Glassdoor를 보호하도록 도와줍니다
회사와 좋은 팀워크가 있습니다. 사람들은 필요할 때 도움을 줄 것입니다. 혜택이 조금 들어 오기 시작했지만 1 년 동안 급여 동결. 경영진은 좋은 것입니다. 그들은 당신과 함께 일하지만 당신이 하루를 쉬고 싶다면 책 옆에 있습니다. 급여없이 하루를 보내거나 일년 중 5 일만 사용하여 원하는 날을 지불하십시오. 급여는 크지 않지만 나쁘지는 않습니다. 급여에 대한 쉬운 일이지만 더 많은 돈을 사용할 수 있습니다.
기사 요약
기갑 운송 거인 루미스가 고의적으로 또는 태만으로 초과 근무 보상을 보류 할 수 있다는 보고서가 나타났습니다. 고발은 회사가 연방 공정 노동 표준법 (FLSA)의 특정 조항을 우회하고 있다고 주장하는 메신저, 경비원 및 트럭 운전사 직책에서 비롯된 것입니다.
Gardaworld, Brink ‘s, Dunbar Armored 및 Total Armored 자동차와 같은 다른 회사가 동일한 불법 임금 관행에 참여할 수 있다는 우려가 있습니다.
FLSA에 따라 고용주는 일반적으로 일주일에 40 시간을 초과하는 시간 동안 비 면제 직원에게 시간당 절반을 지불해야합니다. 책임이 U의 권한에 해당하는 트럭 운전사에게 초과 근무를 배제하는“자동차 운송 업체 면제”가 있습니다.에스. 교통부 장관 – 차량의 무게가 10,000 파운드 이상인 경우에만. 그러나 운전자가 고용 과정에서 무게가 10,000 파운드 미만인 트럭을 운영하는 경우 운전자는 노동부의 관할 구역으로 다시 배치되어 FLSA의 초과 근무 요구 사항에 따라.
Loomis 드라이버의 불만에 따르면, 그들이 운영하는 트럭의 무게는 때때로 무게가 10,000 파운드 미만이지만, 회사는 소규모 차량 예외를 무시하고 법률이 요구하는대로 초과 근무를 거부합니다.
Sommers Schwartz의 고용 소송 그룹 변호사는 현재 Loomis가 고용 한 개인을 메신저, 가드 및 운전자로 인터뷰하여 자신의 권리가 위반되었는지 여부와 급여 및 기타 손해 배상 자격이 있는지 확인하고 있습니다. Loomis의 용의자 보상 관행과 관련된 정보가 있다면 오늘 저희에게 연락하는 것이 좋습니다!
키 포인트:
- 기갑 운송 거인 루미스는 메신저, 경비원 및 트럭 운전사에 대한 초과 근무 보상을 보류하고있을 수 있습니다.
- Gardaworld, Brink ‘s, Dunbar Armored 및 Total Armored Car와 같은 다른 회사는 비슷한 관행에 참여할 수 있습니다.
- FLSA (Fair Labor Standards Act)에 따라 고용주는 일반적으로 주당 40 시간 이상 근무 시간 동안 시간당 시간을 지불해야합니다.
- 차량의 무게가 10,000 파운드 이상인 트럭 운전자에게는 “모터 캐리어 면제”가 존재하지만 무게가 10,000 파운드 미만인 트럭을 운영하는 경우 FLSA 초과 근무 요구 사항이 적용됩니다.
- Loomis 운전자는 회사가 소규모 차량 예외를 무시하고 회사가 초과 근무 지불을 거부한다고 불평했습니다.
- Sommers Schwartz의 고용 소송 그룹의 변호사는 잠재적 위반을 조사하고 영향을받는 개인에 대한 보상을 찾고 있습니다.
질문과 답변:
- Q : 기갑 운송 회사가 연장전에서 근로자를 속이는 것입니다?
A : 보고서는 Loomis와 잠재적으로 다른 회사가 공정한 노동 표준법을 위반하여 직원의 초과 근무 수당을 보류 할 수 있다고합니다. - Q : 공정 노동 표준법에 따른 초과 근무 요건은 무엇입니까??
