Tesla Camera Scandal to najnowsza lekcja niebezpieczeństw związanych z nagraniem firm
Pracownicy Tesli przekazali filmy pobierane w prywatnych garażach właścicieli samochodów i innych interesujących nagraniach pobudzonych przez kamery wbudowane w pojazdy firmy, poinformował dzisiaj Reuters. „Widzieliśmy, jak robią pranie i naprawdę intymne rzeczy. Widzieliśmy ich dzieci ”, według jednego z dziewięciu byłych pracowników, którzy powiedzieli agencji prasowej o praktyce.
Tesla służy do kontrowersji. Ale jego najnowsze skandale mogą zranić jego dolną linię
Sedan Model 3 2021 znajduje się na prawie pustym działce w salonie Tesli w Littleton, Colo. 27 czerwca 2021. Tesla przypomina prawie 54 000 pojazdów, ponieważ ich oprogramowanie „pełne samobieżne” pozwala im przetoczyć się przez znaki stop bez całkowitego zatrzymania. Dokumenty opublikowane we wtorek, luty. 1, 2022, przez u.S. Organy regulacyjne twierdzą, że Tesla wyłączy tę funkcję dzięki aktualizacji oprogramowania o przesadnej internecie.
AP Photo/David Zalubowski
16 lutego 2022 11:09 EST
Streszczenie:
1. Stwierdzono, że pracownicy Tesli przechodzą filmy wykonane w prywatnych garażach właścicieli samochodów i innych nagraniach uchwyconych przez wbudowane kamery w pojazdach Tesla.
2. Jeden były pracownik potwierdził, że widział osobiste i intymne działania właścicieli samochodów, takie jak pranie i interakcja z dziećmi.
3. Praktyki te budzą obawy dotyczące prywatności i potencjalne niewłaściwe wykorzystanie danych osobowych zebranych przez firmy.
4. W ostatnich miesiącach Tesla stoi w obliczu serii kontrowersji, w tym zarzutów o dyskryminację w miejscu pracy i molestowanie seksualne.
5. Kalifornijski Departament Zatrudnienia i Mieszkalnictwa (DFEH) pozwał Teslę, oskarżając firmę o dyskryminację rasową wobec czarnych pracowników.
6. Tesla bronił się przed zarzutami i stwierdził, że pozew DFEH nie jest wiarygodny.
7. Tesla stanęła również w obliczu pozwów kobiet, które domagają się molestowania seksualnego w miejscu pracy, w tym incydentów o wykorzystywaniu werbalnym i uwłaczające komentarze.
8. Oprócz kontrowersji związanych z miejscem pracy, Tesla wydała kilka wycofań w ostatnich miesiąca.
9. Wycofania budzą obawy dotyczące bezpieczeństwa i niezawodności pojazdów Tesli.
10. Tesla ma historię kontrowersji, w tym bitwy prawne i kwestie regulacyjne, ale udało się przejść przez nich.
Pytania:
1. Co pracownicy Tesli robili z filmami uchwyconymi przez wbudowane kamery Tesla pojazdów?
Pracownicy Tesli przekazali filmy wykonane w prywatnych garażach właścicieli samochodów i innych interesujących nagraniach.
2. Jakie działania uchwyciły filmy?
Filmy uchwyciły osobiste i intymne działania właścicieli samochodów, w tym pranie i interakcje z ich dziećmi.
3. Jakie obawy są podniesione przez te praktyki?
Praktyki te budzą obawy dotyczące prywatności i potencjalne niewłaściwe wykorzystanie danych osobowych zebranych przez firmy.
4. Oprócz skandalu kamery, to, co stoi inne kontrowersje?
Tesla stoi w obliczu zarzutów dyskryminacji w miejscu pracy, molestowania seksualnego i wielu wycofania pojazdów.
5. Który pozwał Teslę o dyskryminację rasową?
Kalifornijski Departament Rażeńskich Zatrudnienia i Mieszkalnictwa (DFEH) pozwał Teslę o dyskryminację rasową wobec czarnych pracowników.
6. Jak Tesla odpowiedziała na zarzuty DFEH?
Tesla bronił się przed zarzutami i stwierdził, że pozew DFEH nie jest wiarygodny.
7. To, co stanęła na innych procesach Tesli?
Tesla stanęła w obliczu procesów sądowych kobiet, które zarzucają molestowanie seksualne w miejscu pracy.
8. Po co wycofane przez Teslę?
Tesla wydała wycofania dla funkcji „Boombox” swoich pojazdów i oprogramowania „pełne samobieżne”.
