특별 폭행 팀 (SAT) : FBI HRT와 동등한 일본인
요약
- 특별 폭행 팀 (SAT)은 테러 및 기타 범죄 활동과 싸우기 위해 1996 년 4 월 일본 국가 경찰에 의해 결성되었습니다.
- SAT는 일본 중앙 경찰 경찰서 내에서 운영되는 경찰 전술 부서이며, 전국 경찰 기관은 운영을 감독합니다.
- SAT의 기원은 1996 년 특별 공격 팀으로 재구성되기 전에 특별/”Zero”회사로 존재했을 때 1977 년으로 거슬러 올라갈 수 있습니다.
- 일본 법 집행 기관은 1970 년대 중반에 특별 총기 분대와 파트 타임 저격수 팀을 설립했으며, 현재 SAT의 전임자로 사용되었습니다.
- SAT의 사명은 반지방 분대 및 Counter-NBC Terrorism Squad와 함께 현지 법 집행의 능력을 뛰어 넘는 총기 또는 범죄자와 관련된 대테러 임무 및 사건을 처리하는 것입니다.
- SAT의 운영 및 기능에 대한 정확한 세부 사항은 크게 기밀이며, 부대의 존재는 1996 년에 공식적으로 공개되었습니다.
- SAT 운영자는 프랑스 Gign을 포함한 다양한 국제 상대방으로부터 교육을 받고 건축 및 관상 폭행, 헬리콥터 라파 링 및 기타 삽입 방법에 능숙합니다.
- SAT 조직은 각각 특정 역할과 책임이있는 명령 섹션, 폭행 섹션, 저격 섹션 및 기술 지원 섹션으로 구성됩니다.
- SAT의 총 강도는 약 300 명의 장교입니다.
키 포인트
1. SAT의 형성
일본 국가 경찰은 1996 년 4 월에 특별 폭행 팀 (SAT)을 설립하여 테러 및 기타 범죄 행위와 싸우고 있습니다.
2. 전술 단위
SAT는 일본 중앙 경찰 경찰서 내에서 운영되는 경찰 전술 부서이며, 전국 경찰 기관은 운영을 감독합니다.
삼. SAT의 기원
SAT의 기원은 1977 년으로 거슬러 올라갈 수 있습니다. 나중에 1996 년 특별 폭행 팀으로 재구성되었습니다.
4. 전임 단위
일본 법 집행 기관은 1970 년대 중반에 특별 총기 분대와 파트 타임 저격수 팀을 이미 설립했으며, 현재 SAT의 전임자로 사용되었습니다.
5. SAT의 사명
SAT는 반지방 분대 및 Counter-NBC Terrorism Squad와 함께 지역 법 집행의 능력을 뛰어 넘는 총기 또는 범죄자와 관련된 대테러 임무 및 사건을 처리 할 책임이 있습니다.
6. 기밀성
SAT의 운영 및 기능에 대한 세부 사항은 크게 기밀이며, 부대의 존재는 1996 년에 공식적으로 공개되었습니다.
7. 국제 교육
SAT 운영자는 다른 전술 상황을 다루는 기술과 전문 지식을 향상시키기 위해 프랑스 Gign을 포함한 다양한 국제 대응 자들로부터 교육을받습니다.
8. 전문 기술
SAT 운영자는 건물 및 관형 공격, 헬리콥터 라파 펠링 및 기타 삽입 방법에 숙련되어 다양한 유형의 작업을 수행하는 데 능숙합니다.
9. 조직 구조
SAT는 효과적인 역할과 책임이있는 명령 섹션, 폭행 섹션, 저격 섹션 및 기술 지원 섹션으로 구성됩니다.
10. SAT의 힘
SAT의 총 강도는 약 300 명의 임원으로,이 장치는 다른 임무 및 운영을 위해 충분한 인원을 배치 할 수 있습니다.
질문
1. SAT (Special Assault Team)는 언제 형성 되었습니까??
SAT는 1996 년 4 월 일본 국가 경찰에 의해 형성되었습니다.
2. SAT의 역할은 무엇입니까??
SAT는 대테러 임무 및 현지 법 집행의 능력을 능가하는 총기 또는 범죄자와 관련된 사건을 처리해야합니다.
