차를 캠핑하면 더 크게 만듭니다?

차량을 조정하는 것은 차를 낮추는 팁을 따르는 것보다 더 어렵지만 많은 자동차 소유자에게는 매우 가치있는 노력이 될 수 있습니다. 시작하기 전에 적절한 ECU 리플레이시 도구와 해당 소프트웨어, 노트북, 게이지 및 동력계에 대한 액세스가 있는지 확인하십시오.

유령 캠이란 무엇입니까??

Ghost Cam Tunes Mustang의 Twin Independent Variable Cam Timing (TIVCT)을 사용하여 엔진을 들려주고 레이스 준비를 느낍니다.

내용물 보여주다

귀신 캠 곡을 매일 할 수 있습니까??

그들은 사람들이 매일 문제없이 매일 유령 캠 곡을 말합니다. 나는 고양이가없는 긴 튜브 헤더가 있습니다. 고스트 캠 곡을 사용하면 온도는 유휴 상태에서만 올라가고 기어에있을 때. 당신이 공원에 있거나 실제로 운전한다면, 그들은 정상적인 것 같습니다.

유령 캠을 어떻게 얻습니까??

Cammed LS1을 조정하는 데 드는 비용은 얼마입니까??

곡을보십시오 최소 $ 4-500, 그래서 당신은 1g 미만으로 부품을 설치하고 있습니다. 그렇게하는 데 약 8-10 시간이 걸리는 것을 고려하면 좋은 속도입니다.

VMP에는 유령 캠 곡이 있습니까??

나는 최근에 내 N/A 빌드를 마치고 차를 다이닝했지만 VMP는 유령 캠 곡을 수행하지 않습니다 그래서 누군가 내가 어디에서 얻을 수 있는지 알고 있는지 궁금했습니다. 분명히 지금 내 e85 곡과 같은 힘으로 ㅋㅋ.

당신은 캠을 자동으로 고스트 할 수 있습니까??

자동차의 캠이란 무엇입니까??

캠축은입니다 엔진을 구동하는 금속 막대. 막대를 따라 기계의 부품을 작동시키는 하나 이상의 캠 또는 불규칙한 로브가 있습니다. … 캠 샤프트는 실린더의 흡기 및 배기 밸브를 활성화합니다. 하나의 로브는 흡기 밸브를 활성화하고 배기 밸브를 활성화시키는 두 번째 로브를 활성화합니다.

자동차 사운드 캠을 어떻게 만드나요??

새 캠을 어떻게 조정합니까??

바마 곡은 얼마나 오래 걸립니까??

우리의 현재 전환 시간은입니다 3-5 영업일 모든 곡이 만들어지기 위해. 현재 장치가있는 경우 모든 곡이 완료되면 이메일로 전송됩니다. 새로운 장치 주문은 배송하기 전에 창고에서 프로그램하는 데 1-2 영업일이 추가됩니다.

튜너는 얼마를 청구합니까??

독립적 인 ECU 튜닝	처음부터 설정	튜닝 (베이스 맵 설치)
Dyno 튜닝, 거리 튜닝, 스타트 업 맵 등을 포함한 전체 시스템 설정.	$ 800 ~ $ 1200 (일반적인 비용)	$ 600 ~ $ 1000 (일반 비용)

자동차 조정 비용은 얼마입니까??

표준 튜닝 비용은 비용이들 수 있습니다 $ 50 ~ $ 200, 더 복잡한 작업은 $ 500 ~ $ 900입니다. 이것은 작업을 수행하는 데 필요한 부품과 노동의 가격을 고려하고 있습니다. 자동차를 올바르게 서비스 할 수 있다면 많은 돈을 절약 할 수 있습니다.

캠축 비용은 얼마입니까??

캠축 교체의 평균 비용은 다음과 같습니다 $ 1,346에서 $ 1,572 사이. 인건비는 $ 865에서 $ 1,091 사이로 추정되며 부품 가격은 $ 481입니다. 이 범위에는 세금과 수수료가 포함되어 있지 않으며 특정 차량 또는 고유 한 위치를 고려하지 않습니다. 관련 수리도 필요할 수 있습니다.

곡을 어떻게 이메일로 보내나요??

자동 머스탱을 캠 할 수 있습니까??

설치 애프터 마켓 캠 샤프트, 또는 CAM은 조랑말 자동차 및 근육 자동차의 인기있는 성능 업그레이드입니다. … 클래식 1 세대 머스탱은 퍼포먼스 캠 샤프트를위한 ​​좋은 후보입니다. 그러나 그들은 특히 5에 호의를 베풀었다.1985-1995 년부터 포드 머스탱에 사용되는 0L 엔진.

기본 작동 RPM 범위는 무엇입니까??

정의 및 설명. 캠 샤프트의 기본 작동 RPM 범위는 “Sweet Spot.”이 범위는입니다 엔진이 가장 많은 토크와 마력을 생성하는 곳.

Camming Add가 얼마나 많은 HP를합니까??

캠 샤프트가 마력을 증가시킵니다? 예, 캠 샤프트가 추가됩니다 10 ~ 20 마력 설정에 따라. 고성능 캠 샤프트의 잠재력을 최대한 활용하려면 공기 흡입, 배기 매니 폴드, 인젝터 및 밸브 헤드와 같은 추가 구성 요소를 교체해야합니다.

Cammed Cars Lope는 왜?

Lope는 효과적으로 (엔진 연소 용어로) 하나의 실린더 개구부와 다른 종료 사이의 중첩에서 비롯됩니다. 이 캠입니다 매우 높은 RPM에서 엔진 연소 사이클을 최대화하도록 설계되었습니다 매우 크고 매우 조밀 한 연료 공기 혼합물.

캠이 차를 더 크게 만듭니다?

예, 특히 좋은 lope가 있다면. 캠을 추가 한 후 내 캠이 모두 더 커졌습니다. 예, 더 커질 것입니다. 멋진 요소는 고르지 못하는 유휴 소리를들을 때까지 다가갑니다!

a v6을 캠 할 수 있습니까??

내가 아는 한, 애프터 마켓 3.6 개의 캠이 존재하지 않습니다. 당신이 절대적으로 당신의 숨을 쉬어야한다면.6, 강제 유도를 고려하십시오. 그것도 많은 돈이지만 적어도 그것은 당신에게 상당한 힘을 얻을 것입니다.

당신의 차가 캠이든지 어떻게 알 수 있습니까??

a 캠은 조금 재미있을 것입니다. 재고 캠은 뜨거울 때 가끔씩 차를 앞뒤로 흔들어 줄 것입니다. 60 년대의 근육 자동차처럼 들리면 바위가 있다면….아마 캠이있을 것입니다.

