Hero MotoCorp는 Honda -Report에 로열티 지불을 중단합니다

그 이후로 회사는 다른 글로벌 기업과의 파트너십을 강화했습니다.

요약:

영웅 모토 코프. Honda에 대한 지불 중단은 2017 년 6 월 30 일에 회사가 마지막으로 지불 한 후에옵니다. Hero MotoCorp는 최근 영웅 Propern Pro Tr, Hero Passion XPRO, Hero Ignitor, Hero Karizma, Hero Hunk, Hero Xtreme, Hero HF Dawn, Hero Splendor Ismart 및 Hero Splendor Pro Classic을 포함한 여러 모델을 중단했습니다. 이 모델은 Honda 엔진을 사용 했으므로 Hero는 더 이상 이러한 제품에 대해 Honda를 지불 할 필요가 없습니다. 그러나 Hero는 여전히 Hero Pleasure, Hero Glamor, Hero Splendor+, Hero Passion 및 Hero Xtreme Sports를 포함한 다른 모델에서 Honda-Sourced 엔진을 사용하고 있습니다. Markus Braunsperger가 이끄는 Hero ‘s R & D 팀은이 혼다 소스 엔진을 토착 엔진으로 교체하기 위해 노력하고 있습니다.

키 포인트:

• 영웅 모토 코프.
• 이 회사는 2017 년 6 월 30 일에 마지막으로 지불했으며 Honda 엔진을 사용하여 모델을 중단했습니다.
• Hero는 여전히 일부 제품에서 Honda-Sourced 엔진을 사용하고 있지만이를 교체 할 계획입니다.
• Hero MotoCorp는 2017-18 회계 연도에 6 개의 신제품을 출시하는 것을 목표로합니다.
• 회사는 총 INR 388을 지불했습니다.연간 로열티에서 96 Honda에 96 명.
• 로열티 지불에서 저축 된 자금으로 Hero는 연구 개발에 중점을 둘 수 있습니다.

질문과 답변:

1. Hero Motocorp가 왜 Honda에게 로열티 지불을 중단 한 이유는 무엇입니까??

Hero Motocorp는 혼다 엔진을 사용한 여러 모델을 중단했기 때문에 Honda에게 로열티 지불을 중단했습니다. 결과적으로 Hero는 더 이상이 제품에 대해 Honda를 지불 할 필요가 없습니다.

2. Hero MotoCorp은 언제 Honda에게 지불 했습니까??

Hero MotoCorp 마지막으로 2017 년 6 월 30 일 Honda에게 지불했습니다.

삼. Hero MotoCorp가 최근에 중단 된 모델?

Hero MotoCorp는 최근 영웅 Propern Pro Tr, Hero Passion XPRO, Hero Ignitor, Hero Karizma, Hero Hunk, Hero Xtreme, Hero HF Dawn, Hero Splendor Ismart 및 Hero Splendor Pro Classic을 포함한 여러 모델을 중단했습니다.

4. Engines가 Hero Motocorp는 여전히 Honda에서 사용합니다?

Hero MotoCorp는 여전히 Hero Pleasure, Hero Glamor, Hero Splendor+, Hero Passion 및 Hero Xtreme Sports와 같은 모델에서 Honda-Sourced 엔진을 사용합니다.

5. Honda 엔진을 교체하기 위해 Hero Motocorp가 무엇을하고 있습니까??

Markus Braunsperger가 이끄는 Hero Motocorp의 R & D 팀은 Honda-Sourced Engines를 대체하기 위해 토착 엔진을 개발하기 위해 노력하고 있습니다.

6. 2017-18 회계 연도에 영웅 모토 코프가 출시 될 신제품 수?

Hero MotoCorp는 2017-18 회계 연도에 6 개의 신제품을 출시 할 계획입니다.

7. Hero Motocorp가 로열티로 Honda에게 상당한 금액의 돈을 지불 했습니까??

예, Hero MotoCorp는 총 INR 388을 지불했습니다.연간 로열티에서 96 Honda에 96 명.

8. 영웅 MotoCorp는 로열티 지불에서 절약 된 돈으로 무엇을 할 수 있습니까??

Hero MotoCorp는 연구 개발 활동에 대한 로열티 지불에서 절약 된 돈을 활용할 수 있습니다.

9. 영웅 모토 코프는 다른 글로벌 회사와 협력하고 있습니다?

예, Honda에 대한 지불을 중단 한 이후 Hero Motocorp는 다른 글로벌 회사와의 파트너십을 강화하고 있습니다.