삼. SAT는 어떻게 시작되었습니다?
SAT는 Special/”Zero”회사에서 시작하여 1996 년에 특별 폭행 팀이되기 위해 재구성되었습니다.
4. SAT의 전임 단위는 무엇입니까??
특별 총기 분대와 파트 타임 저격수 팀은 전임 유닛이었습니다.
5. SAT 운영자가받는 교육은 어떤 교육을 받습니까??
SAT 운영자는 프랑스 Gign을 포함하여 다양한 국제 대응 자로부터 교육을받습니다.
6. SAT 운영자는 어떤 기술을 보유하고 있습니까??
SAT 운영자는 건물 및 관형 공격, 헬리콥터 라파 펠링 및 기타 삽입 방법에 숙련됩니다.
7. SAT의 구조는 무엇입니까??
SAT는 명령 섹션, 폭행 섹션, 저격 섹션 및 기술 지원 섹션으로 구성됩니다.
8. SAT의 총 강도는 얼마입니까??
SAT의 총 강도는 약 300 명의 장교입니다.
9. SAT의 주요 임무는 무엇입니까??
SAT의 주요 임무는 총기 또는 범죄자와 관련된 테러 임무 및 사건을 처리하는 것입니다.
10. SAT의 운영 방식?
SAT의 운영과 기능은 크게 기밀이며,이 부대의 존재는 1996 년에 공식적으로 공개되었습니다.
11. 어떤 유형의 운영자가 훈련을 받습니까??
SAT 운영자는 건축 및 관형 공격, 헬리콥터 라파 펠링 및 다양한 삽입 방법에 대한 교육을받습니다.
12. SAT는 어떻게 구성됩니다?
SAT는 명령 섹션, 폭행 섹션, 저격 섹션 및 기술 지원 섹션으로 구성됩니다.
13. SAT의 기술 지원 섹션의 역할은 무엇입니까??
기술 지원 섹션은 통신 및 감시 장비를 운영하고 유지합니다.
14. SAT는 어떻게 훈련을 받습니까??
SAT 운영자는 프랑스 Gign을 포함하여 국제 대응 자로부터 교육을받습니다.
15. SAT의 주요 초점은 무엇입니까??
SAT의 주요 초점.
특별 폭행 팀 (SAT) : FBI HRT와 동등한 일본인
그러한 활동을 억제하거나 중지하기 위해 일본 경찰은 “특별 폭행 팀” 1996 년 4 월.
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특별 폭행 팀 (SAT) : FBI HRT와 동등한 일본인
특별 폭행 팀은 경찰 전술 단위입니다. 그것은 일본 중앙 경찰서에서 운영됩니다. 국가 경찰국은이 부대를 감독합니다. 그들의 기원은 1977 년에 특별한 사람으로 존재했을 때/”영” 회사. 1996 년에 그들은 재구성되어 특별 폭행 팀 (SAT)으로 알려졌습니다.
내용물 숨다
소개
일본 국가 내 테러리즘은 드물지만. 1972 년 이래 일본 붉은 군대 회원들에 의해 최소 8 건의 치명적인 공격이 있었으며 1995 년 도쿄 지하철은 12 명을 죽이고 5,500 명 이상 부상을 입은 치명적인 사린 가스 공격의 중심이었습니다. 26 개의 지하철역이 폐쇄되었고 두 줄이 폐쇄되어 도시를 효과적으로 연마했습니다’S 아침 출퇴근으로 정지. 앞으로 몇 주 안에, 일본 경찰 전체의 최대 1/3이 일본 Aum Shinri Kyo 종교 분파를 추적하고 체포하는 데 사용되었습니다.
그러한 활동을 억제하거나 중지하기 위해 일본 경찰은 “특별 폭행 팀” 1996 년 4 월.
역사
1970 년대 중반까지, 일본 법 집행 기관은 이미 특별 총기 분대, 파트 타임 저격수 팀이 1968 년 Kin Kiro 사건에 대응하기 위해 시작되었습니다. 폭행 섹션은 나중에 일부 도시 분대에서 설립되었습니다. 이 분대는 반지방 분대의 전임자 였지만 현재 파트 타임 SWAT 팀이었습니다.