캠이 배기 사운드를 변경합니다?

고성능 캠 샤프트는 일반적으로 HP를 향상시키기 위해 일반적으로 더 긴 흡기 및 배기 밸브 지속 시간 (시간 개방)을 갖습니다. 결과적으로 배기 밸브가 더 길어집니다. 이와 같은 배기 밸브 개구는 발생합니다 배기 톤이 크게 변합니다.

조잡한 무대 2 캠 샤프트는 무엇입니까??

조잡한 단계 2 캠 샤프트는입니다 상당히 공격적인 프로필이있는 캠. 나

차를 캠핑하면 더 크게 만듭니다?

차량을 조정하는 것은 차를 낮추는 팁을 따르는 것보다 더 어렵지만 많은 자동차 소유자에게는 매우 가치있는 노력이 될 수 있습니다. 시작하기 전에 적절한 상태가 있는지 확인하십시오 ECU 반사 도구 해당 소프트웨어, 노트북, 게이지 및 동력계 액세스.

유령 캠이란 무엇입니까??

유령 캠 곡 머스탱을 활용하십시오’S 쌍둥이 독립 변수 CAM 타이밍 (TIVCT) 엔진 소리를 내고 레이스 준비를 느끼게합니다.

내용물 보여주다

귀신 캠 곡을 매일 할 수 있습니까??

그들은 사람들이 매일 문제없이 매일 유령 캠 곡을 말합니다. 나는 고양이가없는 긴 튜브 헤더가 있습니다. GHSOT 캠 곡을 사용하면 온도는 유휴 상태에서만 올라가고 기어에있을 때. 당신이 공원에 있거나 실제로 운전한다면, 그들은 정상적인 것처럼 보입니다.

유령 캠을 어떻게 얻습니까??

Cammed LS1을 조정하는 데 드는 비용은 얼마입니까??

곡을보십시오 최소 $ 4-500, 그래서 당신은’1g 미만으로 부품을 설치합니다. 그렇게하는 데 약 8-10 시간이 걸리는 것을 고려합니다’좋은 속도입니다.

VMP에는 유령 캠 곡이 있습니까??

나는 최근에 내 N/A 빌드를 마치고 차를 다이닝했지만 VMP는’고스트 캠 곡을합니다 그래서 누군가 내가 어디에서 얻을 수 있는지 알고 있는지 궁금했습니다. 분명히 지금 내 e85 곡과 같은 힘으로 ㅋㅋ.

당신은 캠을 자동으로 고스트 할 수 있습니까??

자동차의 캠이란 무엇입니까??

캠축은입니다 엔진을 구동하는 금속 막대. 막대를 따라 기계의 부품을 작동시키는 하나 이상의 캠 또는 불규칙한 로브가 있습니다. … 캠 샤프트는 실린더를 활성화합니다’S 흡입 및 배기 밸브. 하나의 로브는 흡기 밸브를 활성화하고 배기 밸브를 활성화시키는 두 번째 로브를 활성화합니다.

자동차 사운드 캠을 어떻게 만드나요??

새 캠을 어떻게 조정합니까??

바마 곡은 얼마나 오래 걸립니까??

우리의 현재 전환 시간은입니다 3-5 영업일 모든 곡이 만들어지기 위해. 현재 장치가있는 경우 모든 곡이 완료되면 이메일로 전송됩니다. 새로운 장치 주문은 배송하기 전에 창고에서 프로그램하는 데 1-2 영업일이 추가됩니다.

튜너는 얼마를 청구합니까??

독립적 인 ECU 튜닝	처음부터 설정	튜닝 (베이스 맵 설치)
Dyno 튜닝, 거리 튜닝, 스타트 업 맵 등을 포함한 전체 시스템 설정.	$ 800 ~ $ 1200 (일반적인 비용)	$ 600 ~ $ 1000 (일반 비용)

자동차 조정 비용은 얼마입니까??

표준 튜닝 비용은 비용이들 수 있습니다 $ 50 ~ $ 200, 더 복잡한 작업은 $ 500 ~ $ 900입니다. 이것은 작업을 수행하는 데 필요한 부품과 노동의 가격을 고려하고 있습니다. 자동차를 올바르게 서비스 할 수 있다면 많은 돈을 절약 할 수 있습니다.

캠축 비용은 얼마입니까??

캠축 교체의 평균 비용은 다음과 같습니다 $ 1,346에서 $ 1,572 사이. 인건비는 $ 865에서 $ 1,091 사이로 추정되며 부품 가격은 $ 481입니다. 이 범위에는 세금과 수수료가 포함되어 있지 않으며 특정 차량 또는 고유 한 위치를 고려하지 않습니다. 관련 수리도 필요할 수 있습니다.

곡을 어떻게 이메일로 보내나요??

자동 머스탱을 캠 할 수 있습니까??

설치 애프터 마켓 캠 샤프트, 또는 CAM은 조랑말 자동차 및 근육 자동차의 인기있는 성능 업그레이드입니다. … 클래식 1 세대 머스탱은 퍼포먼스 캠 샤프트를위한 ​​좋은 후보입니다. 그러나 그들은’특히 5에 대해 호의를 얻었습니다.1985-1995 년부터 포드 머스탱에 사용되는 0L 엔진.

기본 작동 RPM 범위는 무엇입니까??

정의 및 설명. 캠 샤프트의 기본 작동 RPM 범위는 “스위트 스팟.” 이 범위는입니다 엔진이 가장 많은 토크와 마력을 생성하는 곳.

Camming Add가 얼마나 많은 HP를합니까??

캠 샤프트가 마력을 증가시킵니다? 예, 캠 샤프트가 추가됩니다 10 ~ 20 마력 설정에 따라. 고성능 캠축의 잠재력을 최대한 활용하려면’ll 공기 흡입, 배기 매니 폴드, 인젝터 및 밸브 헤드와 같은 추가 구성 요소를 교체해야합니다.

Cammed Cars Lope는 왜?

Lope는 효과적으로 (엔진 연소 용어로) 하나의 실린더 개구부와 다른 종료 사이의 중첩에서 비롯됩니다. 이 캠입니다 매우 높은 RPM에서 엔진 연소 사이클을 최대화하도록 설계되었습니다 매우 크고 매우 조밀 한 연료 공기 혼합물.

캠이 차를 더 크게 만듭니다?