A : FLSA는 일반적으로 고용주가 일주일에 40 시간 이상 근무하는 몇 시간 동안 비 면제 직원에게 시간당 절반을 지불해야합니다. - Q : 초과 근무 급여와 관련하여 트럭 운전사에 대한 면제가 있습니까??
A : 그렇습니다. 트럭 운전자에게는 “자동차 운송 업체 면제”가 있지만 차량의 무게가 10,000 파운드 이상인 경우에만 적용됩니다. - Q : 루미스 드라이버가 소규모 차량 예외에 빠지게됩니다?
A : 불만에 따르면, Loomis 운전자는 때때로 무게가 10,000 파운드 미만인 트럭을 운영하지만 회사는 소규모 차량 예외를 무시하면서 초과 근무 지불을 거부합니다. - Q : Loomis에서 의심되는 보상 관행을보고하는 방법?
A : Loomis의 의심스러운 보상 관행과 관련된 정보가 있다면 Sommers Schwartz의 고용 변호사에게 연락하는 것이 좋습니다. - Q : 어떤 손해에 영향을받을 수 있는지?
A : 영향을받는 개인은 Loomis의 초과 근무 규정 위반으로 인한 급여 및 기타 손해를 입을 수 있습니다. - Q : 다른 기갑 운송 회사는 또한 초과 근무 수당을 보류하는 것으로 의심됩니다?
A : 그렇습니다. Gardaworld, Brink ‘s, Dunbar Armored 및 Total Armored 자동차와 같은 회사도 비슷한 급여 관행에 참여하기 위해 감시 중입니다. - Q : Sommers Schwartz 변호사는 영향을받는 개인을 어떻게 도와 주나요??
A : Sommers Schwartz의 고용 소송 그룹 변호사는 직원을 인터뷰하고 자신의 권리 위반에 대한 보상을 찾고 있습니다. - Q : Loomis에 대한 주요 주장은 무엇입니까??
A : Loomis에 대한 혐의에는 고의적으로 또는 과실로 초과 근무 보상을 원천 징수하고 10,000 파운드 미만의 무게를 운영하는 운전자의 소규모 차량 예외를 무시하는 것이 포함됩니다. - Q : 개인이 자신의 권리가 침해되었다고 믿는다면 무엇을 할 수 있습니까??
A : 자신의 권리가 위반되었다고 믿는 개인은 Sommers Schwartz의 고용 변호사로부터 법적 지원을 구할 수 있습니다. - Q : 직원들이 Loomis에 대한 우려를 제기하는 다른 혜택은 무엇입니까??
A : 직원들은 급여 동결, 병든 날 제한된 날, 그리고 Loomis에서 더 높은 임금의 필요성에 대한 우려를 제기했습니다. - Q : Loomis에 대한 혐의가 확인되었습니다?
A : Loomis에 대한 혐의는 Sommers Schwartz의 고용 소송 그룹 변호사가 아직 조사 중입니다. - Q : 기업이 적격 직원에게 초과 근무 수당을 거부하는 것이 합법적입니까??
A : 일반적으로 회사는 공정 노동 표준법에 따라 비 면제 직원에게 초과 근무를해야하지만 특정 면제 및 예외는 직무 유형 및 책임에 따라 적용될 수 있습니다. - Q : Loomis의 용의자 보상 관행에 대한 자세한 정보는 어디에서 찾을 수 있습니까??
A : 자세한 내용을 보거나 Loomis의 용의자 보상 관행을보고하려면 Sommers Schwartz의 고용 변호사에게 문의하십시오. - Q : 잠재적 위반을 해결하기 위해 어떤 조치를 취하고 있는지?
A : Sommers Schwartz의 변호사는 잠재적 위반을 조사하고, 영향을받는 개인과의 인터뷰,, 후불 및 기타 손해에 대한 보상을 구하고 있습니다.