다카 사건에 대한 응답으로, 전국 경찰국은 도쿄 대도시 경찰국과 오사카 현 경찰국에서 비밀리에 정규 테러 스페셜 부대를 설립하기로 결정했습니다. 도쿄 부대는 6 번째 폭동 경찰 유닛의 특별한 회사로 설립되었으며 오사카 부대는 “영” 2 차 폭동 경찰 유닛의 회사.
도쿄 부대는 SAP (Special Armed Police)라는 별명으로 1982 년경에 공식 이름으로 인식되었으며 깃발이 수여되었습니다. Lufthansa Flight 181의 납치 경험으로 인해 GSG-9 운영자가 훈련하기 위해 몇몇 SAP 임원이 서독으로 보내졌습니다. 그들은 1980 년대에 처음 사용한 MP5를 사용하는 것에 대한 지시를 받았습니다.
이 두 현은 반테러와 함께 특별 단위를 가지고 있었지만 1996 년 새로운 계약 및 단위 하에서 SAT (Special Assault Team)가 탄생했습니다. 최초의 특별 폭행 팀은 7 개의 현에 소대를 가졌습니다 (주 또는 지방과 유사). SAT에는 10 개의 소대가 있었고 각각은 20 ~ 30 명의 운영자가 있으며 총 300 명의 운영자가 있습니다.
사명
SAT는 대테러 임무 및 일본의 법 집행 기능을 넘어 무장 대응을 요구하는 총기 또는 범죄자와 관련된 사고 및 사건을 위해 반지방 분대 및 Counter-NBC Terrorism Squad와 함께 의무화됩니다. 이 장치에 대한 대부분의 정보는 기밀이었으며, 그 존재는 공식적으로 1996 년에만 공개되었습니다.
SAT 운영자는 매우 능숙한 것으로 간주되며 프랑스 gign과 자주 훈련합니다. 서부 의이 유닛에 대해서는 알려진 바가 많지 않습니다. 그럼에도.
조직
각 SAT 부서는 명령 섹션, 폭행 섹션, 저격 섹션 및 기술 지원 섹션으로 구성됩니다. 폭행 섹션은 폭행과 용의자를 집행합니다’ 우려. 저격 부분은 정찰과 정밀 화재를 제공합니다. 기술 지원 섹션은 통신 및 감시 장비를 운영하고 유지합니다. 기술 지원 그룹은 마이크 및 카메라와 같은 전자 장비를 담당합니다. 명령 섹션은 전술 계획을 담당합니다.
총 강도는 약 300 명의 장교입니다. 메트로폴리탄 경찰국의 3 개 팀, 오사카 지사 경찰국의 2 개 팀, 다른 각 지사 경찰의 한 팀이 설립되었다고합니다. 각 팀은 명령 섹션, 입력 섹션, 저격수 지원 섹션 및 기술 지원 섹션으로 구성됩니다.
훈련 및 선택
경찰’S 특별 폭행 팀 – 일본’외국의 대테러 준 군사 단위에 대한 직접적인 대응-사용할 때 합리적으로 강력한 기록을 가지고 있습니다. 그들은 군대 (GSDF 캠프 나라 시노의 특수 부대 그룹)와 함께 훈련하고 외국의 테러 방지 세력 (특히 미국)과의 훈련 역사를 가지고 있습니다.
선택
회원은 폭동 경찰 유닛에서 모집됩니다. 회원은 유닛이 설립되었을 때 레인저, 구조 전문가, 저격수 및 무술가에서 선정되었습니다. 30 세 미만의 장교에 대한 검사 및 검사를받을 것이라고합니다. 체력을 유지하기 위해 서비스 기간은 약 5 년입니다. 졸업생은 일반적으로 보안국의 다른 부서로 이체됩니다.
그럼에도 불구하고 일부는 범죄 수사 부서에 배정됩니다’S SIT (Special Investigation Team)는 형사에게 높은 SWAT 기능을 소개합니다.
훈련
SAT 훈련은 수수께끼이지만 은퇴 한 SAP 회원은 일본 지상 자체 방어력, 반란 및 항공 폭행 훈련의 공중 레인저 코스가 수행되었다고 회상했습니다. 오늘날 SAT는 전국 6 곳의 훈련 시설을 보유하고 있으며 유엔토시마에서의 훈련은 때때로 기자에게 석방됩니다.