예, 특히 좋은 lope가 있다면. 캠을 추가 한 후 내 캠이 모두 더 커졌습니다. 예, 더 커질 것입니다. 멋진 요소는 고르지 못하는 유휴 소리를들을 때까지 다가갑니다!

a v6을 캠 할 수 있습니까??

내가 아는 한, 애프터 마켓 3.6 캠 돈’t 존재합니다. 당신이 절대적으로 당신의 숨을 쉬어야한다면.6, 강제 유도를 고려하십시오. 저것’많은 돈도 있지만 적어도 그것은 당신에게 상당한 힘을 얻을 것입니다.

당신의 차가 캠이든지 어떻게 알 수 있습니까??

a 캠은 조금 재미있을 것입니다. 재고 캠은 가끔씩 차를 앞뒤로 흔들어 가끔씩 흔들립니다’S HOT OUT 그러나 애프터 마켓 캠이있는 자동차는 때때로 실제로 움직일 것입니다. 60과 같은 소리와 바위가 있다면’S 근육 차….아마 캠이있을 것입니다.

캠이 배기 사운드를 변경합니다?

고성능 캠 샤프트는 일반적으로 HP를 향상시키기 위해 일반적으로 더 긴 흡기 및 배기 밸브 지속 시간 (시간 개방)을 갖습니다. 결과적으로 배기 밸브가 더 길어집니다. 이와 같은 배기 밸브 개구는 발생합니다 배기 톤이 크게 변합니다.

조잡한 무대 2 캠 샤프트는 무엇입니까??

조잡한 단계 2 캠 샤프트는입니다 상당히 공격적인 프로필이있는 캠. 비용을 낮게 유지하면서 좋은 고르지 못하고 유휴 상태가 좋고 많은 힘을 발휘할 것입니다. 이 캠. …이 캠을 숨기는 것은 없을 것입니다.

당신은 어떻게 큰 Cam을 유휴하게합니까??

VE HP 튜너는 무엇입니까??

VE 테이블 :이 테이블은 사용됩니다 실린더 당 공기 질량을 결정하십시오 MAF 실패의 경우 MAF 실패를 확인하기 위해 기본 공기 흐름 값을 제공하는 경우. 또한 VCM 주 공기 질량 계산에 과도 조건 보정을 제공하는 데 사용됩니다.

곡 수정이란 무엇입니까??

사소한 수정에 대한 조정 수정은 다음과 같습니다 한 번 무료로 너’VE는 초기 곡을 받았습니다. 공기 섭취, 스로틀 바디, 배기, 기어 등의 변화. 모두 사소한 수정으로 간주됩니다. … 주요 수정을위한 조정 개정은보다 광범위한 개정이 필요합니다.

앨라배마에서 맞춤 조정을 얻으려면 어떻게해야합니까??

무료 곡을 주문하고 눈을 벗기십시오 AmericanMuscle에서 이메일.com 곡 요청 양식을 작성하는 링크와 함께. 완료되면 Bama Tuning Experience 전문가 중 하나가 귀하의 음악을 만듭니다. 새로운 곡을 위해 3-5 영업일을 허용하십시오.

재고 차량을 조정할 수 있습니까??

재고 차량을 조정하면 많은 마력을 얻지 못할 것입니다. 하지만, 재고 차량을 조정하여보다 공격적이고 반응이 좋으며 제조업체의 제한 사항을 제거 할 수 있습니다. … 실제로 마력을 얻으려면 애프터 마켓 부분이 필요합니다.

곡이 마력을 더합니다?

‘ ㅏ ‘곡조’ 자동차를 업데이트하는 장치입니다’S ecu 또는 컴퓨터 및 엔진에 전력을 제공하는 방법에 대한 다른 지침을 제공합니다. 엔진을 잠금 해제합니다’이 곡으로 최대 용량. 15-30 마력을 추가 할 수 있습니다 대부분의 기본 자동차에서 20-30 lb-ft의 토크.

차를 직접 조정할 수 있습니까??

차량을 조정하는 것은 차를 낮추는 팁을 따르는 것보다 더 어렵지만 많은 자동차 소유자에게는 매우 가치있는 노력이 될 수 있습니다. 시작하기 전에 적절한 상태가 있는지 확인하십시오 ECU 반사 도구 해당 소프트웨어, 노트북, 게이지 및 동력계 액세스.

당신은 모든 차를 튜닝 할 수 있습니까??

튜너가 거리에서 뛰어 다니는 날은 오랫동안 사라졌습니다. 괜찮은 다이노에서, 모든 자동차는 모든 RPM에서 일정한 하중을받을 수 있습니다 폭발, 연료 혼합물, 과열, 전력 및 토크를 모니터링합니다.

튜닝에서 수행되는 일?

• 점화 플러그 및 와이어/코일 부츠를 교체하십시오.
• 점화 타이밍 설정 -적용 가능한 경우.
• 엔진 에어 필터를 교체하십시오.
• 연료 필터 교체 – 해당되는 경우.
• 스로틀 바디를 청소하십시오 – 해당되는 경우.
• 연료 시스템 청소를 수행하십시오.

자동차는 300 만 마일 지속될 수 있습니다?

이 시대의 표준 자동차는 최대 20 만 마일을 계속 달릴 것으로 예상되는 반면 전기 엔진이있는 자동차는 계속해서 지속될 것으로 예상됩니다 300,000 마일. 오랫동안 자동차를 유지하면 많은 돈을 절약 할 수 있다는 사실을 포함하여 많은 이점이 있습니다.

3 단계 캠은 무엇을합니까??

3 단계 캠은 설계되었습니다 더 큰 밸브, 포트 작업 및 업그레이드 된 기화기 또는 EFI 시스템으로 작업하십시오. 이 캠은 RPM 범위 (2500-6000)에서 파워 밴드를 조금 더 높이기 시작합니다. 이것은 거리 응용 프로그램에 권장하는 가장 큰 캠입니다. 일반적으로 레이스 및 핫 스트리트 응용 프로그램에서 사용됩니다.

캠 샤프트를 교체 할 가치가 있습니까??

제조 공정으로 인해 캠 샤프트 수리가 종종 권장되는 것은 아닙니다. 일부 고성능 엔진은 수리 가능한 캠 샤프트를 사용하지만’s 도로의 평균 자동차에 대해 실제로 비용 효율적이거나 실용적이지 않습니다. 대신에, 자동차가 새로운 캠 샤프트가 필요한 경우 새 캠 샤프트로 교체하는 것이 최선의 선택입니다.

내 캠 샤프트가 닳았는지 어떻게 알 수 있습니까??