9. Jakie obawy budzą wycofania?
Wycofania budzą obawy dotyczące bezpieczeństwa i niezawodności pojazdów Tesli.
10. Jak Tesla historycznie zajmowała się kontrowersjami?
W przeszłości Tesli udało się poruszać przez kontrowersje, w tym bitwy prawne i kwestie regulacyjne.
11. To, co w przeszłości borykała się z innymi kontrowersjami?
Tesla stanęła przed kontrowersjami, takimi jak pozwy, w tym pozew o rozwiązanie swojego współzałożyciela jako dyrektora generalnego, oraz dochodzeń regulacyjnych.
12. Jaki jest potencjalny wpływ ostatnich skandali na wyniki Tesli?
Skandale mogą potencjalnie wpłynąć na wyniki Tesli, zwłaszcza gdy nadrabiają zaległości konkurenci na rynku pojazdów.
13. Co wyróżnia Teslę na rynku pojazdów elektrycznych?
Tesla była pionierem na rynku pojazdów elektrycznych, ale teraz stoi w obliczu konkurencji ze strony innych głównych producentów samochodów.
14. Jak konkurencja może wpłynąć na pozycję Tesli na rynku?
Jeśli klienci mają więcej opcji do wyboru, może wpłynąć na pozycję rynkową Tesli, potencjalnie wpływa na wyniki finansowe.
15. Jakie jest znaczenie cyklu skandali Tesli, potencjalnie wpływającego na jego wyniki finansowe?
Jeśli skandale Tesli zaczną wpływać na jego wyniki finansowe, podkreśliłoby to znaczenie odpowiedzialności korporacyjnej i etycznych zachowań w utrzymaniu lojalności klientów i sukcesu rynkowego.
Źródło: Czas
Tesla Camera Scandal to najnowsza lekcja niebezpieczeństw związanych z nagraniem firm
Pracownicy Tesli przekazali filmy wykonane u właścicieli samochodów’ Prywatne garaże i inne interesujące nagrania pobudzone przez kamery wbudowane w firmę’Pojazdy S, poinformował dzisiaj Reuters. “Widzieliśmy, jak robią pranie i naprawdę intymne rzeczy. Widzieliśmy ich dzieci,” Według jednego z dziewięciu byłych pracowników, którzy powiedzieli agencji prasowej o praktyce.
Tesla służy do kontrowersji. Ale jego najnowsze skandale mogą zranić jego dolną linię
Sedan Model 3 2021 znajduje się na prawie pustym działce w salonie Tesli w Littleton, Colo. 27 czerwca 2021. Tesla przypomina prawie 54 000 pojazdów, ponieważ ich “Pełne samojezdni” Oprogramowanie pozwala im przetoczyć się przez znaki stop bez całkowitego zatrzymania. Dokumenty opublikowane we wtorek, luty. 1, 2022, przez u.S. Organy regulacyjne twierdzą, że Tesla wyłączy tę funkcję dzięki aktualizacji oprogramowania o przesadnej internecie.
AP Photo/David Zalubowski
16 lutego 2022 11:09 EST
T Esla’S Kłopoty po prostu się gromadzą. Pod koniec ubiegłego tygodnia w Kalifornii’S Department of Fair Zatrudnienie i Mieszkalnictwo (DFEH) pozwało producenta samochodów, twierdząc, że Tesla dyskryminował czarnych pracowników w firmie i zignorował lata skarg czarnych pracowników, którzy stwierdzili, że prawie nieustannie podlegali rasistowskim obelgom w miejscu pracy. Kevin Kish, dyrektor DFEH, powiedział, że departament miał dowody, że Tesla w rzeczywistości prowadzi rasowo segregowane miejsce pracy. “Fakty w tej sprawie mówią same za siebie,” powiedział.
Tesla bronił się przed zarzutami w lutym. 9 Post na blogu, mówiąc, że pozew DFEH “Własność łatwowierności,” choć to’nie jest to pierwsza kontrowersje rasowe, które firma przetrwała w ostatnich miesiącach: zeszłej jesieni sąd nakazał firmie zapłacić 137 milionów dolarów pracownikowi kontraktowi w sprawie zamykania oka na rasowo wrogie środowisko pracy. Wypłacił ponad 1 milion dolarów w podobnym przypadku na początku ubiegłego roku.
Że ostatnie rozważanie rasowe było tylko jednym aspektem pogłębiającego się mer kontrowersji, w którym Tesla znalazła się w ostatnich miesiącach. Od listopada siedem kobiet pozwało firmę o rzekome molestowanie seksualne w miejscu pracy. Jedna z kobiet, Jessica Brooks, powiedziała, że musi układać pudełka wokół swojego biurka, aby stworzyć fizyczną barierę, która powstrzymałaby jej współpracowników przed gwizdaniem na nią.