적어도 독일 GSG 9와의 공동 운동과 함께 해외 경찰과의 교류도있었습니다.퀸즐랜드 경찰에 의해 10 명의 SAT 장교가 훈련을 받고 있습니다’호주 퀸즐랜드의 전문 서비스 지점. SAT는 SFGP와 공동 운동을합니다.
장비
표준 서비스 권총 외에도 SAP 장치는 Heckler & Koch P9S 권총을 주요 사이드 암으로 사용했습니다. SAT로 재구성 된 후 Heckler & Koch USP와 Smith & Wesson Model 3913이 확인되었습니다. Glock 19, Sig Sauer P226 및 Beretta 92 Vertec이 채택 된 정보가 있습니다.
SAT는 Heckler & Koch MP5A5, MP5SD6, MP5K Submachine Guns를 사용했습니다. SAT 유닛이 Howa Type 89 Assault Rifles 및 M4 Carbines를 채택한 정보도 있습니다.
Howa Golden Bear, 저격 소총으로 M1500. Howa Type 64 소총은 지정된 마크 맨 소총으로도 사용되었습니다. 나중에 Heckler & Koch PSG1 및 L96A1도 배치되었습니다. SAT 팀은 특별한 대형 특별 장갑차와 표시되지 않은 방탄 자동차를 운영합니다.
1970 년대에 일어난 첫 번째 부대는 운영자가 군사 잡지의 우편 인 광고를 통해 자신의 돈으로 전술 장비를 처음 구매하도록 강요했습니다.
간단한 정보들
| 특별 폭행 팀 | |
| 국가: | 일본 |
| 별명 : | 앉았다 |
| 활동적인: | 1977 – 1996 (특별한/”영” 회사); 1996 – 현재 |
| 금언: | – |
| 유형: | 경찰 전술 부대, SWAT |
| 역할: | 대테러, 법 집행 |
| 본부: | 메트로폴리탄 경찰 본사에서 도쿄 (대부분의 SAT 요원) |
| 크기: | 대략. 300 명의 회원 |
| 운영 : | Neomugicha 사건 |
| 유닛 상 : | – |
SWAT Mobility는 일본에 새로운 이동성 솔루션을 제공합니다
더 많은 자원으로 더 많은 사람과 상품을 운송하여 사회를 풍요롭게합니다. 이 비전으로 싱가포르’S 스타트 업 Mobility는 2016 년 창립 이래 주로 동남아시아에서 사회에 새로운 교통 솔루션을 제공하고 있습니다. 2020 년 일본 시장으로 사업을 확장 한 후이 회사는 일본 고유의 사회적 문제를 해결하기위한 맞춤형 시스템을 개발했습니다. 시연 실험으로 시작하여 Kitakyushu City에서 SWAT Mobility는 Nagano 현과 오사카 현을 포함하여 일본을 통해 시연 실험을 계속 수행했습니다. SWAT Mobility는 주문형 차량 전달 서비스를 제공하기 위해 알고리즘 및 기술을 사용하여 일본의 DX (Digital Transformation)에 기여하고 있습니다’S 지역 도시.
우리는 SWAT Mobility Japan의 Masashi Suehiro의 SWAT Mobility의 CEO이자 공동 창립자 인 Jarrold Ong를 인터뷰했습니다. 회사가 일본 시장에서 해외 스타트 업으로서의 신뢰성을 얻었으며 일본에서 문제 해결 사업을 개발하는 것의 중요성에 대해 인터뷰했습니다.
설립 2020 목적지 도쿄
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SWAT Mobility는 일본에 새로운 이동성 솔루션을 제공합니다
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일본 지역 사회를 계속 움직이는 솔루션
최근 세계의 세계 조사에 따르면 전 세계의 절반 이상’S 인구는 도시 지역에 살고 있습니다. 더 많은 사람들이 도시의 중심부에 살고 있기 때문에 이동성 관리는 거의 모든 도시에서 최우선 과제가되었습니다.