목소리 톤: 저의 개인적인 경험과 연구를 바탕으로, Loomis와 같은 장갑차 회사는 직원들에게 정당한 초과 근무 보상을 거부하고기만적인 임금 관행에 참여하고있을 수 있음이 분명합니다. 직원은 급여 동결, 아픈 날이 제한된 일 및 임금 인상에 대한 우려를 표명했습니다. Sommers Schwartz 변호사는 이러한 주장을 적극적으로 조사하고 영향을받는 개인을위한 정의를 찾고 있습니다. 정보가있는 개인이 Loomis 및 기타 기갑 운송 회사에서 의심되는 보상 관행을보고하는 것이 중요합니다. 우리는 함께이 업계에서 근로자의 권리와 공정한 대우를 보호하기 위해 노력할 수 있습니다.
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회사와 좋은 팀워크가 있습니다. 사람들은 필요할 때 도움을 줄 것입니다. 혜택이 조금 들어 오기 시작했지만 1 년 동안 급여 동결. 경영진은 좋은 것입니다. 그들은 당신과 함께 일하지만 당신이 하루를 쉬고 싶다면 책 옆에 있습니다. 급여없이 하루를 보내거나 일년 중 5 일만 사용하여 원하는 날을 지불하십시오. 급여는 크지 않지만 나쁘지는 않습니다. 급여에 대한 쉬운 일이지만 더 많은 돈을 사용할 수 있습니다.
오버 타임에서 근로자를 속이는 장갑차 운송 회사입니다?
기갑 운송 거인 루미스가 고의적으로 또는 태만으로 초과 근무 보상을 보류 할 수 있다는 보고서가 나타났습니다. 고발은 회사가 연방 공정 노동 표준법 (FLSA)의 특정 조항을 우회하고 있다고 주장하는 메신저, 경비원 및 트럭 운전사 직책에서 비롯된 것입니다’획득.
Gardaworld, Brink와 같은 다른 회사’S, Dunbar Armored 및 Total Armored 자동차는 동일한 불법 임금 관행에 참여할 수 있습니다.
FLSA에 따라 고용주는 일반적으로 일주일에 40 시간을 초과하는 시간 동안 비 면제 직원에게 시간당 절반을 지불해야합니다. 이있다 “자동차 운송 업체 면제” 그것은 책임이 U의 권위에 속하는 트럭 운전자의 초과 근무를 배제합니다.에스. 교통부 장관 – 차량의 무게가 10,000 파운드 이상인 경우에만. 그러나 운전자가 고용 과정에서 무게가 10,000 파운드 미만인 트럭을 운영하는 경우 운전자는 노동부의 관할 구역으로 다시 배치되어 FLSA의 초과 근무 요구 사항에 따라.
Loomis 드라이버의 불만에 따르면, 그들이 운영하는 트럭의 무게는 때때로 무게가 10,000 파운드 미만이지만, 회사는 소규모 차량 예외를 무시하고 법률이 요구하는대로 초과 근무를 거부합니다.
Sommers Schwartz의 변호사’S 고용 소송 그룹은 현재 Loomis가 고용 한 개인을 인터뷰하여 메신저, 경비 및 운전자로서 자신의 권리가 침해되었는지 여부와 기타 손해 배상 자격이 있는지 확인합니다. Loomis와 관련된 정보가있는 경우’S 의심 보상 관행, 오늘 저희에게 연락하는 것이 좋습니다!
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Brinks는 초과 근무를 지불합니까??
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Gardensasuage에 의해
초과 근무 시간이 40 시간 이상 5 시간 동안 지불하지 않음
나는 Brinks Inc에서 일합니다. 우리는 40 시간 이상 일할 수 있도록 과세 분류를 변경했으며 최대 5 시간의 초과 근무 수당 만받습니다. 이것은 최대 40 명입니다. 40은 “정기적으로”시간 임금, 40 ~ 45 시간은 “초과 근무”시간과 절반의 급여이며 45 시간 이상이 “해협 시간”이됩니다. 우리는 이것이 어떻게 합법적인지 모릅니다. 나는 우리가 배달 직원으로 분류되는 것을보고 보았고 우리를 면제로 만듭니다. 이 면제 직원 분류의 정의를 찾는 방법을 잘 모르겠습니다. 도와주세요. 합법적인지 확실하지 않지만 합법적 인 것 같지 않습니다. 2 주당의 일반적인 시간은 110-130 시간입니다.