A potem tam’s same samochody. W ciągu dwóch tygodni wcześniej tego miesiąca Tesla wydała cztery wycofania, w tym jedno za swoje pojazdy’ “Boombox” funkcja, która może zakłócać pieszych’ Możliwość wysłuchania ostrzegawczych dźwięków sygnalizujących, że samochód zbliża się, a drugi nad cechą firmy’S “Pełne samojezdni” oprogramowanie, które spowodowało przemieszczanie się samochodów przez przecięcia znaku.
To’nie tak, jakby Tesla miał’Tam kontrowersje wcześniej – dla piżma, z udziałem organów regulacyjnych, partnerów biznesowych, inwestorów i pracowników w pewnym stopniu cena prowadzenia działalności na przestrzeni lat. Był wielki pozew, który rozpoczął go w 2009 roku, kiedy Musk i Tesla współzałożyciel Martin Eberhard przebił go nad tym drugim’S zakończenie jako CEO. Był nowszy u.S. Komisja Papierów Wartościowych i Giełdy nad Musk’S niesławny “Zabezpieczone finansowanie” Tweet (Musk zasygnalizował, że zabiera firmę prywatną, najwyraźniej za żart). Zeszłego lata Musk był na stanowisku świadka w sali sądowej w Delaware walczących z inwestorami nad Teslą’Kontrowersyjna decyzja o zakupie SolarCity, niespokojnej firmy, dla której Musk pełnił funkcję przewodniczącego zarządu.
Niektóre ze starszych kontrowersji są’t całkiem zakopane. Decyzja w sprawie SolarCity, która może pozostawić Musk o wartości 13 miliardów dolarów, nadchodzi tej wiosny. A na początku tego miesiąca Tesla ujawniła, że S.mi.C. wezwał producenta samochodów pod koniec ubiegłego roku z prośbą o to, jak Tesla przestrzega ugody nad “Zabezpieczone finansowanie” sprawa, która wymagała od prawników weryfikacji tweetów piżmowych, które mogą wpłynąć’S Cena akcji. Tuż przed wezwaniem do wezwania Musk sondował swoich obserwujących na Twitterze, czy powinien sprzedać 10% swoich udziałów w firmie.
Tam’niewiele powodów, by sądzić, że Tesla wygrała’płynąć przez te najnowsze burze, jakby miał wszystkie inne wcześniej. Ale tam’jest jedną główną różnicą między sytuacją, z którą stoi teraz producent samochodów Hotshot, w porównaniu z miejscem, w którym stał w przeszłości. Przez lata Tesla była naprawdę jedyną grą w mieście, jeśli chciałeś pojazdu elektrycznego w pełnym rozmiarze, i jak się okazało, wiele osób to zrobiło. Ale w tym momencie spóźnione programy EV przez innych producentów samochodów, takie jak Ford i Volkswagen, w końcu przychodzą do realizacji, co daje nietykalnej Tesli po raz pierwszy poważnie za swoje pieniądze. Tesla zawsze działała jako wyjątek od każdej reguły – w zakresie samochodów, w przywództwie i podejściu do kontrowersji. Ale jeśli piżma’Singular Firma przestaje być tak wyjątkowa, jeśli klienci mogą równie łatwo zdobyć EV od Kia lub Nissana, tam’nie ma gwarancji, że firma’Cykl skandali wygrał’.
Więcej od czasu od czasu do czytania
- Deepika Padukone sprowadza świat do Bollywood
- Portrety Ukrainy wojennej matki
- Ekskluzywny: Fumio Kishida o przyszłości Japonii
- Muzułmańskie feministki zmieniają się przeciwko Erdoğanowi
- Terror wychowywania dzieci w Ameryce: Kolumna
- 8 nowych książek do przeczytania lub dania tego Dnia Matki
- Naukowcy używają dźwięku Odblokuj naszą planetę’S tajemnice
Napisz do Alejandro de la Garza w [email protected].
Tesla Camera Scandal to najnowsza lekcja niebezpieczeństw związanych z nagraniem firm
Niezależnie od tego, czy do celów szkolenia AI, czy prostego podglądarki, to nadużycie prywatności jest szokujące, ale nie zaskakujące.
