S Система и настаивала на конечных пользователей через Uber’S SERVER SIP SYSTER.

    Хранение базы данных результатов проверки сохраняет все данные, связанные с проверкой, проведенной в документе как входные данные, вывод каждой проверки, а также результат окончательного результата проверки идентификации. Данные PII, когда разрешают храниться, всегда сохраняются зашифрованы. Доступ к этой базе данных ограничен группой разрешений, которая имеет доступ только в случае, если необходимо провести расследование. Наконец, удержание данных основано на регионе, так что применимые данные проверки могут быть удалены из хранилища через конкретную процедуру.

    От прототипа до глобального масштаба

    Пилотная фаза имела решающее значение для проверки давления на технологию, и она включала быстрое прототипирование и итерацию для решения следующих вопросов:

      1. Низкокачественные изображения
      2. Сложный пользовательский опыт
      3. Вариации идентификатора

      Разделы ниже погружаются глубже в каждую из вышеуказанных вопросов и наметили наши решения.

      Низкокачественные изображения

      Анализ изображений из Чили, Мексика и Аргентины показал нам, что почти половина сбоев проверки была вызвана плохим захватом фотографий: размытие, блики, сверхэкспонирование, неполное изображение и т. Д. Чтобы решить для низкокачественных изображений, мы разработали мобильную мобильную модель машинного обучения на стороне клиента, которая проверяет качество изображения перед захватом фотографий.

      Пользовательский интерфейс был разработан, чтобы дать пользователям обратную связь в режиме реального времени, чтобы они могли решать эти проблемы, и как только наблюдается успешный кадр, мы автоматически захватываем фото.

      Клиентские модели ML-модели изображения со следующими проблемами:

      • Изображение не содержит идентификатор
      • Идентификатор усечен
      • Идентификатор размытый
      • У ID есть блики

      Мы используем одну модель глубокого обучения с общим экстрактором функций, чтобы решить вышеуказанные проблемы с многозадачным обучением. Наконец, мы определили модель, чтобы более эффективно запускать ее на мобильных устройствах.

      Наши тесты показали, что наша модель была точной в подавляющем большинстве случаев, а результаты в производстве показали снижение низкокачественных изображений.

      Захват изображение

      • На Android, чтобы захватить кадры изображений, на которых мы выполняем анализ изображений, мы использовали вариант использования Imageanalysis, предоставленный Camerax
      • На iOS мы используем пиксельные буферы, доставленные камерой AvFoundation

      Выполнить вывод, используя модель TFLITE

      Мы выполняем выводы с использованием модели TFLITE на кадрах изображений, доставленных камерой, и предоставляем выход для сканирования документов.

      Если модель недоступна, или у нас есть проблема с загрузкой или настройкой TensorFlow, мы переключаем режим сканирования документа на руководство.

      Анализ модели’S вывод

      • Автоматический захват
        Для каждого кадра модель предоставляет оценки для бликов, размытия, идентификатора и идентификатора. Если мы сможем получить кадр с оценками, которые находятся в пределах приемлемых диапазонов, мы используем его в качестве изображения документа, которое будет отправлено на наши серверы. Взаимодействие с пользователем не требуется с таким способом захвата документа.
      • Ручной захват
        Если мы не сможем автоматически закрепить изображение документа из-за некоторого аппаратного сбоя или тайм-аута автоматического захвата, мы представим пользователя возможность сфотографироваться вручную (обычный интерфейс камеры).

      Улучшение воронки

      Через анализ мобильных данных пользователей’ Поведение В дополнение к опросам, мы признали, что нам нужно уточнить опыт гонщика, чтобы уменьшить количество шагов и сделать процесс более интуитивно понятным.

      Мы начали с того, что показали конкретные причины неудачи. Инспекция данных показала, что пользователи, которые провалились несколько раз, делали это по той же причине (E.г., неподдерживаемый идентификатор). Чтобы уменьшить путаницу и представить локализованное руководство, бэкэнд предоставляет индивидуальную обратную связь, что приводит к персонализированному сообщению об ошибке (E.г., Помогает пользователю попробовать с другим типом идентификатора).

      Кроме того, аналитические события показали, что на каждом экране выпадали, что мы имели в виду, что чем меньше экранов, тем больше пользователей будут проходить. Мы упростили наш поток, разрезая некритические экраны и включив анимацию вместо страниц инструкций. Таким образом, мы не только минимизировали сложность на мобильной стороне, но и быстро итерации, чтобы соответствовать региональным требованиям.