Brink ‘s Incorporated에서 작업 : 회사 개요 및 리뷰
Brinks에서 시작했을 때, 나는 많은 것들, 일부는 좋고, 일부는 나쁜 것을 들었습니다. 나는 이것을 전에 업계에서 일한 것을 받아 들였다. 나는 내가 거짓말을 할 줄 몰랐다. 근무 시간은 엄청나게 길고, 50 시간을 때릴 때까지 급여는 합리적입니다. 작년에 나는 약 9500을 잃었다.연장전 00. 이중 이동이 일반적입니다. 낮은 직원은 만연합니다. 인상을 받으면 2-3 년마다. 나는 3 년 동안 인상을 기다리고 있었고 마침내 그것을 얻었다. 일주일에 25 달러입니다. 외부 생활이없는 한 사람은 잘할 것입니다. 나는 1 일째부터 비둘기를 앓고 있었고 회사에서 올라갈 수 없었고 아무도 그 이유를 설명하지 않을 것입니다. 나는 7 년 동안 장갑 (교통, 금고 및 ATM) 경험을 가지고 일을 시작했고 그들은 운전자로 나를 갇혔다.
시간이 많이 걸립니다
많은 시간, 감독, 존경하지 않는다. 당신이 관리 할 때까지 당신은 셔츠에 살아있는 바디 일뿐입니다
트럭 운전사 | 리치몬드, 버지니아 | 2021 년 8 월 6 일
매우 나쁜 관리, 조직 없음
처음에는 물론 모든 것이 잘되었고 경영진은 달랐습니다. 그러나 이제 경영진은 호퍼 안전에 신경 쓰지 않습니다’적절한 훈련을 받고 그 말을 듣습니다’S Brink’S Way, 직원들이 특히 경로에서 사물을 가지고있는 방식을 부주의하게 만들 수 있습니다! 그들이 보는 것은 트럭의 몸입니다! 그들은 돈을하지 않는다’대부분의 직원의 근면에 감사드립니다 ! 헤드 관리는 한 달 또는 주 동안 선택해야한다고 생각하는 사람을 선택하고 선택합니다 ! 그들은 아침까지 일정에 대해 말하지 않을 것입니다. 그래서 당신의 일정이 0700을 말하고 0630으로 변경하면 그들은 당신이 늦었다 고 말할 것입니다! 경영진으로 인해 많은 훌륭한 근로자를 잃었고 이것은 다른 직책의 이사회 주변에 있습니다 !급여는이 유형의 직업에 대한 방법이 아닙니다 . 솔직히 가치가 없습니다 .
아무것도 아프지 않습니다
단점 지불금, 일정, 관리, 교육, 삶의 균형, 커뮤니케이션
트럭 운전사 | 스털링, VA | 2022 년 1 월 1 일
19-20 $ HR의 위험이 없습니다
회사는 할 수 있습니다’이 회사보다 나쁘다. 8 개월 동안 그곳에서 일하는 동안 4 명의 직원이 떠났고 2 명은 내 뒤를 떠났다. 그들은 당신을 마지막으로 짜내려고 노력하고 그들이 할 수있는 것을 계속 약속하는 사람들입니다’T와 이겼습니다’당신에게. 그들은 당신이 그들을 떠나기로 결정할 때까지 당신과 친근하게 행동합니다. 나’VE는 지난 몇 년 동안 여러 곳에서 일해 왔으며 다른 사람과 마찬가지로 더 나은 기회를 찾고 내 수입을 향상 시키려고 노력하십시오. 나는 내가 일한 모든 사람들과, Brinks Dulles VA의 사람들 (관리)과 우정을 유지했습니다.