10. Hero Honda 합작 투자는 언제 끝났습니까??

Hero Honda 합작 투자는 2010 년 12 월 Hero Group이 Honda의 26% 지분을 인수했을 때 끝났습니다.

Hero MotoCorp는 Honda -Report에 로열티 지불을 중단합니다

그 이후로 회사는 다른 글로벌 기업과의 파트너십을 강화했습니다.

Hero Splendor BS6은 Honda 소스 엔진을 유지합니다

Rs의 가격 인상을 기대하십시오. 8000/- ~ Rs. BS6 모델의 경우 10,000/-.

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Hero MotoCorp는 가장 인기있는 오토바이 인 Splendor Plus의 BS6 버전을 제공하기 위해 준비하고 있습니다. 오토바이는 97로 구동됩니다.2 CC 공냉식, 4 스트로크, 단일 실린더 엔진이 기화 된 연료 시스템을 갖춘 8 개를 생성합니다.36 PS의 권력과 8.05 nm 토크. BS6을 준수하기 위해 Splendor Plus는 연료 분사 기술을 얻을 수 있습니다.

디자인 측면에서 BS6 Hero Splendor Plus는 오토바이 주변에서 새로운 그래픽을 얻을 것입니다’방출을 줄이기 위해 촉매 변환기의 추가와 함께 S Body. 자전거’S 계측기 클러스터는 오작동 표시기 램프와는 별도로 변경되지 않습니다. 그러나 빨간색과 검은 색, 스카이 블루 및 그레이, 실버 및 블랙을 포함한 다양한 새로운 듀얼 톤 페인트 구성표와 보라색과 검은 색을 포함합니다.

현재 BS4 Hero Splendor Plus는 Rs의 시작 가격으로 제공됩니다. 50,860/- 전 쇼룸. Rs의 가격 인상을 기대하십시오. 8000/- ~ Rs. 3 월에 제공 될 BS6 모델의 경우 10,000/-.

영웅의 화려 함 BS6

– 97에 의해 구동됩니다.2 CC 공랭식, 4 스트로크, 단일 실린더 엔진
– BS6 Hero Splendor Plus는 오토바이 주변에서 새로운 그래픽을 얻을 것입니다’S 바디
-Hero Splendor Plus는 연료 분사 기술을 얻을 것입니다

Hero MotoCorp는 Honda -Report에 로열티 지불을 중단합니다

Economic Times의 보고서에 따르면 Hero Motocorp는 Honda에게 로열티 지불을 중단했다고합니다. 회사는 2017 년 6 월 30 일에 마지막으로 지불했습니다.

Hero MotoCorp는 최근 영웅 열정 프로 트, 영웅 열정 XPRO, 영웅 점화, 영웅 카리즈마, 영웅 덩크, 영웅 Xtreme, 영웅 HF Dawn, Hero Splendor Ismart 및 Hero Splendor Pro Classic을 중단했습니다. 이 제품은 Hero가 더 이상 Honda를 지불 할 필요가없는 Honda 엔진을 사용했습니다.

Hero는 여전히 Hero Pleasure에서 Honda 공급 102 CC Mill, Hero Splendor+ 및 Hero Passion에서 볼 수있는 97 CC 발전소 인 Hero Pleasure에서 102 CC Mill을 사용하고 있습니다. Hero Xtreme Sports도 Honda에서 공급되는 150cc 공장을 사용합니다. 이 제품은 모든 부문에서 영웅이 존재하는 경우 토착 차량으로 교체해야합니다. 25 년의 BMW 베테랑 인 Markus Braunsperger가 이끄는 Hero ‘s R & D 팀은이 작업을 달성하기 위해 초과 근무를해야합니다.

Hero Motocorp는 2017-18 회계 연도에 6 개의 신제품을 출시하는 것을 목표로합니다. 여기에는 2014 Auto Expo에서 선보인 125 CC Hero Dare가 포함될 것으로 예상됩니다.

2010 년 Hero Honda 합작 투자가 사라진 이후 Hero Motocorp는 총 388 달러를 지불했습니다.96 연간 로열티에서 혼다에 대한 크로어, 마지막 지불금은 18 세입니다.2016-17 년 44 명이 보고서를 인용했다. 회사는 연구 개발에 대한 왕족에서 저축 된 돈을 활용할 수 있습니다.

영웅’프리미엄 오토바이 세그먼트 입력은 2018 Auto Expo에서 출시 될 예정인 Hero Xtreme 200s로 시작될 것으로 예상됩니다.