1. 활성 점검 엔진 조명.
2. 큰 똑딱 소리 또는 탭핑 소리.
3. 엔진 오일의 금속 잔해.
4. 실린더 오해.
5. 오해의 결과로 배출량 증가.
6. 눈에 띄는 손상 징후.

커스텀 곡은 어떻게 작동합니까??

사용자 정의 곡은 a로 시작됩니다 통조림 그리고 도로 튜닝 또는 다이노 튜닝 과정을 통해 튜너는 특정 수정으로 특정 차량의 곡을 조정합니다.

이메일 튜닝은 어떻게 작동합니까??

e-tune은 이메일이나 전자 곡을 말하는 멋진 방법입니다. e-tune을 구매하면 기본 맵이 포함 된 이메일과 데이터 로깅 진행 방법에 대한 지침을 받게됩니다. 이 로그를 이자형-튜너와 그들은 그들을보고 수정 된지도를 돌려 보낼 것입니다.

차를 캠핑하면 더 크게 만듭니다?

에 오신 것을 환영합니다 NASIOC.com 스바루 포럼.

현재 포럼을 손님으로보고 있습니다.이 포럼은 대부분의 토론을보고 다른 기능에 액세스 할 수있는 제한된 액세스 권한을 제공합니다. 우리 커뮤니티에 가입함으로써, 무료로, 게시물에 액세스하고 다른 회원 (PM)과 개인적으로 의사 소통하고, 여론 조사에 응답하고, 콘텐츠를 업로드하고, 다른 많은 특수 기능에 액세스 할 수 있습니다. 등록은 무료이고 빠르고 간단하므로 오늘 커뮤니티에 가입하십시오!

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은

캠 샤프트.

안녕하세요, 캠 샤프트의 이점이 무엇인지 알고 싶습니다? 당신의 프로와 사기꾼들과 함께 차임하십시오.

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찬성. 엔진이 작동하도록 밸브를 열어?

범죄자. 밸브는 그들에게 열리고 가깝지 않습니다?

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캠은 더 낮은 rpm에서 전력을 잃습니다?

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^^^ 사용하는 크기에 따라 다릅니다. 가장 큰 이점은 더 넓은 파워 밴드입니다.

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^^^ 사용하는 크기에 따라 다릅니다. 가장 큰 이점은 더 넓은 파워 밴드입니다.

2에 STI 캠을 넣는 이점이 있습니까?.0 WRX?

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2에 STI 캠을 넣는 이점이 있습니까?.0 WRX?

네, STI 캠이 조금 더 공격적이라고 생각하지만 AVCS 홀을 연결해야 할 것입니다.

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sti 캠은 ‘Lopey-ish’소리를 주거나 여전히 꽤 조용 할 것인가?

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차량:

02 WRX STIED PSM
03 L, 05 GT 레거시 마차

나는 당신이 “당신의 차를 더 빨리 만들어”와 같은 간단한 대답을 원한다는 것을 알고 있습니다. 나는 이것이 성능 캠 하프를보고있는 사람의 기본 목표라고 가정합니다. 하지만 그보다 훨씬 더 복잡합니다. 모든 캠은 다르고, 모든 사람들의 자동차는 다르고, 모든 사람들의 특정 목표가 다릅니다.

Camshafts의 주제는 아마도 엔진에 관해서 논의 할 수있는 가장 복잡한 것 중 하나 일 것입니다. 캠 프로파일에는 너무 많은 변수가있어 질문에 답하기가 불가능합니다. 자동차 작업과 관련하여 보편적 인 상수가 없습니다. 특정 목적으로 사용되는 특정 모드 세트가있는 특정 엔진에 대해 Cosworth KK3766 CAM의 장단점을 요청하는 경우이 질문에 답변 할 수 있습니다.

캠이하는 일의 기본 사항과 다른 캠 변수가 모터에 어떤 영향을 미치는지에 대해 조금 배우는 것이 낫다고 생각합니다. 그러면 특정 캠 세트에서 어떤 이점을 얻을 수 있는지 결정할 수 있습니다.

이것을 읽는 것으로 시작하십시오.
http : // www.Secondchancegarage.com/public/156.CFM Page 2도 읽으십시오.
클래식 국내 V8에 대해 더 많이 작성되었지만 기본 사항을 꽤 잘 설명합니다. 낡은 차를 가진 노인은 보통 당신보다 더 똑똑합니다.

사이드 랜트 : 수입 커뮤니티에서 내가 보는 큰 문제는 외적으로 복잡한 것들을 지나치게 단순화하는 것입니다. 캠 샤프트가 대표적인 예입니다. 나는 모두가 272 캠을 판매하는 방식을 좋아합니다. 타이어를 판매하는 것이 더 논리적이지만 캠을 272로 나열하는 것보다 17 인치라는 광고 만. 모든 회사의 272 개의 캠은 완전히 다릅니다. 사람들은 더 냉소적이어야하고, 연구하고, 마케팅 BS를 무시해야합니다.

Fouronthefloor65에 의해 마지막 편집; 11-08-2010 오전 1시 43 분 .

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올바른 캠을 선택합니다

다음 조합으로 결함을 찾으십시오. ’67 Impala는 스톡 헤드가있는 327 개의 작은 블록, 8.5 : 1 압축, 305도 기간 캠, 2 배럴 탄수화물, 스톡 배기 매니 폴드, 파워 글라이드 자동, 스톡 컨버터 및 2.73 : 1 후면 기어.

캠 샤프트를 나머지에 맞지 않는 구성 요소로 식별 한 경우 골드 스타를 줘. 당신이 그것을 알아 내지 않았거나하지 않았지만 캠이 왜 잘못되었는지 정확히 모르겠다면 다음을 읽어야합니다.

거칠고, 기어가 멈추는 자동차는 교통 체증을 일으키는 곰이며, 큰 가스 ​​마일리지를 얻는 가스 마일리지를 얻는다. 이러한 구속력 두통을 겪고 Chevette에 의해 여전히 날아가는 엔진은 최악의 핫로딩 경험입니다. 우리를 믿으세요, 우리는 거기에있었습니다. 엔진이 작동하지 않는 엔진의 가장 널리 퍼진 이유는 엔진 및 차량 조합의 부적절한 캠 샤프트입니다. 캠을 선택하는 것이 엔진 제작의 가장 어렵고 혼란스러운 부분 중 하나이기 때문에 이해할 수 있습니다. 현지 속도 상점/Quick Lube/Food Mart의 카운터 녀석은 가장 좋은 정보 소스가 아니므로 조합의 대략적인 캠 사양을 아는 것은 즐거운 기계에 필수적입니다.