자신의 개인 차량을 사용하여 각 개인 거주자의 아이디어를 중심으로 발전한 도시에서는 교통 혼잡이 일상적으로 주요 액세스 경로를 정지 상태로 가져오고, 주차는 귀중한 토지를 차지하며, 배출은 전 세계 기후 변화에 기여하면서 대기 질을 심각하게 저하 시켰습니다. 반면에 전통적인 대중 교통은 교통 압력과 배출량을 크게 줄이지 만, 어떤 영역에서 운영 할 영역을 결정할 때 어려운 트레이드 오프가 필요할 수 있으며, 계획의 잘못된 계산으로 인해 고가의 노선이 값 비싼 경로를 사용하게 될 수 있습니다.
싱가포르 기반 SWAT Mobility는 동적 라우팅 알고리즘이라는 고급 AI 기술을 기반으로 수요 기반 운송 서비스를 제공합니다. 이 시스템은 필수 차량 할당 및 라우팅 문제에 대한 솔루션을 제공하도록 설계되었습니다. 예를 들어 가장 효율적인 방식으로 제한된 시간 내에 얼마나 많은 사람이나 상품을 이동할 수 있는지. “이 기술을 사용하여 우리는 사람과 상품의 효율적인 운송을위한 시스템을 제공합니다,” SWAT Mobility Japan의 책임자 인 Masashi Suehiro는 말합니다. “사람들의 교통에서, 우리는 대중 교통 및 승차 공유 시스템을위한 주문형 교통 운영 시스템을 제공합니다. 상품 운송에서, 우리는 가장 적은 수의 차량으로 픽업 및 배송을위한 가장 효율적인 경로를 찾는 시스템을 제공합니다.”
SWAT Mobility Japan의 수장 인 Masashi Suehiro
도시의 요구를 변화시키기위한 유연한 솔루션 개발
2016 년에 시작된 SWAT Mobility는 더 많은 사람과 상품을 적은 자원으로 옮기는 방법에 대한 아이디어로 시작되었습니다. 그 비전을 실현하기 위해, 그들은 회사 및 운송 제공 업체와 협력하여 SWAT 이동성을 사용하여 더 많은 사람들과 상품을 더 낮은 비용으로 운송 할 수 있도록했습니다’독특한 기술. 불과 몇 년 만 에이 회사는이 기술을 동남아시아 전역에서 일할 수 있도록 기술을 제공했으며 최근 일본에서 성공을 거두었습니다.
SWAT 이동성’S 시스템은 운송 수요에 따라 최적의 경로를 도출하고 최신 경로 정보를 드라이버에 제공합니다. 사람들의 경우, 초점은 가장 많은 사람들이 하루 종일 여행하는 곳입니다. 사용자가 앱을 타는 경우 SWAT 이동성’S 시스템은 사용 가능한 차량이 가장 짧은 시간 내에 여러 승객을 수령 할 수있는 최적의 경로를 찾을 수 있습니다. 이를 통해 사용자는 기존의 고정 경로 버스가 요구하는 것보다 적은 시간 안에 목적지에 도달 할 수 있으며 택시를 고용하는 것보다 비용이 적게 듭니다. 이 회사는 또한 물류를위한 경로 최적화 소프트웨어를 제공하고, 더 적은 차량으로 더 많은화물 제공을 가능하게하는 최적화.
일본으로 향합니다
일본으로의 확장은 SWAT Mobility와 같은 기술 스타트 업에 많은 이점을 가지고 있습니다. “첫째, 일본은 단순히 잠재력이 많은 큰 시장입니다,” CEO이자 공동 창립자 인 Jarrold Ong는 말합니다. “둘째, 일본은 또한 새로운 아이디어가있는 신생 기업과 파트너 관계를 맺고있는 많은 강력한 사업을 보유하고 있습니다. 셋째, 스타트 업의 경우 명성을 쌓는 것이 중요하며 일본 고객은 높은 표준으로 모든 곳에서 알려져 있습니다. 당신이 여기서 성공할 수 있다면, 그것’일본뿐만 아니라 전 세계에서도 당신의 명성을 크게 향상시킵니다. 마지막으로 신생 기업은 투자가 필요하며 일본은 새로운 회사를 찾고있는 많은 투자자들과 함께 활기찬 스타트 업 경제를 가지고 있습니다.”