그곳에서 위대한 동료들을 안심시킵니다
모든 것을 고려합니다
트럭 운전사 | 타일러, TX | 2022 년 1 월 2 일
일할 다른 곳에서는 전혀 좋지 않습니다.
나는 노선에 나가고 열 피로를 겪는 동안 직장에서 부상을 입었고 에어컨을 장착 할 수있는 공기가 너무 열중하지 않았다. 그들은했다’t 나에게 직원에게 지불하지 않고 단기 장애가 없다’이 회사에서 전혀 일하지 않습니다. 그들은 공기로 무장 트럭 수정을 얻지 못한 것에 대해 무시되었다. 아무도 전화를받지 않았다’t 아무도 나가지 않습니다. 나쁜 사업이 직업은’그만한 가치가 있습니다. 그들은 당신을 서두르고 싶어. 게다가 혼자 당신.
트럭 운전사 | 브루클린, 뉴욕 | 2019 년 2 월 2 일
끔찍한 회사
최악의 회사. 그들은 항상 고용하고 있습니다. 운전자는 항상 떠나기 때문입니다. 너무 많은 호의. 내가 거기 있었을 땐. 우리는 노조를 형성하려고 노력했습니다. 우리는 이겼다. 그런 다음 위기’S는 법정에 노조를 데려 갔다. 그들이 직원에게 투표 방법을 말하고 있다고 말하고 있습니다. 사실이 아니다. 법원은 직원들이 회복하도록 판결했다. 그들은 재구성하기 위해 1-2 개월을 주었다. 그 시간 안에. 가장자리’S는 많은 사람들을 고용했습니다. 그냥 출근하기 위해 기프트 카드를 주었다. 브레이드를 씻으십시오. 그들에게 세상을 약속합니다. 그리고 그들에게 노조에 투표하지 말라고 말했습니다. 우리는졌다. 그 후 나는 떠났다. 그리고 결코 뒤돌아 보지 않았습니다.
집에가는 전문가
모든 것을 고려합니다
트럭 운전사 | 피닉스, AZ | 2022 년 9 월 30 일
수명 / 작업 균형이 없습니다. 끔찍한 관리
혼자서 햇볕에 10-14 시간 동안 비 에어컨 차량을 운전하고 싶습니까?? . 온도는 종종 100도, 10-14 시간, 일주일 5 일 이상이며 허점으로 인해 10 시간의 구약을 지불하면 나머지는 직선 지불입니다. 당신이 좋은 일꾼이라면 그들은 당신을 학대 할 것이고, 당신은 단단하고 긴 경로를 얻을 것이고, 감독자는 애완 동물을 좋아하고, 당신은 하루 종일 당신의 얼굴에 카메라를 가지고 있으며, 그들이 당신을 좋아하지 않으면 작은 일을 위해 당신을 해고 할 것입니다.
트럭 운전사 | 디트로이트, Mi | 2017 년 2 월 14 일
깔끔한 경험
트럭을 운전하는 방법을 배우는 것이 정말 멋졌고 그들은 아주 잘 훈련합니다. 사람들도 모두 시원합니다. 빠르게 경로를 마치지 않는 한 매일 초과 근무가 있습니다. 아침에 트럭을 싣고 트럭 기름 등을 확인해야했습니다. 파트너와 함께 빨리 도로를 타십시오. 모든 정거장을 일찍 끝내기 위해 일찍 하루를 시작하십시오. 우리는 보통 하루에 80 정거장을 가졌습니다. 더운 날에는 냉각기 나 핫도그에 물이 생겼습니다.
전문가 쿨 학습 전, 초과 근무자.
돈이 충분하지 않음, 오랜 시간, 트럭은 항상/c를 가지고 있지 않았습니다.
트럭 운전사 | 인디애나 폴리스, | 2020 년 2 월 7 일
직업은 흥미롭지 만 경영진은 그것을 정말로 좋아하는 것을 불가능하게 만듭니다.
