요약

자동차 스타터는 결함이 있으면 배터리를 배수 할 수 있습니다. 배수차 스타터의 징후에는 평평한 배터리, 여러 번의 실패한 시작 시도 및 스타터 솔레노이드의 결함이 포함됩니다. 이 문제를 해결하려면 솔레노이드 또는 전체 스타터 모터 어셈블리를 대체 할 수 있습니다.

질문과 답변

Q1 : 자동차 스타터가 배터리를 배수 할 수 있습니다?

A1 : 예, 자동차 스타터가 배터리를 배수 할 수 있습니다. 시작하는 동안 배터리에서 높은 전류를 끌어 내고 결함이있는 스타터는 엔진을 끄는 경우에도 배터리를 계속 배수 할 수 있습니다.

Q2 : 자동차 스타터가 배터리를 배수하는지 확인하려면 어떻게해야합니까??

A2 : 스타터 모터 공급 및 Exciter 케이블을 분리하면서 현재 드로우 측정을 수행 할 수 있습니다. 전선 중 하나를 분리하면 전류 배수가 줄어들면 스타터에 결함이있을 수 있습니다. 또는 자동 정비사 워크숍에서 스타터를 확인할 수 있습니다.

Q3 : 자동차 스타터에 의한 배터리 배수의 원인은 무엇입니까??

A3 : 자동차 스타터에 의한 배터리 배수의 주요 원인에는 시작 중 예상 고전류 드로우, 스타터 모터 솔레노이드의 결함, 시작 회로의 고착 스타터 릴레이 또는 점화 스위치가 포함됩니다.

Q4 : 배터리를 배출하는 자동차 스타터를 어떻게 고칠 수 있습니까??

A4 : 스타터 솔레노이드에 문제가있는 경우 솔레노이드 또는 전체 스타터 모터 어셈블리를 교체 할 수 있습니다.

Q5 : 결함이있는 스타터가 기생 전류 추첨을 유발할 수 있습니까??

A5 : 예, 결함이있는 스타터는 특히 스타터 솔레노이드에 단락이있는 경우 기생 전류 추첨을 유발할 수 있습니다.

Q6 : 스타터가 밤새 배터리를 배수 할 수 있습니다?

A6 : 예, 결함이있는 스타터는 하룻밤 동안 배터리를 배수 할 수 있습니다. 스타터가 문제라고 결론 내리기 전에 배터리 배수의 다른 일반적인 원인을 확인하는 것이 중요합니다.

Q7 : 원격 스타터가 자동차 배터리를 배출 할 수 있습니까??

A7 : 예, 원격 스타터는 배터리를 배출 할 수 있습니다. 특히 배터리가 상태가 양호하지 않거나 원격 스타터가 부적절하게 연결되어있는 경우. 오랫동안 차를 주차하면 배터리 배수에도 기여할 수 있습니다.

원격을 시작하여 배터리를 배출합니다?

약 한 달 반 전에 2010 Mazda 6을 사용했으며 애프터 마켓 원격 스타터가 설치되어 있습니다. 나는 최근에 약간의 배터리 문제가 있었고 꽤 오래 되었기 때문에 교체 할 것이며 최근에 자동차를 두 번 점프 한 후 오늘은 시작하지 않을 것입니다. 원격 시작이 빠르게 배수되는 데 기여하고 있는지 궁금합니다?

자동차 스타터가 배터리를 배수 할 수 있습니다?

자동차 배터리 배수의 실제 원인을 정확히 찾아내는 것은 어려울 수 있습니다.

시간이 걸리고 평평한 배터리의 근본 원인에 도달 할 때 시간과 돈을 모두 절약해야합니다.

그 동안’아마도 가장 흔한 원인은 아닐 것입니다, 결함이있는 자동차 스타터 자동차 배터리를 배수 할 수도 있습니다.

이 게시물에서는 자동차 스타터가 배터리 배수의 원인, 확인을 위해 할 수있는 확인 테스트 및 배터리를 배출하는 자동차 스타터를 수정하는 방법을 보여줄 수있는 표시를 다룹니다.

목차

자동차 스타터는 배터리 배터리를 배출 할 수 있습니다?