문제는 캠을 선택할 때 고려해야 할 사항이 많으며 다른 엔진 부품보다 훨씬 더 많은 것을 포함한다는 것입니다. 전체 차량과 부품의 합도 중요합니다. 아래는 캠 샤프트 카탈로그에서 모든 사양과 숫자가 의미하는 바에 대한 개요와 성능에 어떤 영향을 미치는지에 대한 일반적인 설명과 캠 선택 시간에 해결되어야하는 영역의 요점이 있습니다. 이 정보는 다음 캠 선택을 거의 고통없이 만들도록 보장됩니다. 우리는 순수한 거리 차량을 덮고있는 스펙트럼에 집중할 것입니다. 경주 용 자동차 (또는 11보다 빨리 달리는 것, 11.00 분기 마일)는 완전히 다른 왁스 공입니다.

캠 샤프트 사양 이해 캠을 선택할 때 이해해야 할 캠 샤프트의 디자인을 설명 할 때 사용되는 많은 숫자와 용어가 있습니다. 이러한 각 사양이 엔진의 성능에 어떤 영향을 미치는지 정확히 아는 것이 좋지만 가장 중요한 것은 지속 시간이므로 그 중 하나에 특별한주의를 기울입니다. 또한이 기사의 끝에있는 6 개의 샘플 차량에 대한 CAM 회사가 제공 한 권장 사항을보십시오. 사양이 한 예에서 다른 예에서 다른 예제로 변하는 방법을 비교 한 다음 아래 단락으로 다시 참조하여 왜 다른 하나보다 더 많은 시간이나 리프트가 있는지 확인하십시오.

승강기: 캠의 기본 기능은 밸브를 여는 것입니다. 리프트는 밸브가 좌석에서 얼마나 멀리 열리거나 들어 올리는지를 나타냅니다. 거리 공연 캠은 일반적으로 사이에 있습니다 .450- 및 .550 인치 리프트. 더 많은 리프트는 전력을 증가시킬 수 있고, 기간을 변경하지 않고 리프트 증가는 RPM 대역의 피크 파워 지점에 영향을 미치지 않고 전력을 증가시킵니다. 로커 암은 1 : 1 레버 ​​비율이 없기 때문에 리프트에 직접적인 영향을 미칩니다. 가지고있는 캠 .318 인치의 로브 리프트 (리프터를 리프트하는 거리) 밸브가 열립니다 .1로 477 인치.5 : 1 로커 암 (.318 x 1.5 = .477) 및 .1과 508 인치.6 : 1 로커.

일반적으로 스톡 엔진은 견딜 것입니다 .밸브가 피스톤에 부딪 치기 전에 500 인치 리프트 또는 Valvesprings가 코일 바인드를 쳤지 만 시간 리프트가 증가하면 이러한 클리어런스를 점검해야합니다.

지속: 기간은 캠이 밸브를 열 수있는 시간입니다. 크랭크 샤프트 회전 정도로 표현됩니다 (캠은 크랭크 속도의 절반으로 회전합니다). 280도 기간 캠은 밸브를 260도 기간 캠보다 길게 열어줍니다. 밸브를 더 오래 열어 놓으면 엔진에 더 많은 공기와 연료를 공급할 수 있으며 배기 가스로 더 많은 공기와 연료를 공급할 수 있습니다. 더 긴 기간 (더 높은 숫자)은 최고급 전력을 향상 시키지만 거의 항상 저가형 토크를 희생합니다. 지속 시간이 낮은 토크를 향상시키고 자동차를 공회전시킬 수 있지만 최고급 전력을 제한하며 리프터의 리프트 속도 제한으로 인해 짧은 기간 캠으로 밸브 리프트 만 얻을 수 있습니다. 아래에서 논의 할 롤러 캠은 비교적 짧은 기간으로 높은 리프트를 허용하는 이점이 있습니다.

기간에 대한 혼란스러운 점은 “광고 된”과 “at의 차이입니다 .050 리프트 “기간. ~에 .050 리프트 지속 시간은 캠이 리프터를 움직이는 지점에서 측정됩니다 .050 인치까지 .리프터가 끝날 때까지 050 인치. 대부분의 캠 제조업체는 광고 된 기간 동안 측정을 시작하고 마무리하는 곳이 다릅니다. 일부는 시작합니다 .004 인치 리프트, 일부 .008 인치와 어느 곳에도 측정하십시오. 그것이 이유입니다 .050 리프트 숫자는 지나가는 것이 가장 좋습니다. 한 제조업체의 280 CAM (광고 기간)은 실제로 더 적게 가질 수 있습니다-.회사가 광고 기간을 측정하는 지점으로 인해 다른 278 캠보다 050 기간.

로브 분리 각도 : 이것은 흡기의 중심선과 배기 엽의 관계입니다. 110도 로브 분리 각도는 흡기 및 배기 엽의 피크 개구부가 110도 떨어져 있음을 의미합니다. 이것은 캠으로 접지되어 있으며 캠을 변경하지 않고는 변경할 수 없습니다. 로브 분리 각도는 오버랩을 표현하는 또 다른 방법입니다. 오버랩은 동일한 실린더에서 두 밸브가 열리는 시간입니다. 두 밸브가 동시에 열리면 실린더 압력이 떨어집니다. 106 도의 로브 분리 각도가있는 캠은 112 도의 겹치고 유휴 상태가 높지만 일반적으로 더 많은 미드 레인지 전원을 만들 수 있습니다.

이중 패턴 캠 : 듀얼 패턴 캠은 흡기 및 배기도에 대한 지속 시간 및/또는 리프트 사양을 갖는 캠입니다. 일반적으로 배기 로브는 섭취량보다 더 많은 시간과 리프트가 있습니다. 엔진에 따라 배기구 흐름이 나지 않거나 다른 제한된 배기 시스템이있는 엔진에 도움이 될 수 있습니다. 아래의 CAM 권장 사항에서 크레인, 크라어 및 (몇 가지 경우) Lunati는 우리가 제공 한 예제에 대해 단일 패턴보다 듀얼 패턴 캠을 선호합니다. 280/292와 같은 그림이 보일 때마다 흡기 엽에서 280도, 배기도에서 292 도의 듀얼 패턴 캠입니다.