      Пока что мы’Проходили через 4 итерации пользовательского интерфейса, и мы рассчитываем продолжать улучшаться, отвечая на наших клиентов’ потребности.

      Вариации идентификатора

      Мало того, что у каждой страны есть другой идентификатор, но даже в странах есть разные версии одного и того же идентификатора. В некоторых странах идентификаторы выпускаются не на национальном уровне, а на региональном или местном уровне. Мексика является примером страны с местными водителями’ лицензии. Поддержка лицензий в Мексике влечет за собой поддержку более 30 различных лицензий.

      Кроме того, некоторые идентификаторы труднее справиться, чем другие – например, в Бразилии RG Card и Driver’S лицензия напечатана на бумаге, шрифты различаются на состояние, а некоторые идентификаторы написаны вручную. Чтобы добавить больше сложности, пользователи обычно несут свои идентификаторы в пластиковой крышке, которую они не удаляют для целей фотосъемки и, следовательно, вводят блики.

      Чтобы решить проблемы, подобные упомянутым выше, мы придумали следующие решения.

      Внутренняя обработка документов

      Мы создали собственное решение для автоматического транскрипции документов для соответствующих бразильских документов, сосредоточившись на извлечении ключевой информации. Система использует OCR для извлечения текста на уровне символов из документа и соответствующего места, и использует современную модель обнаружения объектов, чтобы определить местоположение ключевых полей в документе. На основе выходов модели обнаружения OCR и модели обнаружения объектов, система объединяет результаты и применяет некоторую пост-обработку (удаление прерываний и т. Д.) перед выводом окончательных значений ключевых полей.

      Человек в петле

      Есть несколько сценариев, где гонщики могут’T. Например:

        1. Камера устройства может не соответствовать минимальным требованиям для хорошей фотографии
        2. Нетехнологичный пользователь может быть не в состоянии сделать хорошее фото
        3. Окружающая среда не может способствовать адекватному освещению

        Поскольку скорость успеха проверки сильно зависит от качества изображения, мы представили опциональный шаг обзора человека в модуль обработки изображений документа для низких достоверных изображений или подозрительных результатов, полученных из автоматических решений. Для пользователей опыт взаимодействия с пользовательским интерфейсом прозрачен, и эти человеческие обзоры завершаются быстро, как правило, менее чем за 90 секунд.

        Взгляд на будущее

        Воздействие реального мира

        По состоянию на май 2022 года проверка документов в реальном времени проживает в Бразилии, Мексике, Чили, Коста-Рике, Колумбии, Гватемале, Сальвадоре, Доминиканской Республике, Аргентине, США и Канаде. С момента запуска первоначального эксперимента в конце 2019 года мы проверили более миллиона идентификаторов. Наш эксперимент показал значительные выгоды безопасности, поэтому мы планируем расширить этот продукт более широко.

        Мы’VE обнаружил, что эта технология также полезна для других вариантов использования. Например, мы смогли предложить доставку алкоголя в США, Канаде, Австралии и Новой Зеландии, проверив пожирателей’ Право на участие в их удостоверении личности. Точно так же мы запустили технологию проверки идентификации для Mopeds в разных частях Европы, чтобы убедиться, что у пользователей есть действительный драйвер’S лицензия. Проверка документа также расширила наши возможности KYC и позволила нашему бизнесу по прокату автомобилей в США.

        Проблемы

        Несмотря на то, что наш эксперимент был успешным, мы постоянно повторяем и совершенствуем наш продукт, чтобы обеспечить наилучший пользовательский опыт. Некоторые из проблем, с которыми мы решаем, включают:

        Задержка: хотя скорость сканирования документов высокая для сценария гонщика, опыт доставки алкоголя менее устойчив к задержке, так как курьерские партнеры продолжают ждать успешного завершения сканирования, чтобы доставить ограниченный предмет. Добавление новых альтернатив к сканированию, например, сканирование штрих -кода, может уменьшить задержку с некоторыми вариантами использования и улучшить пользовательский опыт.

        Масштабируемость: учитывая уникальные проблемы, с которыми сталкивается каждая страна, масштабирование нашего продукта не так просто, как перевернуть переключатель. Во всем мире существуют культурные различия в конфиденциальности, и хотя в некоторых странах, таких как Колумбия, есть национальный драйвер’Лицензия, другие, такие как Мексика, имеют государственные лицензии. Добавление новых стран в смеси требует эксплуатационной и инженерной работы.