예, 자동차 스타터가 배터리를 배출합니다. 자동차가 시작될 때 배터리에서 전원을 뽑고 결함이있을 때 배수 할 수도 있습니다.

자동차 모터가 시작되면 배터리에서 고전류를 끌어 당기면 자동차 엔진을 시작하기에 충분한 전력을 제공합니다.

자동차 스타터가 자동차 배터리를 배수 할 수있는 방법?

자동차 스타터 모터’S 파워 드로우 시작하는 동안 자동차 배터리 플랫을 배수 할 수있을 정도로 중요합니다.

자동차 엔진을 성공적으로 시작하지 않으면 연속적인 시작 시도를 여러 번 사용하면 배터리를 평평하게 배수 할 수 있습니다.

자동차 스타터 솔레노이드의 결함은 자동차 배터리를 배수 할 수 있습니다.

스타터가 배터리를 배수합니다?

자동차의 정상적인 작동 중에 자동차 스타터 모터는 엔진이 시작될 때만 배터리가 배수되고 엔진이 작동 할 때만 멈 춥니 다.

결함의 특성에 따라 스타터 모터에 결함이있는 경우 엔진을 끄는 경우에도 배터리를 계속 배수 할 수 있습니다.

자동차 스타터가 배터리를 배수한다는 신호

자동차 배터리가 배수되는 이유를 정확히 찾아 내면 때때로 도전 할 수 있습니다.

자동차 배터리가 평평하게 배수되는 경우 배터리 배수의 원인으로 구성된 체크리스트를 통해 작동하면 원인을 효율적으로 식별하는 데 도움이됩니다.

#1. 전자 액세서리, 조명, 애프터 마켓 액세서리를 확인하고 분리하십시오 – 배터리에서 과도한 양의 전력을 끌어 올릴 수있는 사운드 시스템처럼

#2. 자동차 배터리 연결이 깨끗하고 확고한지 확인하고 확인하고 확고한 접촉을 잘하십시오 배터리 포스트와 함께.

#삼. 배터리가 여전히 양호한 지 확인하고 확인하십시오 – 배터리에서로드 테스트를 수행 할 예정이 필요할 수 있습니다.

#4. 발전기가 배터리를 충전하고 있는지 확인하십시오

배터리가 여전히 평평 해지면 스타터를 볼 수 있습니다.

#4. 자동차 스타터가 높은 기생 전류 추첨을 담당하는지 확인하려면, 현재 추첨 측정 맨을 수행 할 수 있습니다스타터 모터 공급 및 Exciter 케이블을 차례로 분리하는 동안 TS.

현재 배수구가 감소하는지 확인하십시오. 전선 중 하나를 분리하면 전류 배수가 줄어들면 스타터에 결함이있을 가능성이 높습니다.

또는 자동차 스타터를 자동 정비사 워크숍에서 확인할 수 있습니다.

자동차 스타터에 의한 배터리 배수 원인

자동차 스타터에 의한 배터리 배수의 3 가지 주요 원인이 있습니다

• 자동차 스타터 모터가 엔진과 관련 될 때 배터리에서 예상되는 고전류 전력 드로우.

• 자동차 스타터 모터 솔레노이드에 오류가 발생하여 배터리 배수를 유발할 수도 있습니다.

• 고정 된 자동차 스타터 릴레이 또는 점화 스위치 시작 회로에서 배터리 배수를 유발할 수도 있습니다.

자동차 스타터 배수 배터리에 대한 수정

스타터 솔레노이드에 문제가있는 경우 배터리 배수의 원인이 자동차 스타터로 좁아 졌다고 가정하면 솔레노이드 (원본과 일치)를 교체하거나 전체 스타터 모터 어셈블리를 교체 할 수 있습니다.

관련 주제

#1. 스타터가 기생 전류 드로우를 일으킬 수 있습니까??

예, 결함이있는 스타터는 기생 전류 드로우를 유발할 수 있습니다. 예를 들어 스타터 솔레노이드의 단락으로 배터리를 평평하게 배출하는 연속적이고 비정상적으로 높은 전류 드로우로 이어집니다.

#2. 스타터가 밤새 배터리를 배수 할 수 있습니다?