Jay Stanley,
Starszy analityk ds. Polityki ,
Projekt mowy, prywatności i technologii ACLU
Podziel się tą stroną
6 kwietnia 2023
Pracownicy Tesli przekazali filmy wykonane u właścicieli samochodów’ Prywatne garaże i inne interesujące nagrania pobudzone przez kamery wbudowane w firmę’Pojazdy S, poinformował dzisiaj Reuters. “Widzieliśmy, jak robią pranie i naprawdę intymne rzeczy. Widzieliśmy ich dzieci,” Według jednego z dziewięciu byłych pracowników, którzy powiedzieli agencji prasowej o praktyce.
Złóż to pod “szokujące, ale nie zaskakujące.” Szokujące, ponieważ to’Znaczące nadużycie prywatności – ale nie jest zaskakujące, ponieważ jest to wzór, który zdarzył się wielokrotnie od wielu lat. Niestety dzisiaj, kiedy akceptujesz jakąś firmę’S Urządzenia nagrywające w swoim życiu, tracisz kontrolę nad swoją prywatnością.
Mnóstwo przykładów. Streaming wideo z kamer pierścieniowych należących do Amazon zainstalowanych przez właścicieli domów był monitorowany przez pracowników Ring, którzy mogli oglądać wideo z dowolnego aparatu pierścieniowego na świecie z niewiele więcej niż kliknięcie myszy. (Pisaliśmy o problemach z prywatnością z kamerami pierścieniowymi w 2019 roku.) Pracownicy Amazon słuchali również nagrań dokonanych przez asystenta głosowego Alexę. Niektórzy powiedzieli Bloombergowi, że wierzą, że usłyszeli napaść seksualną. Wykonawcy monitorowali również wideo od firmy’S COM CAM Security Camery.
Nagrania wykonane przez Google’S Asystent głosowy został wysłuchany przez wykonawców firmy. Niektóre z nagrań wyciekły do belgijskiego punktu medialnego, który był w stanie zidentyfikować niektóre osoby w klipach i były w stanie wysłuchać nagrania osób omawiających chorobę i kobietę w niebezpieczeństwie. Ludzie kontrahenci pracujący dla Microsoft słuchali osobistych rozmów audio przez użytkowników aplikacji do tłumaczenia telefonicznego Skype. Jeden powiedział Vice, że niektóre połączenia obejmowały seks telefoniczny. Ludzie wykonawcy regularnie słuchali nagrań audio przesyłanych przez Apple’S Siri Asystent. Nuksa powiedział The Guardian, że kontrahenci regularnie słyszeli rozmowy medyczne, umowy narkotykowe i nagrania ludzi uprawiających seks. Facebook również zapłacił kontrahentom, aby słuchać i transkrybować klipy audio ze swoich usług.
To’jest jasne, ile trwa to szpiegostwo. W niektórych z powyższych przypadków firmy ogłosiły, że zaprzestają przeglądu człowieka lub przeglądają swoje praktyki; W innych wyjaśnienia polityka prywatności i możliwości rezygnacji.
Stwierdzono również, że producenci kamer nadzoru uzyskali dostęp do danych z ich urządzeń. Hakerzy włamali się do serwerów firmy Verkada w 2021 r. W 2017 r. Badacz bezpieczeństwa odkrył, że Hikvision, chiński producent kamery, który następnie miał 12 procent U.S. Rynek kamer nadzoru, miał backdoor, który umożliwił dostęp do dowolnej z jego kamer. (Hikvision został następnie zakazany przez U.S. rząd.)
Przyczyny monitorowania korporacyjnego urządzeń klientów są różne. Gdzie AI jest częścią firmy’Produkt S, że firma zawsze będzie miała silną motywację do patrzenia na dane klientów w celu poprawy szkolenia algorytmów. W przypadku Tesli wydaje się, że był to ciekawość pracownika i gapią się – choć jak wyjaśnia Reuters, powodem, dla którego Tesla zbiera wideo, aby umożliwić człowiekowi “etykietki danych” Przesiewać zdjęcia wykonane przez samochody na szkolenie AI. Być może w innych przypadkach ludzie w firmach mogą’t Opieraj się zaangażowaniu w nadzór, nawet bez żadnego konkretnego celu niż ogólna woli władzy.
American Civil Liberties Union
Zagrożenie prywatności z zawsze na mikrofonach, takich jak Amazon Echo | Aclu
Nakaz policji wywołał zaległą rozmowę na temat konsekwencji prywatności “” urządzenia nagrywające.
Żadna z tych zachęt nie odchodzi, więc ludzie powinni być bardzo celowani w zakresie kupowania produktów z kamerami podłączonymi przez Internet. Jak rozmawialiśmy, kiedy ludzie zapraszają do swojego życia połączone internetem lub mikrofon, oni (i ich potencjalnie niczego nie podejrzewający przyjaciele i rodzina) stają się podatne nie tylko na firmy, które tworzą te urządzenia, ale także hakerom i urzędnikom organów ścigania z wieloma uprawnieniami, aby firmy wykonują firmy.