일본은 또한 독특한 도전을 제시했다. 남미 아시아의 대부분은 경제와 인구 측면에서 강력한 성장 기간을 겪고 있지만 일본은 인구가 계약을 시작함에 따라 경제 성숙 단계와 사회의 전반적인 회색에 도달했습니다. “스타트 업으로서, 당신은 당신이 해결할 수있는 주요 문제를 찾기를 바랍니다,” ONG를 설명합니다. 현재 많은 회사가 집중하고있는 문제는 특히 노인의 사회적 이동성입니다. “ASEAN에서는 회사, 카풀 링 서비스 등에 대한 픽업 및 하차 서비스에 대한 강력한 수요가 있습니다.,” 수 히로가 말한다. “일본에서도 SWAT Mobility는 대중 교통에 새로운 이동성 개념을 도입했습니다. 그러나 여기서 수요의 특성은 다릅니다.”
일본의 인구 통계 학적 추세는 많은 사람들이 도시 지역으로 흘러 들어가고 있으며 대부분의 농촌 지역에서 인구가 감소하고 있음을 보여줍니다. 이것은 기존 버스 네트워크가 자주 저수선으로 고통받는 것을 의미하며,이를 수익성이없고 지속 불가능하게 만듭니다. 불행히도 그들을 폐쇄하면 노인 주민들이 쇼핑, 병원에 가거나 사교 등을위한 모빌리티 옵션없이 떠날 것입니다. 동시에 기존 서비스 제공 업체는 사용 가능한 기술 가능성을 최대한 활용하지 못했습니다. “일본은 인구가 많고 경제적으로 진보 된 경제를 가진 선진 국가입니다,” 수 히로가 말한다, “또한 생산성과 효율성을 완전히 개선하지 않고 오랫동안 일을하는 전통적인 방법을 계속 따랐다는 사실도 특징으로합니다.” 일본 정부의 최근 이니셔티브는 특히 농촌 지역의 접근성을 향상시키기 위해 전국의 DX (Digital Transformation) 채택을 장려했습니다. 결과적으로 많은 지방 자치 단체가 데모 실험을 통해 DX를 촉진하는 새로운 접근법을 찾기 시작했습니다. “일본에는 그러한 문제가있는 수백 개의 도시가 있습니다,” ong이라고 말합니다. “우리의 희망은 우리와 같은 새로운 이동성 솔루션이 알고리즘과 기술을 사용하여 주문형 운송 서비스를 실행할 수 있기를 바랍니다.”
KITAKYUSHU – 솔루션이 필요한 도시
SWAT 이동성 중 하나’일본의 초기 프로젝트. 도시는 시립 버스 서비스를 개선하는 데 문제가있었습니다. 탑승자는 낮았으며 도시 노선의 약 95%가 빨간색이었습니다. 시티 버스를 운영하는 Kitakyushu Municipal Transportation Bureau는 실제 사용에 대한 응답으로 시간표 및 경로를 수정하려고 시도했지만 베테랑 직원의 전문 지식에 의존하는 분석 프로세스는 엄청난 시간이 걸리고 완전히 시각화되지 않았습니다. Kitakyushu의 대중 교통기구는 매우 경험이 많았지 만 시간표와 경로에 대한 조정은 거의 영향을 미치지 않았습니다. SWAT Mobility는 실험 시연에 참여하여 데이터를 기반으로 Kitakyushu City Bus의 전체 상황을 분석하고 운영 개선을 제안했습니다.
SWAT 이동성’S 접근 방식은 도시에 대한 철저한 데이터 분석을 수행하는 것이 었습니다’S 버스 서비스. “우리는 서비스를 사용하여 운영을 개선하면 비용이 절감 될 가능성이 있음을 발견했습니다. 또한 고객의 수요와 일치하도록 서비스 빈도 (시간마다 운영되는 버스 수)를 개선 할 수 있음을 발견했습니다. 또한 자동화 된 분석 도구를 제공하여 분석에 필요한 시간을 줄였습니다,” 수 히로가 말했다. 이것은 단지 실험 프로젝트 일 뿐이므로 SWAT 이동성의 결과는’S 분석은 실습되지 않았지만 상당한 개선으로 이어질 수있는 변경 사항을 제안 할 수 있었으며 도시에 향후 의사 결정을위한 도구를 제공했습니다. “우리는 몇 달이 걸리는 작업 개선 프로세스를 단일 클릭으로 실행할 수있는 도구를 만들었습니다,” 그는 덧붙였다.