예, 스타터가 잘못되면 배터리가 밤새 배수 될 수 있습니다. 스타터에 의한 배터리 배수의 일반적인 원인은이 게시물을 확인하십시오.

스타터로 제로를 잡기 전에 가능성이 순서대로 주문한 배터리 배수의 일반적인 원인 위의 체크리스트를 통해 시간과 비용을 절약 할 수 있습니다.

#삼. 원격 스타터가 자동차 배터리를 배수 할 수 있습니다?

예, 원격 스타터는 배터리가 배터리를 배수 할 수 있으며 배터리가 양호하지 않고 제대로 유선되지 않고 품질이 좋지 않은 경우 배터리가 오랫동안 주차됩니다.

대기 모드의 원격 스타터는 원격 시작 신호를 기다리는 동안 내부 전자 제품을 유지하기 위해 일반적으로 MA의 순서로 작은 전류를 그립니다.

원격 시작이 배터리를 배수하는 것으로 의심되면 고려하십시오 발레 모드로 전환하여 일시적으로 비활성화합니다 (사용자 매뉴얼을 참조) 또는 연결을 끊고 원격 시작 시스템으로 인해 과도한 배터리 배수가 발생하는지 확인하십시오.

#4. 자동차 시동은 배터리를 얼마나 배출합니까??

스타트 업에서 자동차 엔진은 엔진 크기와 자동차 스타터 모터 크기 (KW)에 따라 자동차 배터리에서 90 – 200 A의 어느 곳에서나 끌 수 있습니다. 파워 드로우는 순간적이며 5-10 초 동안 지속될 수 있습니다.

배터리의 상태가 양호하고 완전히 충전되면이 큰 전류 드로우는 용량을 크게 배출하지 않습니다.

반면에 노화 또는 부분 충전 된 배터리는 이러한 큰 전류가 그려 질 때 평평하게 배수 될 수 있습니다.

요약

자동차 스타터는 차를 배수 할 수 있습니다’여러 가지 방법으로 배터리가 평평합니다.

자동차를 시작하면서 자동차 스타터 모터는 엔진을 시동 할 수 있도록 배터리에서 고전류를 뽑습니다.

또한, 단락과 같은 자기 스위치 릴레이의 결함은 배터리를 배출 할 수 있습니다’S 파워.

자동차 스타터 모터에 결함이 있다고 의심되는 경우 결함의 특성에 따라 결함이있는 솔레노이드를 교체하거나 전체 자동차 모터 스타터 어셈블리를 교체 할 수도 있습니다.

관련 주제

원격을 시작하여 배터리를 배출합니다?

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애프터 마켓 원격 시작 시스템이 배터리를 크게 배출 할 수 있습니까? 그렇다면 배터리에서 분리하는 가장 쉬운 방법은 무엇입니까??

약 한 달 반 전에 2010 Mazda 6을 사용했으며 애프터 마켓 원격 스타터가 설치되어 있습니다. 나는 최근에 약간의 배터리 문제가 있었고 꽤 오래 되었기 때문에 교체 할 것이며 최근에 자동차를 두 번 점프 한 후 오늘은 시작하지 않을 것입니다. 원격 시작이 빠르게 배수되는 데 기여하고 있는지 궁금합니다?

나는 원격 스타터를 사용하지 않고 그것을 제거 할 가치가 있는지 궁금하지만 실제로 그것을 완전히 제거하는 것에 신경 쓰지 않습니다. 배터리에서 분리하는 가장 쉬운 방법이 무엇이든.

원격 자동차 스타터는 일주일 이내에 자동차 배터리를 배수 할 수 있습니다

자유 사회가 가난한 사람들을 도울 수 없다면 부자 인 소수를 구할 수는 없습니다.

– 존 F. 케네디

소개

그림 1 : 2016 Honda CR-V.