Wreszcie, w szczególności historia Tesli jest przypomnieniem konkretnych problemów poruszonych przez samochody bez kierowcy (wszystkich mark i modele) i innych robotów, które mogą ostatecznie rozprzestrzeniać się w naszym życiu. Aby podejmować decyzje nawigacyjne i inne, roboty te będą musiały mieć czujniki do gromadzenia danych o świecie – i jak wykorzystywane są te dane, nie zawsze będzie dobre.
Każdy musi być bardziej świadomy obecnego ryzyka. Firmy muszą jasno określić, jakie dane zbierają i dokładnie jak’ponownie używać go. W miarę możliwości muszą zapewnić użytkownikom kontrolowanie tych przepływów danych, na przykład poprzez dostarczanie przełączników/wyłączania sprzętu. (Bardziej szczegółowo opisaliśmy nasze zalecenia dotyczące urządzeń.), A przede wszystkim potrzebujemy dobrych przepisów dotyczących prywatności, aby przekazać zęby dobrym praktykom, których ludzie mają prawo oczekiwać.
15 kontrowersji, które nękały Teslę, od tweetów Elona Muska po zarzuty toksycznego miejsca pracy
E -mail ikona koperta. Wskazuje to na możliwość wysyłania wiadomości e -mail.
Udostępnij ikonę zakrzywioną strzałkę wskazującą w prawo.
Ikona Twittera stylizowany ptak z otwartymi ustami, tweetując.
Ikona LinkedIn na Twitterze słowo „in”.
Ikona Fliboard LinkedIn Stylizowana litera F.
Ikona Flipboard na Facebooku List F.
Ikona e -mail na Facebooku koperta. Wskazuje to na możliwość wysyłania wiadomości e -mail.
Ikona linku e -mail Obraz linku łańcuchowego. Symobilizuje adres URL linku witryny.
- Tesla i jej dyrektor generalny, Elon Musk, nie mogą unikać kontrowersji.
- Od oprogramowania Autopilot po zarzuty rasizmu w fabryce w Kaliforni.
- Tesla przegrał terminy kilku premier pojazdów.
Insider zaleca budzenie się z porannym napariem, codziennym biuletynem.
Ładowanie czegoś jest ładowane.
Dziękujemy za zarejestrowanie się!
Uzyskaj dostęp do swoich ulubionych tematów w spersonalizowanym kanale, gdy jesteś w podróży. Pobierz aplikację
Tesla jest jedną z najbardziej dzielących firm na Wall Street.
Chociaż zdobył namiętną bazę fanów i wysoką cenę akcji, producent samochodów elektrycznych i jego dyrektor generalny, Elon Musk, nie wydają się unikać kontrowersji.
Od niefiltrowanego tweetowania Muska po obawy dotyczące toksycznej kultury w fabryce Kaliforni. To może wyjaśniać jego wieloletnie niestabilną cenę akcji.
To 15 kontrowersji, z którymi stanęła Tesla w ostatnich latach.
Czy pracowałeś dla Tesli? Czy masz historię do podzielenia się? Skontaktuj się z tym reporterem w [email protected] lub [email protected]
Tweet o zabraniu prywatności Tesli
Piżmo oraz Komisja Papierów Wartościowych i Giełd (SEC) są sprzeczne.
Agencja pozwała Muska we wrześniu 2018 r. Po tym, jak napisał na Twitterze, że zabezpieczył fundusze niezbędne do zabrania Tesli prywatnej na 420 USD na akcję, twierdząc, że Musk wprowadził w błąd inwestorów na temat prawdopodobieństwa umowy z priorytetem Go.
Kilka dni po złożeniu pozwu strony rozstrzygnęły.
Musk nie przyznał ani nie zaprzeczył zarzutom w pozwie agencji przeciwko niemu, ale musiał ustąpić jako prezes zarządu Tesli przez trzy lata. Musk i firma musieli zapłacić grzywnę w wysokości 20 milionów dolarów, a prawnicy Tesli są zobowiązani do sprawdzania dowolnego postów mediów społecznościowych Muska, które mogą być istotne dla akcjonariuszy Tesli.
Od tego czasu SEC oskarżyło piżma o brak przestrzegania umowy po różnych tweetach. Musk próbuje się z tego wydostać.