        Заключение

        Проверка личности гонщика была разработана Uber для защиты водителей от плохих актеров на платформе. С 2017 года служба проверки развивалась от простого решения до масштабируемого и настраиваемого, которое доступно в разных регионах. Сегодня проверка документов в реальном времени является флагманским продуктом платформы, учитывая ее надежность как эффект, основанный на сертифицированных поставщиках. Несмотря на то, что уже было сделано много улучшений, команда идентификации Rider Rider постоянно работает над тем, чтобы обеспечить больше стран и новых вариантов использования на платформе, отвечающих требованиям к конфиденциальности и задержке данных, а также предоставлению наиболее в своем классе пользовательский опыт.

        Благодарности

        Наш продукт не был бы построен без межфункциональной команды, которая включает в себя дизайнеров, ученых данных и инженеров. Следующие люди сыграли важную роль в строительстве Uber’s Real-Time Document Check: Brian Zhang, Sudheer Agrawal, Felipe Figueiredo, Matheus Candido, Mateus Batista, Joao Enomoto, Diogo Costa, Martin Norris, Luiz Vieira, Gustavo Daud, Flavia Rangel, Nengjun Zhao, Jingchen Liu, Xuewen Zhang, Eunice Yuh-Jie Chen, Himaanshu Gupta, Xiaoyu Ji, Trinh Bui, Daniel Kolta, Shimul Sachdeva, Aarti Daryanani, and Xuewen Zhang.

        Брайан Чжан

        Брайан Чжан – инженер -программист штата Uber, работающий над безопасностью & Проекты, связанные с личностью, с 2016 года.

        Flavia Rangel

        Flavia Rangel – старший инженер -программист Uber, работающий над проектом проверки идентификации с момента его Nascency. Она первая женщина, которая представляет и поможет построить инженерную команду технического центра Сан -Паулу.

        Мартин Норрис

        Мартин Норрис – персонал -инженер -программист, работающий над проверкой идентификации, обеспечивая активные потоки проверки для пользователей платформы в техническом центре Сан -Паулу в Бразилии.

        Химааншу Гупта

        Химааншу Гупта – старший инженерный менеджер в Uber AI, ведущий группу, работая над предоставлением инновационных решений для искусственного интеллекта для Uber’S Основные проблемы бизнеса в области компьютерного зрения, геопространственного ИИ и областей оптимизации рынка.

        Аарти Дарьянани

        Aarti Daryanani-менеджер по продуктам для безопасной идентификации, работая над такими продуктами, как социальная проверка, селфи и проверку документов в режиме реального времени с 2018 года.

        Фелипе Фигейредо

        FeLipe FigueIredo – старший инженер -программист Uber, который работает над мобильной платформой идентификации идентификации и библиотеки камер Uber с 2019 года.

        Сюэвен Чжан

        Xuewen Zhang – инженер Computer Vision в Uber AI, работающий над автоматизированной транскрипцией документов с 2019 года.

        Автор: Брайан Чжан, Флавия Рангель, Мартин Норрис, Химааншу Гупта, Аарти Дарьянани, Фелипе Фигейредо, Сюэвен Чжан

        Проверяют ли водители Uber идентификатор и/или номера телефонов? (Решено!)

        Многие родители хотели бы, чтобы приложения, такие как Uber и Lyft, помогли им переправить своих детей по городу в футбольные практики, уроки искусства и многое другое. Это сэкономило бы их часы, проведенные в пробках, чтобы вовремя привести своих детей на всю свою деятельность или дом из школы. Тем не менее, в настоящее время существует много трудностей в закреплении хорошей системы, которая позволила бы такого рода вещи.

        Водители Uber проверяют пассажира’S Id?

        Если водитель подозревает, что пассажиру моложе 18 лет, он может попросить, чтобы пассажир представил водителя’лицензия или альтернативная форма удостоверения личности, чтобы доказать, что они совершеннолетия. Это должно обеспечить соблюдение правил, что детям нужно помогать взрослым.

        Несовершеннолетние, попавшие в такси’Т или быть потерянным или оказавшимся без родителей.

        Мы’Ve собрал много информации о протоколах этого предмета и перечислил их здесь для вас ниже!

        Оглавление

        Когда для проверки пассажирского идентификатора необходимы драйверы Uber/Lyft?

        Все гонщики, которые используют популярные платформы, такие как Uber и Lyft, должны быть законными взрослыми. Чтобы начать поездку или даже запросить его через приложение, им должно быть не менее восемнадцати лет. Это важное правило для безопасности пассажиров, и ожидается, что водители внесут свой вклад в поддержку этого правила.