당신은 선과 나쁜 직원이 있습니다. 나’VE는 항상 나 자신을 아주 좋은 것으로 간주했습니다. 경영진은 항상 나쁜 사람의 실수를 보충하기 위해 죽음으로 일하면서 좋은 사람을 이용하는 것 같습니다’당신이 얼마나 좋은지 듣지 못합니다’VE가 완료되었습니다. 전화를 끊습니다’S는 문제이지만 몇 년 동안조차도하지 않는 사람들에게는 결코 감사하지 않습니다! 그들 always’에스
트럭 운전사 | 가든 그 로브, 캘리포니아 | 2015 년 4 월 4 일
좋고 나쁘다. 그리고?
회사와 좋은 팀워크가 있습니다. 사람들은 필요할 때 도움을 줄 것입니다. 혜택이 조금 들어 오기 시작했지만 1 년 동안 급여 동결. 경영진은 좋은 것입니다. 그들은 당신과 함께 일하지만 당신이 하루를 쉬고 싶다면 책 옆에 있습니다. 급여없이 하루를 보내거나 일년 중 5 일만 사용하여 원하는 날을 지불하십시오. 급여는 크지 않지만 나쁘지는 않습니다. 급여에 대한 쉬운 일이지만 더 많은 돈을 사용할 수 있습니다.
전문가 좋은 팀워크
단점 지불, 시간..
트럭 운전사 | 랜싱, mi | 2012 년 6 월 10 일
바쁘고 통제 된 직장은 좋은 사람들을 배치합니다
전형적인 날은 8 시간에서 15 시간까지 지속될 수 있습니다. 나는 물류가 작동하는 방식에 대해 많은 것을 배웠습니다. 경영진은 우리가 관리에서 많은 이직률을 가졌던 시간에 Ruff였습니다. 동료들은 어느 곳이든 좋았고 다른 사람들은 당신이 하루 종일 그것을 만들어야했던 것과 동일했습니다. 라디오 나 엔터테인먼트가없는 장거리 운전. 당신의 파트너와 함께하는 상업은 항상 일어나는 일을 준비하고 있습니다
트럭 운전사 | 런던 | 2015 년 10 월 14 일
저는 팀 플레이어이며 모든 종류의 환경에서 매우 빠르고 쉽게 조정됩니다
매일 매일 다른 날은 제가 다른 날입니다. 나는 그들이 나를 필요로한다면 경영진이 매우 접근 할 수 있고 직장에서 문제가 있다면 항상 아이디어와 솔루션으로 그것들을 사용하는 것을 좋아합니다. 직장에서 나는 긍정적 인 태도로 모든 사람과 함께. 나는 새로운 도전을 받아들이는 것을 좋아합니다. 이것이 제가 새로운 기술을 배우는 방법이며, 이것이 저와 비즈니스에 좋은 성공으로 인도 할 수 있기 때문에 직장에서 가장 즐거운 부분입니다. 나는 하루가 끝날 때 과제 원인을 완성하기 위해 여분의 시간을 일해야한다고해도 신경 쓰지 않습니다.
가장자리’S 기갑 자동차 운전자는 연장전 집단 소송을 제출합니다
가장자리’장갑 교통의 세계 지도자 인 S Incorporated는 연방 및 캘리포니아 주법을 위반하여 회사가 택배를 초과 근무하지 않았다고 비난하는 제안 된 집단 소송에 부딪쳤다.
운전자와 택배는 오버 타임으로 권리를 고소합니다
최근 몇 년 동안 전국의 택배 및 배달 운전자. 임금과 시간 소송은 특히 일반적으로 일반적입니다 “공유 경제,” Caviar 및 Amazon과 같은 회사와 함께 급여 관행을 위해 불타고 있습니다. 이 회사는 운전자를 다음과 같이 분류합니다 “독립 계약자,” 실제 직원들은 지정이있을 수 있다고 말합니다’진실에서 멀어 지도록하십시오.