Autopilot awarie
Wiele sterowników zostało zabitych podczas korzystania z Autopilot, zaawansowanego systemu wspomagania sterownika Tesli. Fatalne wypadki wywołały pytania dotyczące możliwości Autopilota i tego, w jaki sposób kierowcy zwracają uwagę na drogę podczas korzystania z tej funkcji.
Po włączeniu Autopilot utrzymuje Tesla na swoim pasie i utrzymuje ustaloną prędkość, zachowując odległość od samochodu przed. To nie jest autonomiczne, a Tesla mówi, że kierowcy muszą trzymać ręce na kierownicy i zwrócić uwagę, ale właściciele są znani z nadużywania systemu.
Bardziej zaawansowane wersje oprogramowania mogą poruszać się w zamianach na autostradzie i automatycznie zmieniać pasy.
NHTSA obecnie bada incydenty, w których Teslas korzystający z funkcji autopilotów rozbił się na zatrzymane pojazdy ratownicze.
Tesla utrzymuje, że pojazdy z Autopilotem mają niższe wskaźniki wypadków niż średnia. Ale dane Tesli należy pobrać z ziarnem soli.
Pożary pojazdu
Pożary pojazdu stały się punktem kontrowersji dla Tesli z powodu incydentów, które miały miejsce zarówno po zderzeniach, jak i bez znanego wpływu.
Nie ma twardych dowodów na to, że pojazdy elektryczne częściej rozpali się niż te zasilane gazem, a badanie z 2017 r. Z NHTSA wykazało, że ryzyko pożarowe było porównywalne lub niższe niż tradycyjne pojazdy.
Musk powiedział, że pojazdy firmy rzadziej zapalają się niż te.
Ale pożary EV są zwykle poważne i trudne do wydania. Gdy pakiet akumulatorów pojazdu zacznie się przegrzać – z uszkodzenia awarii lub wady – pożary mogą być trudne dla osób udzielających osób. W czerwcu Tesla siedząca na złomowisku w Kalifornii zapaliła się, wymagając 4500 galonów wody.
Sterowniki za pomocą autopilota nieodpowiedzialnie
Raporty konsumenckie potwierdziły w zeszłym roku, że możliwe jest jechać drogą za pomocą autopilota bez siedzenia na siedzeniu kierowcy lub trzymaniu kierownicy.
Agresywne obietnice piżma dla technologii samodzielnej
W 2016 r. Od tego czasu Tesla przekazał wiele terminów ustalonych przez Muska, aby wysłać pojazd samobieżny w USA.
Musk od dawna obiecuje, że właściciele Tesli wkrótce będą w stanie zdobyć pasywny dochód, wdrażając swoje samochody jako autonomiczne robotaksis, ale ta wizja wydaje się daleko.
Tesla wydała prototyp pełnego oprogramowania do samodzielnego prowadzenia na publiczne ulice
W październiku 2020 r. Tesla wydała prototypową wersję swojego tak zwanego pełnego oprogramowania do samodzielnego jazdy dla ograniczonej liczby właścicieli do testowania na publicznych ulicach. Dziś ponad 100 000 właścicieli Tesli ma oprogramowanie beta.
Niektórzy zwolennicy bezpieczeństwa sprzeciwiają się przeprowadzce, argumentując, że uwolnienie technologii eksperymentalnej stanowi nieuzasadnione ryzyko dla innych kierowców, rowerzystów i pieszych.
„Korzystają z konsumentów, obserwatorów, innych pasażerów, pieszych i rowerzystów jako szczurów laboratoryjnych do eksperymentu, dla którego żadna z tych osób nie zarejestrowała się” – powiedział Jason Levine, dyrektor wykonawczy Centrum Bezpieczeństwa Auto.
Rzeczywiście, odkąd pełna beta samobieżna poszła do klientów, dziesiątki klipów wideo pojawiły. Zmusił kierowców do nadjeżdżającego ruchu, prawie rozbił się w betonowe filary i miał bliskie połączenia z pieszymi.
Statystyki obrażeń i raporty z mediów podniosły pytania dotyczące bezpieczeństwa pracowników w fabrykach Tesli, chociaż obawy dotyczące bezpieczeństwa w miejscu pracy nie są unikalne dla Tesli w branży motoryzacyjnej.
Bloomberg poinformował w marcu 2019 r., Że pracownicy w Tesli’s Auto Plant w Fremont w Kalifornii spędzili dwa razy więcej dni od pracy z powodu obrażeń i chorób związanych z pracą, po dostosowaniu do wzrostu siły roboczej w 2018 r., Powołując się na raport Tesla złożył złożenie w zakresie bezpieczeństwa pracy i administracji zdrowia (ESHA).