        Если водитель подозревает, что гонщик является несовершеннолетним, он должен сначала попросить увидеть некоторую идентификацию в форме драйвера’лицензия или другая форма идентификации, выданная штатом.

        Тщательно проверьте, чтобы убедиться, что пассажиру восемнадцать лет, как минимум.

        Иногда водители обнаруживают, что их гонщик действительно несовершеннолетний.

        • Всякий раз, когда это так, водители должны извиниться и отказаться от начала поездки.
        • Вы никогда не должны позволять кому -то стать пассажиром в вашем автомобиле, если он не сопровождается кем -то старше восемнадцатого возраста.

        Может быть немного сложно определить, будет ли пассажир несовершеннолетним, прежде чем прибыть в местонахождение. Всадники не обязаны войти в свои даты рождения в платформу при создании учетной записи, даже если в полных условиях обслуживания говорится, что вам должно быть восемнадцать лет.

        Очень немногие люди тратят время, чтобы прочитать это все время.

        Еще одна причина, по которой трудно сказать, будет ли ваш пассажир несовершеннолетним, заключается в планах доли семьи. В этом типе плана информация о платежах и история разделяются между несколькими людьми, и аттракционы могут быть отправлены для нескольких членов семьи. Например, родители могут поехать для своих детей.

        Многие родители используют эти приложения, чтобы завести своих детей там, где они должны быть. К сожалению, они не понимают, что несовершеннолетни. Пожилые подростки могут показаться старше восемнадцати лет, и некоторые водители не могут попросить их удостоверения личности, но младшим детям будет отказано в поездке на основе их возраста.

        Быстро сканировать нашу статью, в которой рассказывается о том, как водители Uber оценивают пассажиров?

        Сколько вам должно быть лет, чтобы использовать Uber/Lyft?

        Чтобы использовать популярные аттракционы Uber и Lyft, вам должно быть не менее восемнадцати лет.

        Младшие дети и подростки могут присоединиться к взрослым в транспортном средстве в приложениях, но они не могут отправиться в одиночку.

        Если вы сделаете учетную запись с любой из этих программ, вы обнаружите, что вам должно быть восемнадцать лет, как указано в их условиях обслуживания.

        Заботятся ли вы водителям Uber/Lyft’Re более 18?

        Правило как для Uber, так и для Lyft заключается в том, что вы не можете ездить в одиночестве в машине, если вам не исполнилось восемнадцати лет. Есть много причин для этого правила, но первичным является обеспечение безопасности несовершеннолетних. К сожалению, это немного туманно, кто именно отвечает за соблюдение этой минимальной политики возраста.

        Когда вы создаете учетную запись как для Uber, так и для Lyft, вас просят создать профиль езды, который включает ваше имя, адрес электронной почты, номер телефона и уникальный пароль. Наиболее очевидный критерий, по -видимому, отсутствует: ваша дата рождения. Многие подростки создают профили для Uber и Lyft Rides, не читая полный мелкий шрифт, в котором говорится, что вам должно быть не менее восемнадцати лет, чтобы сделать аккаунт.

        Водитель полностью зависит от того, выглядит ли гонщик, как более восемнадцати лет.

        Подросток, который выглядит на несколько лет старше, может отправиться в путешествие по городу с одним водителем, в то время как другой водитель просит увидеть идентификацию.

        Водители должны заботиться о том, превышают ли пассажиры необходимый возраст, потому что их можно запретить в приложениях. Для водителей, которые отчаянно пытаются заработать дополнительные деньги, используя эти боковые суеты, они должны обеспечить соблюдение несовершеннолетней политики, чтобы обеспечить продолжение движения за Uber и Lyft.

        Проверьте нашу статью, в которой рассказывается, водители Uber предпочитают долгие или короткие поездки?

        Можете ли вы поехать в Uber/lyft с кем -то другим’S Телефон или учетная запись?

        Некоторые люди считают, что им нужно несколько быстрых долларов, чтобы помочь покрыть неожиданные расходы. У них нет времени, необходимого для прохождения полного процесса проверки, чтобы стать утвержденным в качестве водителя Lyft или Uber. Возможно ли, чтобы они ехали пару ночей, используя кого -то другого’S Номер телефона или учетная запись?

        Короткий ответ – нет, но есть несколько факторов, почему это плохая идея.