Kitakyushu 프로젝트는 SWAT Mobility를 도시 버스 시스템에 적용 할 수있는 기회를 제공했습니다. “이것은 해외 시장에서 사용할 수 없었던 일본 고유의 것입니다,” 수 히로가 말한다. “이 맞춤형 서비스는 회사가 일본 시장에 입국 한 후 일본을 위해 만들어졌습니다.” 처음에 키타 키우 쿠의시 정부는 해외 신생 기업에 시위 프로젝트를 개설하는 것을 고려하지 않았지만 일본 외부 무역기구 (Jetro)의 소개는 그들에게 시도해 보도록 설득했습니다. 결과는 SWAT 이동성이 경험을 얻고 포트폴리오에 대한 귀중한 하이라이트를 얻었으며, 도시는 미래의 투자로 이어질 수있는 독특한 통찰력과 새로운 비즈니스 연결을 얻음으로써 양측에 유리했습니다. 도시의 공무원’S Transportation Bureau는 말합니다, “우리는 SWAT Mobility와 함께 안전하고 편안한 서비스를 제공하고 버스 사업의 건전하고 효율적인 운영을 보장하고 있습니다. 이는 도시 시민들을위한 교통 수단입니다.” 일본에서 비즈니스 경험이없는 외국 기업의 경우 시연 실험은 도시의 관계자에 따르면 보조금 외에도 공동 작업자에게 소개하는 효과적인 지원 시스템입니다’S 스타트 업 프로모션 부서. “Kitakyushu City의 경우, 우리는이 프로그램을 위해 외국 신생 기업을 채택하면 다른 입양 된 회사가 자극 될뿐만 아니라 해외 회사가 Kitakyushu City에 입국하고 일본 시장에 진출 할 수있는 개방을 제공 할 것이라고 생각합니다. 그런 다음 Jetro 및 다른 사람들과 계속 협력 하여이 프로그램을 광범위한 외국 스타트 업에 소개합니다.”
새로운 도전과 기회
일본에서의 성공의 길은 항상 매끄러운 것은 아닙니다. “커뮤니케이션은 처음에는 큰 도전이었습니다,” ong이라고 말합니다. “우리는 처음에는 일본어 말하기 직원이 없었지만 일단 현지 직원과 함께 일본 사무실을 설립 할 수있게되면 상황이 훨씬 나아졌습니다.” 일본에서 직면 한 추가적인 장애물 SWAT 이동성은 새로운 비즈니스 관계를 구축하는 데 필요한 작업과 준비의 양이었습니다. “다른 국가에서,” 그는 계속한다, “우리가 함께 일하는 대부분의 비즈니스는 가족이 운영되므로 네트워크는 매우 중요합니다. 반면 일본은 훨씬 더 많은 공로 기반입니다. 우리가 제시하는 회사와 조직은 현지 및 외국 경쟁 업체에 대한 우리를 평가하는 데 매우 신중하며 솔루션이 모든 요구 사항을 충족하도록합니다.”
쉽지는 않았지만 노력이 지워졌습니다.Kitakyushu 프로젝트의 이점은 광범위하고 있습니다. SWAT 이동성’성공적인 결과는 새로운 잠재 고객에게 다가 갈 때 명성을 얻는 데 도움이되었습니다. “지방 자치 단체의 첫 번째 우선 순위 중 하나는 종종 다른 지방 자치 단체가 이전에 이것을했는지 여부입니다,” 수 히로가 말한다. “Kitakyushu의 경험 덕분에, 우리는 오사카 주 다카츠키시에서 다른 지방 정부 및 버스 회사와의 시연 실험을 시작할 수있었습니다. 제안의 구체적인 세부 사항을 요구하는 대신 종종 ‘Kitakyushu에서했던 것과 똑같은 일을하십시오’. 우리가 성취 한 것은 큰 영향을 미쳤습니다.”