Tesla otrzymała więcej cytatów od OSHA związanych z produkcją pojazdów niż Ford, General Motors lub Fiat Chrysler od 2017 r. Do końca 2018 r. A raporty z ujawnienia opublikowane w 2018 r. Twierdzą, że Tesla źle zgłosiła obrażenia w miejscu pracy, uniknęło stosowania oznaczeń bezpieczeństwa z powodów estetycznych i nie dał poszkodowanym pracownikom właściwej opieki medycznej.
Tesla zaprzeczył, że błędnie zgłosiła obrażenia w miejscu pracy i nie wykorzystała oznaczeń bezpieczeństwa z powodów estetycznych.
Rasizm i molestowanie seksualne w miejscu pracy
Obecni i byli pracownicy Tesli złożyli ponad 40 procesów sądowych w ciągu ostatnich pięciu lat, zarzucając środowisko pracy, które sprzyja rasizmowi, seksizmowi i molestowaniu seksualnym, wykazała analiza poufnych.
Pozwy sądowe opisują miejsce pracy, w którym zasoby ludzkie regularnie nie dotyczyły obaw pracowniczych o obelgi i nękanie. Eksperci powiedzieli poufnemu, że liczba procesów sądowych powinna być przyczyną niepokoju Tesli, chociaż firma odepchnęła pogląd, że stoi w obliczu niezwykłej liczby procesów sądowych.
W lutym Kalifornijska Departament Zatrudnienia i Mieszkalnictwa pozwała Teslę, twierdząc, że dyskryminuje czarnych pracowników i pozwala nękaniu rasowe szaleć w Fremont w Kalifornii. Producent samochodów nazwał pozew „niesprawiedliwym i„ błędnym ”w poście na blogu.
Problemy z jakością
Podczas gdy pojazdy Tesli otrzymały entuzjastyczne informacje zwrotne od klientów i krytyków motoryzacyjnych, podlegały również doniesieniu o złej jakości i niezawodności.
W lutym 2019 r. Raporty konsumenckie wyciągnęły zalecenie modelu 3 z powodu problemów z klamkami, luźnymi wykończeniami i listwami, wadami malowania i pękniętymi oknami.
Przedstawiciel Tesli powiedział wówczas Insider, że ustalił on „zdecydowaną większość” problemów Model 3 cytowanych przez subskrybentów raportów konsumenckich. Właściciele Tesli nadal narzekają na problemy z jakością w swoich nowych pojazdach.
Były pracownicy składają wskazówki dotyczące informatorów z Komisją Papierów Wartościowych i Giełd
Martin Tripp, były technik w fabryce baterii firmy w Nevadzie, złożył napiwek, który twierdził, że Tesla użyła akumulatorów z otworami przebijającymi w pojazdach przeznaczonych dla klientów. (Tesla zaprzeczyła roszczeniu.) Tripp twierdził również, że firma marnuje surowce.
Później w tym roku dwóch byłych pracowników bezpieczeństwa, Karl Hansen i Sean Gouthro, twierdzili, że Tesla nie ujawniła akcjonariuszy kradzieży surowców i nieautoryzowanej inwigilacji i hakowania telefonów komórkowych i komputerów w fabryce Nevada. (Przedstawiciel Tesli zaprzeczył tym roszczeniom.)
Tesla stanęła również przed zarzutami odwetu wobec informatorów, z których niektórzy twierdzili, że firma zwolniła ich za podniesienie problemów z zarządzaniem.
Tesla’S skandal kamery to budzenie się do silniejszej prywatności w samochodach
Pracownicy Tesli podobno mieli dostęp do prywatnych, a czasem zawstydzających filmów, nagranych w samochodach firmy.
7 kwietnia 2023
Future Publishing/Future Publishing/Getty Images
Wbudowane kamery w Tesli’S Cars mogą zobaczyć więcej niż tylko przeszkody na drodze. Pracownicy Tesli widzieli i wymieniali prywatne zdjęcia i filmy nagrane na Teslasie bez wiedzy właścicieli, zgodnie z obszernym raportem z Reuters.
Pracownicy postrzegali materiał jako część Tesli’wysiłek w celu opracowania własnej funkcji autopilota. Choć technicznie anonimowe i odnotowane w firmie elektrycznej’S Klienci Prywatna zawiadomienie, to’trudno kogoś zobaczyć’S garaż i nie uczą się o nich czegoś osobistego, wiesz? Pomimo komunikatów prasowych marketingowych’ Wysiłki, aby sprzedać je, ponieważ niektóre domowe z domu lub mobilne biuro, samochody nie są prywatne, a sprawiają, że są zaawansowane technologicznie i samodzielnie jeździć, jak Tesla’wydaje się, że to zmienia się na lepsze.