몬태나에 기반을 둔 아들은 그의 아내의 2016 Honda CR-V (그림 1)가 차고에 5 일 동안 앉은 후 전환되지 않을 것이라고 언급했습니다. 솔직히 말해서, 차가 시작되지 않을 것이라는 사실에 놀라지 않은 내 일부가있었습니다. 5 일 동안 정지했을 때 어떻게 될 것으로 예상됩니까?? 그러나 내 반대편은 짧은 시간에 이런 일이 일어났다면 더 심각한 일이 계속되어야한다고 생각했습니다. 우리가 다루어야 할 문제 였고 더 심한 것이 아니 었습니다. 근본적인 문제로 인해 자동차 사고로 자신을 발견했다고 상상해보십시오? 생각할 수 없을 것 같지만, 내 아들의 아내가 보험 정책을 갱신 할 때이 Safeco Insurance Review와 같은 것을 읽는 데 시간을내어 운이 좋을 것 같아요. 물론, 턴 오버가 아니라는 사실은 그 자체로 걱정하고 있습니다.

11 월 초 이전에는 시작 문제가 발생하지 않았습니다. 불행히도, 나는 자동차 전기 문제에 대한 나의 몫을 가지고 있었고 이러한 문제들 중 일부는 찾기가 어려웠습니다. 그러나 이것은 새 차이며 보증이므로 딜러에 가져 가라고 권장했습니다. 그는 자동차를 혼다 딜러로 데려 갔는데, 이는 애프터 마켓 원격 시작 시스템 (휴대 전화 인터페이스, 때로는 드론이라고 함)에 의해 자동차 배터리에 부과 된 현재 방전의 결과라고 말했습니다.

이 게시물에서는 원격 스타터의 작동 방식과 최근 몬태나의 날씨 변화를 고려 하여이 동작이 정상인 이유에 대해 논의 할 것입니다. 컴퓨터 시스템이 항상 켜져 있기 때문에 모든 현대 자동차는 시간이 지남에 따라 배터리를 배출 할 것이라고 언급해야합니다. 공칭 전류 배수는 약 30mA입니다. 원격 스타터가 없어도 자동차는 약 3 주 후에 배터리를 배출합니다 (부록 A).

배경

정의

콜드 크랭크 앰프 (CCA) 콜드 크랭크 암페어 (CCA)는 배터리가 0 F (-18 C)에서 제공 할 수있는 현재의 양입니다. (출처) 기생 전류 배수 (나_피) 기생충 전류 배수는 점화 키가 꺼질 때 전류를 그릴 때 전기 장치로 정의 할 수 있습니다. 원격 스타터의 경우 스타터 신호를받을 수 있도록 라디오 수신기에 전원을 공급해야합니다. 이 수신기 전류 드로우는 기생 전류 배수입니다. (출처) 암페어 시간 (AH) 용량 암페어 시간 또는 앰프 시간은 전기 전하 단위이며, 전기 시간 시간의 치수가 1 시간 동안 흐르는 1 개의 암페어 또는 3600 쿨롱의 정상 전류에 의해 전하되는 전하와 동일합니다. 배터리 충전 용량은 일반적으로 AH로 평가됩니다. (원천)

배터리 용량 대 온도

그림 2.

그림 2 : 트랙션 배터리 용량 대 온도.

CCA 대 배터리 용량

그림 3은 배터리의 배터리 용량 감소로 배터리의 콜드 크랭크 암페어 (CCA)가 감소 함을 보여줍니다. 이 게시물의 분석을 위해 배터리가 사용 가능한 CCA가 용량에 비례하여 감소한다고 가정합니다. 그림 3은 원래 Yuasa 기술 사양에서 나왔습니다.

그림 3 : 배터리 CCA 대 용량. (원천)

자동차 대 온도에 필요한 크랭크 전류

그림 4는 배터리가 사용 가능한 CCA가 자동차의 크랭크 앰 페이지 요구가 증가함에 따라 더 낮은 온도로 감소 함을 보여줍니다. 나는이 상황을 “나쁜 제곱”이라고합니다.