리프터 유형 : 자동차가 일일 운전자가 되려면 유압 리프터 캠이 최상의 선택입니다. 주기적 속눈썹 조정이 필요하지 않기 때문입니다. Solid-Lifter CAM은 고 RPM 응용 분야 (6500 rpm 이상)에서 유리하지만 몇 개월마다 속눈썹 조정이 필요합니다. 유압 및 견고한 비 롤러 캠은 “Flat-Tappet”캠이라고도합니다. 롤러 캠은 일반적으로 하드 코어 레이스 엔진과 관련이 있지만 몇몇 회사는 매일 운전자에게는 충분한 거리 롤러를 만듭니다. 대부분의 롤러 리프터는 유압 유형이 아니므로 견고한 리프터처럼 조정이 필요합니다. 유압 롤러는 훨씬 더 일반적이되고 있지만 고성능 원에서 다음을 많이 찾지 못했습니다. 롤러 캠의 유형과 리프터 중 하나가 평평한 태펫보다 상당히 비쌉니다. 또한 캠과 리프터를 혼합하고 일치시킬 수 없습니다. 고체 리프터 캠은 단단한 리프터를 사용해야하며 유압 캠은 유압 리프터를 사용해야합니다.

당신은 차가 무엇을하기를 원하십니까?? 우리는 모두 훌륭한 스테레오, 에어컨, 30mpg 연비 및 1 초의 10 초 자동차를 갖고 싶습니다.2G 취급 기능이지만 현실은 성이 “장엄한”이 아니라면 일어나지 않을 것이라고 말합니다.”현실 세계에서는 길거리 자동차가 궁극적 인 직선 신속성, 일부 공연과의 구분 성 또는 두 가지의 조합을 위해 제작되었습니다. 이는 궁극적으로 두 가지의 타협을 의미합니다. 차가 10 대를 달리거나 매일 일하기를 원하십니까?? 번거롭지 않은 일일 운전자의 13 초는 어떻습니까?? 자동차에 자동 또는 수동 변속기가 있습니까?? 당신은 얼마나 거칠게 참을 수 있습니까??

이것들은 캠 선택뿐만 아니라 자동차 전체를 만드는 데 가장 중요한 고려 사항이며, 캠 샤프트 또는 타이어 등 자동차 나 엔진에 부품을 볼 수 있기 전에 고려해야합니다. 엔진이나 자동차 조합이 일치하지 않으면 세계의 캠이 문제를 완전히 해결하지 못합니다. 자동차가 어떻게 행동하기를 원하는지 결정한 후에는 전체 엔진과 구동계를 만들어야합니다.

캠을 선택하기 전에 자동차 조합과 의도 된 기능에 관한 모든 것을 결정해야합니다. 이 결정이 결정되면 오른쪽 캠 샤프트를 얻으려면 다음과 같은 중요한 세부 사항을 고려해야합니다. 엔진의 압축 비율, 헤드/흡기 매니 폴드/카브/헤더 조합, 자동차 무게, 트랜스미션 유형 (및/또는 토크 컨버터 스톨 속도), 리어 기어 비율 및 후면 타이어 크기의 기본 전력 범위. 실린더 헤드의 실제 흐름 번호를 알고 있다면 게임보다 앞서 있습니다.

이 모든 매개 변수의 거의 무한한 조합이 있기 때문에 이러한 부품이 캠 샤프트와 함께 어떻게 작동하는지에 대한 복잡성을 영원히 설명하는 데 영원히 걸릴 것입니다. 따라서 우리는 6 개의 샘플 차량을 만들었고 각 차량에 대해 선택할 캠에 대한 권장 사항을 위해 5 개의 주요 캠 회사를 불러옵니다. 캠 사양을 각 자동차의 급진적 인 방법과 비교하면 캠에서 필요한 것이 무엇인지에 대한 좋은 아이디어를 얻을 수 있습니다. 제시된 조합은 많은 거리 차량의 전형적인 것입니다. 당신이 그들 중 하나에 가까운 경우, 추천하는 캠 중 하나를 선택하면 행복을 보장합니다.

특별한 고려 사항
고 압축 : 캠 회사는 진정한 거리 차량에 대한 보수적 인 캠 사양의 복음을 오랫동안 설교해 왔습니다. 대부분의 경우에는 사실이지만 거리 차가 공격적인 캠을 운행해야하며 때로는 더 큰 경우가 더 좋습니다.

오버랩 (많은 지속 시간 및 단단한 로브 분리 각도), 특히 낮은 RPM에서 실린더 압력이 감소하여 엔진이 압축 비율을 높이고 여전히 펌프 가스에서 작동 할 수 있습니다. 높은 압축 비율로 인해 부분적으로 발생하는 높은 실린더 압력은 펌프 가스에서 엔진이 폭발시키는 것입니다. 지속 시간을 추가하여 실린더 압력을 줄이는 것은 엔진에서 압축을 꺼내는 것과 같습니다. 압축 비율 11.5 : 1 펌프 가스에서의 달리는 캠이 충분히 겹치고 저속 실린더 압력을 피할 수있는 지속 시간이있을 때는 들어 보지 못합니다.

컴퓨터 컨트롤 : Smog Leagality가 귀하의 해당 지역에서 우려하고 늦은 모델, 컴퓨터 제어 자동차를 가지고 있다면 캠 샤프트 선택은 Cam 제조업체가 인증 한 것에 심각하게 제한됩니다. 좋은 캠이 있지만, 몬스터 롤러에 물건을 채우고 스모그 경찰에 의해 몰래 들어갈 것으로 기대하지 마십시오. Smog 합법성에 신경 쓰지 않더라도 공장 엔진 제어 컴퓨터는 캠축이 너무 많은 캠 샤프트 만 처리합니다. 권장 사항은 CAM 회사에 문의하십시오.

필요한 다른 것들 : 5 분 동안 만 운영 된 경우에도 오래된 리프터를 새 캠으로 재사용하지 마십시오. 리프터와 캠 로브는 새로운 캠축과 호환되지 않는 거의 즉시 독특한 마모 패턴을 개발합니다. 또한 Valvesprings가 새 캠과 일치하고, 푸시로드는 모두 똑바로 똑바로 늘어나고 로커 암은 캠이 제공하는 리프트 증가 또는 스트레스를 처리합니다.

전문가의 권장 사항
우리는 Lunati, Competition Cam, Crane Cams, Crower Cam 및 Isky에서 Pro를 불렀으며 다음 6 개의 샘플 차량 각각에 맞는 최고의 캠을 선택하도록 요청했습니다. 보시다시피, 다른 전문가들은 약간 다른 접근 방식을 취하고 일부는 급진적 인 측면과 더 보수적 인. 이 권장 사항을 확인한 다음 사양이 성능에 어떤 영향을 미치는지 설명하는 이전 섹션을 다시 읽으십시오. 이 캠 중 일부의 부작용은 합법성입니다. 예를 들어 크레인은 e를 가지고 있습니다.영형. 차량 1, 2, 3 및 6에서 캠을 만드는 숫자는 프리 컴퓨터 자동차의 50 개 주에서 합법적입니다.