Tesla Vision
Tesla’S Cars polegają na kamerach dla wszystkich “mądry” cechy.
San Francisco Chronicle/Hearst Newspapers za pośrednictwem Getty Images/Hearst Newspapers/Getty Images
Według ponad tuzinów pracowników Tesli, z którymi rozmawiał, pracownicy widzieli incydenty z wyścigów drogowych, awarii, a nawet potencjalnie zawstydzających filmów. “Jeden były z pracownik opisał wideo mężczyzny zbliżającego się do pojazdu całkowicie nagiego,” Reuters pisze. Tesla nawet do przechwytywania materiału, gdy samochody były wyłączone, jeśli klienci się na to zgodzą, chociaż firma odtąd usunęła tę opcję. “Widzieliśmy w garażem ludzi i ich prywatnych nieruchomości,” jeden pracownik powiedział Reuters. “Powiedzmy, że klient Tesli miał coś w garażu, które było charakterystyczne, wiesz, ludzie publikowaliby tego rodzaju rzeczy.”
W 2021 r. Tesla postanowiła obracać swoje wysiłki na samodzielne prowadzenie, aby samochody polegały wyłącznie na kamerach, aby pozostać na liniach drogowych, zidentyfikować przeszkody i jeździć samodzielnie niż radar lub jakaś kombinacja tych dwóch. Jeśli ty’Przejdź na szczycie wiadomości Tesli, możesz mieć świadomość, że przejście do “Tesla Vision” przyniósł mieszane wyniki, ale to’S jest to również jeden z powodów, dla których film z samochodów musi zostać w pierwszej kolejności dokonany dokładny przejrzenie. Pracownicy muszą oznaczać obiekty w materiałach z materiału, więc przyszłe wersje Tesli’S Autopilot może zidentyfikować znaki ruchu i pieszych i nauczyć się nie bać “uderzenie” cienie na podjeździe. Obecna strategia Tesli naturalnie tworzy scenariusze, w których prywatność klientów jest narażona na naruszenie.
Twój samochód nie jest twoim przyjacielem
Właściwie to jest piekło.
Tesla nie jest wyjątkowa w zapewnianiu potencjalnej powierzchni naruszenia klientów’ Prywatność. Większość nowoczesnych samochodów jest pokryta kamerami, aw niektórych przypadkach musi być zgodnie z prawem – wszystkie nowe samochody sprzedawane w U.S. Na przykład muszę mieć kamery zapasowe. To’S More Tesla’S podejściem Laissez-Faire do zabezpieczenia anonimowego materiału nabywa’S straszny. Tam’Naprawdę nie ma powodu, dla którego pracownicy powinni dzielić się dziwnymi lub osobistymi rzeczami, które widzą ze sobą przez kamerę samochodu, nawet jeśli jest to memowe.
Ale z drugiej strony, czym jest samochód i jak generuje pieniądze dla firm od lat zmienia się. Tesla zarabia pieniądze na sprzedaż EVS, ale pobiera również całkiem grosza za subskrypcję autopilota, której potrzebujesz, aby uzyskać pełne doświadczenie Tesli, brodawki i wszystko. W swojej wizji przyszłości bez kierowcy samochód jest również platformą do sprzedaży usług i dostępu do treści. Pamiętaj, że jest to firma, która pozwala grać w gry wideo na desce rozdzielczej.
Dziwny pomysł samochodów jako miejsca, nie mówiąc już o tym, że robisz rzeczy inne niż jazda, jest (hojnie) sposobem, abyś był jeszcze bardziej zainwestowany w swój pojazd. Ale czy naprawdę potrzebuję samochodu “zrealizować mój potencjał” w pracy? Mam w nim dom i biurko! Oczywiście firmy samochodowe pracują w rzeczywistości, że nie są jedynym rozwiązaniem dla najbardziej palących problemów w naszym życiu. Muszą utrzymywać samochód w centralnym i pomysłem płacenia za rzeczy w samochodzie, więc teraz oni’. A płacenie za dodatki to dopiero początek; Jak Vox Notatki, tam’S cała liczba sposobów gromadzenia samochodów danych można wykorzystać do zarabiania pieniędzy.
Ten skandal prywatności Tesli jest niepokojący, ponieważ klienci nie’Nie zdaj sobie sprawy z tego, co mogą zobaczyć pracownicy, ale to’jest też dobrym przypomnieniem, że twój samochód nie jest tak naprawdę bastionem prywatności, jak się wydaje. To’jest witryną sklepu w tworzeniu i możemy być jednym z produktów.