그림 4 : 필요한 자동차 크랭크 암반 대 온도. (대륙 배터리)

문제 설명

아들의 상황에 대해 알아볼 수 있었던 것은 다음과 같습니다

• 그의 원격 스타터.
• 측정 된 원격 스타터 기생충 전류 드레인은 70 MA입니다-휴대폰 인터페이스가있는 원격 스타터 유닛의 사양 내에 있습니다. 다른 사람들은 비슷한 기생 부하를보고합니다.
• 휴대 전화 기반 자동차 스타터 기생충 전류 배수와 분리 된 자동차 자체는 기생 전류 배수가 30mA의 온보드 컴퓨터를 지원합니다. 이것은 총 예상 기생충 배수가 ~ 100 ma = 70 ma + 30 ma이며, 이는 다른 웹 사이트에 대한 보고서와 대략적으로 일치한다는 것을 의미합니다.
• 자동차 배터리는 5 일 동안 기생 전류 배수를 경험합니다.
• 그의 아내는 방금 아기를 낳았고 출산 휴가 중입니다. 차는 10 월 30 일 전에 매일 운전했습니다 . 10 월 30 일 이후, 차는 산발적으로 운전되었습니다.
• 차는 단지 짧은 거리에 구동됩니다. 배터리가 시작된 방법으로 인해 배터리가 완전히 충전되지 않는다고 생각합니다. 정상적인 사용 중에 배터리가 일상적으로 75% 충전이라고 가정합니다. 실제로 서비스를 위해 가져온 자동차에는 일반적으로 전 충전의 70%가있는 배터리가 있습니다.
• 날씨가 최근에 차가워졌습니다. 온도는 70F (~ 25 C) 범위에 있었고 이제 자동차가 시작되는 아침에 약 18F (-8 c)입니다. 이 온도 강하는 사양 온도 (77F)에서 배터리 용량을 충전량의 60%로 줄입니다.
• 효과적인 CCA 등급이 AH 등급에 비례한다고 가정 할 것입니다.
• 자동차 배터리는 500 CCA 등급입니다. Ampere-Hour 용량에 대한 사양이 없습니다. 용량을 결정할 때 중요합니다. 비슷한 크기의 배터리와 CCA 등급은 용량 등급이 50 ah입니다.

이것은 내가 무슨 일이 일어나고 있는지 알아 내기에 충분한 정보입니다.

분석

그림 5는 배터리 용량 분석을 보여줍니다. 내가 계산 한 것은 배터리 용량이 ~ 75% 감소했다는 것입니다. 이로 인해 사용 가능한 크랭킹 앰프가 크게 감소하고 (이후 포스트에서 정당화) 자동차를 시동하려고 할 때 크랭크가 느리거나 크랭크되지 않습니다.

그림 5 : 배터리 용량 분석

결론

70mA의 추가 기생 배터리 부하가 5 일 후에 배터리를 충분히 배수하기에 충분한 것이 두렵습니다. 이것은 내 젊은이들에게 글러브 칸막이 조명이 꺼지지 않은 배터리 문제를 상기시켜줍니다. 가벼운 문제를 해결할 수 있지만 원격 스타터는 라디오 시작 신호를 감지하기 위해 전류를 그려야합니다.

부록 A : 컴퓨터 기생 누출 예

그림 6은 현대 자동차에 배터리에서 지속적으로 충전을 배수하는 컴퓨터를 가지고있는 방법을 보여주는 수동 발췌를 보여줍니다.

그림 6 : 크라이슬러 200 수동 배터리 배터리 방전 호출.

‘내 원격 스타터가 배터리를 배출하는 것입니다?’

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큐. 내 2013 Chevrolet 픽업에서 배터리가 항상 죽고 있습니다. 나’VE는 배터리를 교체하고 전기 시스템을 테스트했지만 여전히 같은 문제가 있습니다. 원격 엔진 스타터를 제외하고 트럭은 완전히 재고입니다. 그것이 문제 일 수 있습니다?

ㅏ. 원격 자동차 스타터는 확실히 문제가 될 수 있습니다. 수년에 걸쳐 나는 이것을 여러 번 보았습니다. 이 간단한 테스트를 시도해보십시오. 상점에서 완전히 연결을 끊으십시오. 배터리가 충전 된 상태에서’Ve는 문제를 발견했습니다.

John Paul은 AAA 북동쪽입니다’S CAR Doctor. 그는 자동차 사업에서 40 년 이상의 경험을 가지고 있으며 ASE 인증 마스터 기술자입니다. 자동차 질문을 [이메일 보호]에게 이메일로 보내십시오