차량 1 : 350 Chevy, 9.0 : 1 압축, 고층 듀얼 플레인 섭취, 600-CFM 탄수화물, 자동 트랜스, 스톡 컨버터, 3.08 : 1 기어, 3400 파운드의 차량 무게. 자동차는 90 % 거리, 10 % 스트립입니다.

차량 1
캠 공동.	부품 번호.	승강기	adv.듀	.050 dur.	로브 9 월.
comp	12-210-2	.454	268	218	110
두루미	113902	.427/.454	260/272	204/216	112
크로워	00240	.445	267/272	210/216	112
이스키	201264	.450	264	214	108
Lunati	00017	.460	290	224	112

참고 : 광고 된 기간과의 차이점에 주목하십시오 .050 지속 시간. Comp는 캠을 각각 268과 218로 평가하고 Lunati는 CAM을 290 및 224로 평가합니다. Lunati의 캠에는 광고 기간이 22도, 6도 더 있습니다 .050 리프트.

차량 2 : 위와 동일하지만 2400 스톨 컨버터 및 3.55 : 1 기어.

차량 2
캠 공동.	부품 번호.	승강기	adv.듀	.050 dur.	로브 9 월.
comp	12-212-2	.480	280	230	110
두루미	100052	.454	272	216	110
크로워	00241	.456/.458	270/276	214/218	112
이스키	201271	.465	270	221	108
Lunati	00010	.480	292	230	109

참고 : 느슨한 컨버터와 가파른 기어를 사용하면 자동차가 더 높은 RPM에서 자동차를 발사하고 순항 할 수 있으므로이 캠은 파워 밴드를 더 높은 범위로 옮기기 위해 더 공격적입니다.

차량 3 : 차량 1과 동일하지만 4 단 수동 변속기 및 3.55 : 1 기어.

차량 3
캠 공동.	부품 번호.	승강기	adv.듀	.050 dur.	로브 9 월.
comp	12-212-2	.480	280	230	110
두루미	113942	.454/.480	272/284	216/228	112
크로워	00242	.462/.470	280/286	220/226	112
이스키	201281	.485	280	232	108
Lunati	30111	.465/.489	270/280	220/230	108

참고 : 수동 Tranny는 더 높은 런치 rpm을 허용하므로 캠은 2400 스톨 자동에 권장되는 것보다 조금 더 공격적 일 수 있습니다. Lunati는 또한 4 단의 경우 로브 분리 각도 1도 1도를 닫았으며 차량의 단단한 자동에 비해 전체 4도.

차량 4 : 350 Chevy, 11 : 1 압축, 단일 평면 섭취, 750 더블 푸퍼, 자동 트랜스, 3000 스톨 컨버터, 4.11 : 1 기어, 3400 파운드 차량 무게. 자동차는 50 % 거리, 50 % 스트립입니다.

차량 4
캠 공동.	부품 번호.	승강기	adv.듀	.050 dur.	로브 9 월.
comp	12-225-4	.555	306	260	110
두루미	110692	.502/.516	294/300	238/244	106
크로워	00244	.497/.504	288/296	234/246	112
이스키	201292	. 505	292	244	108
Lunati	30115	.520/.540	290/300	240/250	104

참고 :이 엔진 조합. 압축 비율이 높을수록 더 많은 시간이 가능합니다. 차량 5 : 454 Chevy, 9.0 : 1 압축, 이중 비행기 섭취, 750-CFM CARB, 자동 트랜스, 스톡 컨버터, 3.55 : 1 기어, 3500 파운드 차량 무게. 자동차는 90 % 거리, 10 % 스트립입니다.

차량 5
캠 공동.	부품 번호.	승강기	adv.듀	.050 dur.	로브 9 월.
comp	11-205-3	.485	268	218	110
두루미	133942	.515/.510	272/284	216/228	112
크로워	01241	.518/.520	276/278	214/218	112
이스키	396271	.543	270	221	108
Lunati	00020	.501/.527	280/290	214/224	112

참고 :이 예제를 차량 1과 비교하면 변위가 CAM 타이밍에 미치는 영향을 보여줍니다. 더 큰 엔진에는 더 작은 엔진과 동일한 파워 밴드와 유휴 품질을 갖기 위해서는 더 공격적인 캠이 필요합니다. 다시 말해, 230 도의 지속 시간이있는 캠 .050은 305에서 꽤 거칠지 만 454에서 상당히 매끄 럽습니다.

차량 6 : 302 포드, 9.5 : 1 압축, 듀얼 평면 섭취, 600-CFM 탄수화물, 자동 트랜스, 2400 스톨 컨버터, 3.50 : 1 기어, 3200 파운드 차량 무게. 자동차는 80 % 거리, 20 % 스트립입니다.

차량 6
캠 공동.	부품 번호.	승강기	adv.듀	.050 dur.	로브 9 월.
comp	31-414-3	.501	270	224	110
두루미	363942	.484/.512	272/284	216/228	112
크로워	15211	.491/.500	276/281	212/216	112
이스키	381271	.496	270	221	108
Lunati	31007	.508	275	225	104

참고 :이 302의 분쇄기를 차량 2, 350 Chevy와 2400 스톨 컨버터와 비교하십시오. 엔진 및 차량 조합은 매우 유사하며 엔진 변위는 유일한 유일한 차이가 있으므로 302에 대한 대부분의 권장 사항은 조금 더 작습니다.

차를 캠핑하면 더 크게 만듭니다?

나는 내 캠과 추출기에 대해 결함이 생겼습니다. 그와 함께 논쟁 할 필요는 없었지만 결국에는 캠을 위해 자동차를 결함시키는 방법이 무엇인지 알 수 있는지 물었습니다. 그는 문제가 수정되었다고 문제가되지 않았다고 말했습니다.

06-05-2009, 07:55 AM

어쩌면 당신은 그에게 결함이있는 플러그 나 리드가 있다고 말했을 것입니다 .
아니면 당신은 이유 때문에 끌려 갔을 수도 있습니다 .

06-05-2009, 07:57 AM

어쩌면 당신은 그에게 결함이있는 플러그 나 리드가 있다고 말했을 것입니다 .
아니면 당신은 이유 때문에 끌려 갔을 수도 있습니다 .
: yup : 특히 지역 마을에는 항상 이유가 있습니다.