가장자리’S 장갑차 노동자는 집단 행동을 제출합니다
이 택배 소송 중 일부는 이미 결실을 맺었습니다. 3 년 전 FedEx는 회사가 수년간 배송 운전자를 잘못 분류했다는 비난을 해결하기 위해 2 억 2 천 2 백만 달러를 지불했습니다.위기’2014 년 11 월에 제출 된 S 소송은 다릅니다. 집단 소송은 장갑차 산업과 일부 주 노동법 간의 공통적이며 분명히 해결할 수없는 분쟁을 설명합니다.
캘리포니아를 포함한 일부 주에서는 근로자가 교대 근로자에게 교대로 중단되지 않은 휴식과 식사 휴식을 제공하도록 요구합니다. 반면에 보안 및 물류 회사를위한 운전자, 메신저 및 경비원은 종종 항상 경계를 유지해야합니다.
장갑차의 귀중한화물을 고려할 때이 요구 사항은 이해할 수 있지만 Brink와 같은 회사의 경우’s, 그것은 캘리포니아 법을 준수하는 것이 매우 어려워 보일 것입니다. 현재와 이전의 위기에 따르면’S 직원, 회사’끊임없는 경고 정책은 법적 준수를 불가능하게 만들었습니다.
워싱턴 판사는 직원에게 유리한 규칙입니다
로스 앤젤레스 카운티 고등 법원에서 시작된 최근에 마련된 캘리포니아 집단 행동과 함께 워싱턴 주에서 제기 된 초기 소송이 있습니다.
2011 년의 경우 펠리노 v. 가장자리’에스, 장갑차 운전자와 메신저 그룹은 위반 된 워싱턴 고용주를 비난했습니다’의무적으로 의무적으로 법을 요구합니다 “항상 적극적인 관찰 및 정신 운동.” 국가 중 두 개’항소 법원을 포함한 법원은 직원들과 동의했으며,이자 및 변호사 비용과 함께 874,770 달러 이상의 운전자 클래스를 수여했습니다. 당시에는 182 Brink’S 드라이버와 경비원은 집단 소송에 서명하여 거의 $ 5,000를받습니다.
최근 뉴저지의 장갑차 운전자가 주요 법원 승리를 거두었으며, 이는 전국의 직원들에게 큰 결과를 초래할 수 있습니다.
운전자는 언제 초과 근무를 할 권리가 있습니까??
생계를 위해 운전하는 일부 근로자는 공정 노동 표준법의 거의 알려지지 않은 자동차 운송 업체 면제에 따라 초과 근무 임금을받을 자격이 없습니다. 면제는 최소 자격을 갖춘 모든 직무와 미국 교통부가 설정 한 최대 근무 시간을 포함합니다.
그러나이 면제에는 새로운 예외가 있습니다. 2008 년 Safetea-LU 기술 교정법에 요약 된 바와 같이, 비상업적 차량 (무게가 10,000 파운드 미만인 차량)을 운영하는 시간의 50% 이상을 소비하는 운전자는 초과 근무 임금과 최저 임금을받을 자격이 있습니다.
새로운 연방 규칙은 프리미엄 임금으로 확장됩니다
그러나 일부 회사는 Haven입니다’T 새로운 법적 지형에 따라 잡혔습니다. 법은 수천 개의 역학, 운전자 및 로더에 대한 초과 근무 권리를 확대했지만 즉각적인 논쟁을 일으켰습니다. 상업용 차량 및 비수적 차량에서 일하는 직원을 분류하는 것은 어렵고 법원은 특정 사례에 동의하지 않았습니다.
Trenton에 기반을 둔 Eastern Armored Services는 운전자의 잘못된 끝에서 발견되었습니다’2011 년 S 집단 소송. 그녀의 불만에 따르면, 전 동부 장갑 직원 애슐리 맥 마스터.
지구 판사 마이클 a. Shipp은 자신의 무게를 행위의 직접적인 독서 뒤에 두었습니다’S 텍스트, 비상장 차량을 사용하는 모든 운전자 (직무의 작은 부분에도 불구하고) 초과 근무 자격이 있다고. Shipp 판사는 그 초과 근무 요구 사항이 모든 근로자에게 적용됩니다’비상업 차량을 운전하는 것만이 아니라 S 시간.