        • Во -первых, водитель’S Фото отображается через приложение. Это дает пассажирам, чтобы искать, когда они ищут свой автомобиль. Они обязаны заметить, что вы не тот водитель, который изображен, когда запланирована их поездка.
        • Во -вторых, ваша презентация и опыт, который гонщики играют с вами, играют огромную роль в рейтинге, которые получают водители. Человек, чья учетная запись вы используете, может получить плохие результаты в результате вашего вождения, личности или других факторов. Это может потенциально разрушить их водительский рекорд.

        Более того, вы не можете быть защищены, если были какие -либо серьезные проблемы, такие как автомобильная авария.

        Пассажиры могут потенциально подать в суд на вас за травмы, и даже платформы для Ridesharing могут выдвигать обвинения в мошенничестве. Законные последствия заимствования кого -то другого’S Номер телефона или учетная запись может достигать далеко.

        Не говоря уже о повреждениях какой -либо автомобильной аварии в кого -то другого’S автомобиль не может быть покрыт. Тогда вы будете нести ответственность за юридические проблемы, а также стоимость ремонта вашего друга’S CAR. Водить кого -то еще’Транспортное средство под их учетной записью Uber или Lyft никогда не является хорошей идеей в финансовом отношении.

        Могут ли драйверы Rideshare отказаться от поездок на основе проверки удостоверения личности?

        Драйверы Rideshare имеют право отказаться от поездок на основе проверки удостоверения личности. У Uber и Lyft есть политика, которая отрицает поездки для несовершеннолетних, которых не сопровождают опекун. Если пассажир не будет возражать самостоятельно, водитель может отказаться от начала поездки.

        Не все драйверы Rideshare прилежны в проверке идентификации своих пассажиров.

        Некоторые предпочитают закрывать глаза на несовершеннолетних, в то время как другие могут искренне удивляться, обнаружив, что они транспортируют шестнадцать или семнадцать лет.

        Линия относительно того, кто должен быть получен при входе в автомобиль, немного размыта. Если водитель проверяет идентификатор и обнаружит, что пассажир является несовершеннолетним, он может отказаться от поездки. Более того, водитель может сообщить о несовершеннолетнем приложению и приостановить свою учетную запись, чтобы они не могли попробовать свою удачу с другим водителем.

        Что произойдет, если драйверы Uber/Lyft будут водить несовершеннолетних?

        Политика для Uber и Lyft заключается в том, что несовершеннолетние должны сопровождаться опекуном старше восемнадцати лет. Ожидается, что водители приведут эту политику на каждом из своих поездок. Это полностью зависит от их усмотрения, кого они решают карту. Если они подозревают, что пассажир может быть несовершеннолетним, они должны проверить идентификацию перед началом поездки.

        Если водитель, как сообщается, проводит поездки несовершеннолетним, он или она может быть подвержена риску потери доступа к приложениям в целом.

        • Водители, которые зависят от Uber и Lyft, чтобы помочь свести концы с концами.
        • Потеря доступа к приложению может означать потерю важного потока дохода.

        Конечно, водители – не единственные, кто приостановлен с платформы. Несовершеннолетние, которые пытаются запланировать аттракционы самостоятельно, также сталкиваются с приостановкой учетной записи, когда водители сообщают им.

        Последние мысли

        Добраться от точки A в пункт B относительно легко, если вы’Re старше восемнадцати лет. Эти приложения для Rideshing могут многое предложить взрослым, которые хотят пройти по всему городу. Тем не менее, для тех, кто меньше 8 лет, не так много.

        Ответственные водители должны внести свой вклад, чтобы обеспечить безопасность детей, всегда проверяя удостоверение личности, когда кто -то, кажется, близок к восемнадцатилетнему возрасту. Хотя это может быть неудобно или даже неловко, всегда лучше быть в безопасности, а не сожалеть.

        Безопасность ребенка в вашем автомобиле может отдыхать в ваших руках.

        Uber проверяет ваш идентификатор?

        Reddit и его партнеры используют файлы cookie и аналогичные технологии, чтобы обеспечить вам лучший опыт.

        Принимая все файлы cookie, вы соглашаетесь с использованием нашего файла cookie для предоставления и обслуживания наших услуг и сайтов, улучшения качества Reddit, персонализировать контент и рекламу Reddit и измерить эффективность рекламы.

        Отказываясь от несущественных файлов cookie, Reddit может по-прежнему использовать определенные файлы cookie для обеспечения надлежащей функциональности нашей платформы.

        Для получения дополнительной информации, пожалуйста, посмотрите наше уведомление о файле cookie и нашу политику конфиденциальности .