브랜드 이름이 아닌 모든 혼다 제품을 교체하는 영웅

영웅은 새로 출시 된 자전거 임펄스 대신에 새로운 오토바이를 소개 할 계획입니다

인도, 뉴 델리’가장 큰 오토바이 제조업체 영웅 MotoCorp Ltd는 Honda Motor Co가 개발 한 모든 2 륜차를 대체합니다. 2015 년까지 기술 파트너 그룹이 개발할 자체 제품이있는 Ltd는 최고 경영자 및 전무 이사 인 Pawan Munjal이 목요일에 말했다.

Munjal은 Hero Motocorp가 이미 유럽 2 륜차 회사와 묶여 있다고 말했다’T 이름, 발표는 2 주 안에 이루어집니다. Splendor, Passion, Glamor 및 Impulse와 같은 모델 이름은 남아 있지만 이러한 오토바이는 Honda 엔진에서 실행되지 않습니다. 그들은 혼다 디자인을 스포츠하지 않을 것입니다.

이 발표는 영웅의 한 단계입니다’S Here Honda Motor Ltd로서의 과거는 일본 회사와 26 년간의 파트너십을 통해 제품을 태그 라인으로 광고하는 데 사용했습니다 “모든 영웅 뒤에는 혼다가 있습니다.”파트너십은 2010 년 12 월에 Honda를 구매하면서 2010 년 12 월에 끝났습니다’S 26% 지분.

영웅의 자체 제품을 개발하려는 움직임은 예상되었지만 전체 제품 라인업은 변경되지 않을 수 있다고 한 전문가는 말했다.

자동차 리서치 회사 IHS Automotive의 전무 이사 인 Deepesh Rathore는 “Honda가 개발 한 라인업의 연료 효율과 견고성을 유지할 수 없다면 부메랑은 움직입니다.

“따라서 미래의 모델에서 영웅은 기술 측면에서 방탄 증명을 보장해야한다고 Rathore는 말했습니다.

우선, Hero Motocorp는 새로 출시 된 충동 대신에 새로운 오토바이를 소개 할 것이라고 Munjal은 말했다.

“아이디어는 Honda가 2014 년 6 월까지 우리에게 제공 할 것과 같은 종류의 제품을 개발하는 것입니다. 우리는 Alliance Partners와 협력하여 향후 Honda 모델을 대체하고 있습니다. “. “첫 번째는 우리의 온 및 오프 자전거 (임펄스)입니다. 우리는 합작 투자 중에 존재했던 이전 모델을 대체 할 계획입니다. 이것은 우리가 신제품에 대한 Honda 로의 로열티 외출을 줄이는 데 도움이 될 것입니다.”

Mahantesh Sabarad, 수석 부사장, Equity and Research, Fortune Equity Brokers (India) Ltd는 인도 소비자들이 현재 구매하는 오토바이의 현재와 과거 변형의 차이점을 주목하는 데 빠르며 모든 제품의 결점은 영웅에게 영향을 줄 수 있다고 말했다’S 단점.

“Sabarad는 이번 조치는 완벽한 품질로 유명하기 때문에 유명한 브랜드 중 일부에 영향을 미칠 것 “이라고 Sabarad는 말했다. “브랜드는 항상 그 가치에 의해 뒷받침되고 혼다가 진행되면 영웅은 가치를 유지하기 위해 작업을 중단 할 것임을 항상 기억해야합니다. Hero는 브랜드를 구축 할 수있는 기능을 가지고 있지만 브랜드 가치를 창출하는 데 시간이 오래 걸립니다.”

Honda에서 이별 한 이후 Hero는 해외 시장의 기술 파트너 및 유통 업체를 찾았습니다.

“Munjal은 파트너가 나와 함께 발표 할 수 있기를 기다리고 있습니다. “Munjal은 유럽의 주요 2 륜차 제작자와의 제휴를 언급하면. “파트너는 모든 종류의 2 륜차를 운영하며 아이스 엔진, 하이브리드 및 전기 자동차 기술 전문가입니다. 우리는 한 시간 안에 더 많은 세부 사항을 공유 할 것입니다.”얼음은 내부 연소 엔진의 경우 짧습니다.

Hero는 또한 미국 기반 스포츠 자전거 제조업체 인 Ebr Racing과 제휴를 발표했습니다. 오스트리아에 기반을 둔 엔진 제조업체 AVL과 계약을 체결하여 Hero와 함께 작동합니다’S 연구 개발 (R & D) 직원의 범위를 개발하기위한 직원.