06-05-2009, 07:58 AM

실제 모드가 아니라 소음이나 배출로 인해 결함이 있었을 것입니다. 애프터 마켓 캠은 실제로 자동차를 “더 크게 보이게 만드는 경향이 있습니다. 애프터 마켓 추출기는 일반적으로 재고 시스템조차 가끔 가까워지기 때문에 일반적으로 어쨌든 소음 제한을 초과합니다. 어리석은 일을하거나 어리석은 일을하는 사람들과 어울리는 것은 일반적으로 당신을 조심스럽게 눈에 띄게 할 것이며, 일반적으로 맹목적인 눈을 돌릴 것입니다.

06-05-2009, 08:15 AM

그래서 실제 벌금, 소음, 비 ADR 준수는 무엇입니까?. 너무 묘사되지 않습니다.

분명히 경찰관은 캠에서 수정할 수정에 대해 알고 있거나 우스꽝스럽게 울퉁불퉁 한 유휴 상태 또는. 나는 ute를 닫을 때 UTE를 닫을 지점으로 만듭니다.

06-05-2009, 08:36 AM

나는 내 캠에서 끌어 당겨서 VX를 향했다. 그것은 매우 시끄럽고 울퉁불퉁했다. 둘 다 내가 끌어 당겨 졌어. 두 번 모두 그들은 “네, 그녀는 좋은 소리를냅니다. 그냥 어리석지 말아요”

당신이 끌어 당겼을 때의 태도에 관한 모든 것.

carlfst60l

06-05-2009, 08:43 AM

당신은 당신과 당신의 차의 사진이 있습니다?

06-05-2009, 09:10 AM

당신은 당신과 당신의 차의 사진이 있습니다?

06-05-2009, 09:30 AM

분명히 경찰관은 캠에서 수정할 수정에 대해 알고 있거나 우스꽝스럽게 울퉁불퉁 한 유휴 상태 또는.

나는 젊은이가 아마도 세상에 무엇이 탑승했는지 말하는 스티커가 있다고 제안합니다. NSW 국가에서 진공 테스트를하는 것과는 다릅니다.

06-05-2009, 09:37 AM

당신이 끌어 당겼을 때의 태도에 관한 모든 것.
이것은 정답입니다

06-05-2009, 오전 10시 21 분

나는 젊은이가 아마도 세상에 무엇이 탑승했는지 말하는 스티커가 있다고 제안합니다. NSW 국가에서 진공 테스트를하는 것과는 다릅니다.

그래, 따라서 내 묻는, 나는 컨트리 경찰이 그의 부츠 사냥 캠에 가스 미터를 가질 것이라고 생각하지 않을 것이다.

06-05-2009, 오전 10시 30 분

이것은 정답입니다
너무 사실. 나는 항상 그들을 선생님이라고 부르며, 그들이 중요하다고 느끼게합니다. 지금까지 3 개의 과속 티커에서 나가게되었습니다.

06-05-2009, 11:03 AM

나는 젊은이가 아마도 세상에 무엇이 탑승했는지 말하는 스티커가 있다고 제안합니다. NSW 국가에서 진공 테스트를하는 것과는 다릅니다.
자동차에 스티커가 없습니다

06-05-2009, 11:06 AM

녀석에 편한. 그는 단지 노란색을 얻는 데 불행한 소변을 가지고 있었고 우리는 상황을 모른다. 너무 많은 문제 나 비용없이 그것을 벗을 수 있기를 바랍니다.

06-05-2009, 11:18 AM

자동차에 스티커가 없습니다

그때 내 apolgies

녀석에 편한. 그는 단지 노란색을 얻는 데 불행한 소변을 가지고 있었고 우리는 상황을 모른다. 너무 많은 문제 나 비용없이 그것을 벗을 수 있기를 바랍니다.

그 사람이 자신의 모드를 알고 있다는 것이 이상하게 공정하게 공정하게, 아마도 108 LSA 괴물 일 것입니다 🙂

06-05-2009, 11:59 AM

자동차에 스티커가 없습니다

지금은 : ROFL :

그것이 모두 Aittude에 관한 것이라고 말하는 사람들, 죄송하지만 당신이 틀렸지만, 나는 잘못된 일을하기 위해 많은 경우에 끌려 갔고, 행복하게 그것을 인정하고, 턱에 미세한 달콤함을 썼고, 결코 논쟁하지 않았으며, 그렇습니다. 그러나 나는 또한 내 사업을 염두에두기 위해 철수했습니다 (마지막 결함 중 하나는 쇼핑 센터 주차장을 통해 공원을 찾는 것이 었습니다. 내 차는 개봉되지 않았으며, 내 차가 개봉되지 않았으며, 스톡 헤더와 고양이가 돌아가므로 실제로 헤드 터너가 아니었지만 경찰이 저에게 옆에 올라가서 제한 아래 30mm에 너무 적은 시간을 보내기에 충분했습니다.

Cammed와 Loud Pubtric IMO는 당신이 잡히기 전에 시간의 시간에 불과하지만, 경찰에 화를 내지 않는다면, 당신이 그것을 좋아하지 않는다면, 그것을 떠나지 않는다면, 결함이있는 사람이 결함을 얻는 것이 잘못을 저지른 것이라고 가정하지 마십시오

06-05-2009, 오후 12:01

녀석에 편한. 그는 단지 노란색을 얻는 데 불행한 소변을 가지고 있었고 우리는 상황을 모른다. 너무 많은 문제 나 비용없이 그것을 벗을 수 있기를 바랍니다.

구리는 누군가를 데려 오기 위해 나가고 5 대의 차가 줄을 서서 5 중 3 개를 결함 시켰습니다

녀석에 편한. 그는 단지 노란색을 얻는 데 불행한 소변을 가지고 있었고 우리는 상황을 모른다. 너무 많은 문제 나 비용없이 그것을 벗을 수 있기를 바랍니다.

구리가 누군가를 데려 오기 위해 외출했고, 5 대의 차가 늘어서 5 개 중 3 개를 결함 시켰습니다. 그는 Alb Higway Patrol에서 나왔습니다. 내 차는 눈에 띄지 않거나 스티커가 아니거나 엉덩이가되지 않았습니다. 예, 다음 날 도로를 얻었습니다. 나는 다른 경찰 이이 남자로부터 Appart를 돌보는 것처럼 보이지 않는 몇 시간 동안 그것을 뽑았다