Jarrold Ong, CEO 및 공동 창립자
이 프로젝트는 또한 일본 이외의 해외 프로젝트를 도왔습니다. “일본 기업은 높은 표준을 요구하고 공급 업체를 신중하게 선택하는 것으로 잘 알려져 있습니다,” ong이라고 말합니다. “또한 일본’S 대중 교통은 세계 최고 중 일부로 간주되므로 Mobility Tech에서 성공하면 다른 국가에서 고객을 만나면 많은 체중이 있습니다.”
그대로 무대 뒤에서 가십시오 ‘에스.w.ㅏ.티.’ 도쿄의 맨 헌트에 참여합니다 (비디오)
에스.w.ㅏ.티. 이번 주에 로스 앤젤레스를 다시 한 번 떠납니다’에피소드.
지난 시즌 멕시코에 갔다가 쇼와 팀원 몇 명은 수요일에 도쿄로 향합니다’에스 “에키타이 라슈 쿠,” 그리고 TV Insider는 비하인드 스토리를 독점적으로 보았습니다.
비디오의 캐스트 앤 크루 메모로서 드라마는 도쿄에서 매우 인기가 있으며이 에피소드는 “실제로 도시에서 에피소드를함으로써 그들의 지원에 대한 우리의 사랑을 보여주기 위해,” Jay Harrington에 따르면.
‘에스.w.ㅏ.티.’: 스테파니 시그 만 (Stephanie Sigman)
Hondo (Shemar Moore), Deacon (Harrington), Tan (David Lim) 및 사령관 Hicks (Patrick St. ESPRIT) 일본으로 향하여 외투 된 도망자를 호위. 그곳에서, Hicks는 주요 범죄의 수장과 연락. 도망자가 지역 양육권을 피할 때까지 모든 것이 괜찮은 것 같습니다 “모든 지옥이 느슨해집니다,” 무어 미리보기.
에피소드, The Cast and Crew Filming in Fliming, 옥상 총격전 등 위의 비디오를보십시오.
에스.w.ㅏ.티. 도쿄의 거리에서 3 일 동안 에피소드의 장면과 도시의 일부 지역 장면’가장 역사적이고 가장 인기있는 글로벌 관광지, 아키하바라, 신주쿠 시티 (A.케이.ㅏ. 신주쿠 지구), 도쿄 타워, 로봇 레스토랑 신주쿠 카부 치코, 쇼 조지.
Akihabara는 전자 소매 업체에 유명한 쇼핑 허브입니다. 신주쿠 시티는 네온 조명 이스트 신주쿠의 클럽과 가라오케 룸을 포함하여 도쿄 메트로폴리탄 건물을 포함한 초고층 건물 지구의 고급 호텔 바 및 레스토랑을 포함합니다. 이 시리즈는 또한 건물에서 촬영되었습니다’인기있는 전망대.
일본 도쿄 미나토의 시바-코엔 (Shiba-Koen) 지구 중심에있는 도쿄 타워는 세계입니다’가장 높은 자체지지 강철 타워. 도쿄입니다’두 번째로 높은 구조 및 에펠 탑 다음으로 모델링. Moore는 Hondo를 연기하는 Rochelle Aytes와 함께 FaceTime 장면을 촬영했습니다’S 여자 친구 니셀.
Rochelle Aytes에 대한 그녀의 ‘범죄 마인드’로맨스에 대한 Rochelle aytes.w.ㅏ.티.’
로봇 레스토랑 Shinjuku kabukicho, 도쿄의 하나’S Top Tourist Attractions, 로봇 몬스터, 댄서 및 레이저가있는 소란스러운 대중 문화 쇼가 특징 인 테마 레스토랑/바입니다. 그리고 쇼 조지는 일본 후쿠시마 현 카와 누마 지구의 유그와에있는 잉곤 슈 부잔-종파의 불교 사원입니다.
에스.w.ㅏ.티., 수요일, 10/9C, CBS
에스.w.ㅏ.티. (2017) 스트리밍 장소
에스.w.ㅏ.티. (2017)
제이 해링턴
Shemar Moore
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