이 회사는 기술을 습득하기 위해 파트너의 지분을 사려고 할 것이라고 Bajaj Auto Ltd와 경쟁하는 전략은 오스트리아 자전거 제작자 KTM에서 소수의 지분을 집어 들고 점차 47%로 올리는 전략입니다. Bajaj와 KTM은 제품 플랫폼을 공유하고 있습니다.

“Munjal은 조만간이 회사 (파트너)에 재정적으로 관여 할 가능성이있다 “고 말했다. “우리는 경미한 지분을 집어들 것입니다. 우리는 EBR로 시작할 것입니다. 궁극적 인 목표는 우리가 주요 글로벌 플레이어가되는 것을 목표로 우리 자신의 R & D의 팔을 확장하는 것입니다.”

Munjal 은이 회사는 해당 지역 시장을 활용하기 위해 나이지리아 또는 케냐, 콜롬비아 및 방글라데시의 세 곳에 지역 2 륜차 어셈블리 허브를 설립하려고한다고 말했다.

“나는 그들 옆의 국가들에게 봉사 할 수있는이 허브를보고 있습니다. 우리는 네팔, 스리랑카, 과테말라와 같은 여러 국가에서 유통 업체를 마무리하면서 10 월부터 수출을 시작하고 있으며 케냐를 예리하게보고 있습니다. “. “어디에서나 조립뿐만 아니라 제조에 참여할 것입니다.”

Hero MotoCorp 주식은 0이 끝났습니다.1,792에서 89% 감소했습니다.Sensex가 0만큼 폐쇄되는 동안 05.목요일 BSE에서 19%.

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2014 년까지 Honda Technology가없는 첫 번째 자전거 : Hero MotoCorp

Hero MotoCorp. 2014 년까지 일본 회사와 라이센스 계약을 체결했습니다.

• 뉴 델리,
• 2012 년 6 월 4 일, 오후 10시 54 분 업데이트 IST

월요일에 2 륜차의 주요 영웅 Motocorp는 파트너의 기술이없는 첫 번째 자전거 인 Honda가 2014 년까지 시장에 출시 될 것이라고 말했다.

“우리는 다른 기술 파트너와 협력하고 있습니다. Honda Technology가없는 첫 번째 자전거는 2014 년에 출시 될 것이라고 “Hero MotoCorp 전무 이사 겸 CEO 인 Pawan Munjal은 말했다.

자전거는 인도 나 어디에서나 개발 될 수 있지만 완전히 새로운 플랫폼에있을 것이라고 그는 덧붙였다.

이 회사는 합작 투자가 해체 된 후 Honda 기술을 계속 사용하고 있습니다. Hero Honda. 2014 년까지 일본 회사와 라이센스 계약을 체결했습니다.

2010 년 12 월, Hero Group과 Honda는 인도 파트너와 26 세의 관계를 끝내기로 동의했습니다.83 crore.

그 이후로 회사는 다른 글로벌 기업과의 파트너십을 강화했습니다.

올해 2 월,이 회사는 고급 자전거 부문의 존재를 강화하기 위해 미국에 기반을 둔 Erik Buell Racing (ERIK Buell Racing)과 기술 소싱 협정을 시작했습니다.

Munjal 은이 회사는 이미 기존 제품 중 일부와 EBR의 기술을 사용하여 완전히 신제품에 대한 작업을 시작했으며 2013 년 Calendar Year에서 신제품을 출시 할 수 있다고 말했다.

이 회사는 또한 다양한 엔진 세그먼트의 기능을 향상시키기 위해 오스트리아 기반 엔진 개발자 AVL과 동맹을 맺었습니다.

Munjal은“우리는 이미 AVL과 함께 일을 시작했으며 진보에 만족합니다. 그러나 그는 AVL 엔진 기술의 새로운 자전거가 시장에 출시 될 때에 대한 타임 라인을 제시하기가 어렵다고 덧붙였다.

Hero Motocorp가 저비용 자전거를 출시 할 계획인지 물었습니다. “우리는 비용을 낮추기 위해 계속 노력하고 있습니다. 나는 비용 절감에 초점을 잃지 않았습니다. 당신은 언젠가 우리가 정말 저렴한 자전거를 내놓을지도 모른다는 것을 결코 알지 못하지만 그것이 우리가 지금 실제로 일하고 있다는 것을 의미하지는 않습니다.”