Resumo

Nos últimos anos, a varredura de segurança aeroportuária aumentou devido ao aumento global do terrorismo. Esses scanners são projetados para detectar explosivos e armas na bagagem check-in e de carrinho de mão. No entanto, esses scanners podem ter um impacto negativo no filme não processado. O filme não processado nunca deve ser embalado em sacolas despachadas, pois a dose mais alta de raios-X pode evitar o filme irreversivelmente. A bagagem de manutenção passa por uma dose mais baixa de varredura de raios-X, mas ainda pode afetar os filmes rápidos. Quanto mais vezes um filme é digitalizado, maior o potencial de dano. Os scanners de luta à mão causam faixas de manto de neblina, enquanto os scanners de bagagem despachados fazem com que todo o filme se torne granulado e superexposto.

1. Como os filmes não processados ​​podem ser protegidos durante a viagem?

Tradicionalmente, a melhor maneira de proteger o filme não processado é oferecê -lo para inspeção manual nos portões de segurança. Isso é particularmente importante para viajantes frequentes que podem passar por várias rodadas de varreduras de raios-X. Os regulamentos locais geralmente permitem uma busca manual de filmes e equipamentos fotográficos, exceto em alguns aeroportos. É aconselhado:

• Remova o filme de sua embalagem e carregue -o em cassetes transparentes ou translúcidas para facilitar a inspeção
• Armazene filmes em um saco ou caixa de plástico ou malha transparente para facilitar a inspeção
• Carregue câmeras com filme em sacolas de câmera ou ao redor do pescoço para facilitar a inspeção manual
• Traga uma bolsa que muda para verificar câmeras ou detentores de filmes
• Seja educado, útil e paciente com a equipe de segurança
• Considere comprar filme na área isenta de impostos após inspeções de bolsa
• Processar filmes antes de viajar

Se as inspeções das mãos podem não ser homenageadas em certos países, investir em uma bolsa forrada de chumbo pode reduzir os possíveis danos causados ​​por raios-X. No entanto, observe que a eficácia das sacolas revestidas de chumbo pode variar.

2. Por que o filme não processado nunca deve ser embalado em sacolas despachadas?

A bagagem despachada é submetida a uma dose mais alta de varredura de raios-X em comparação com a bagagem de manutenção. Esta dose mais alta pode naber permanentemente todos os tipos de filme não processado, causando danos irreversíveis.

3. Como a varredura de raios-X afeta diferentes tipos de filme?

As doses mais baixas de varredura de raios-X na bagagem portátil geralmente causam muito pouco dano a filmes mais lentos (ISO 200 e abaixo), mas podem afetar filmes mais rápidos (ISO 800 e acima). Os filmes mais rápidos são mais suscetíveis a danos, e o efeito se acumula a cada varredura.

4. Quais são os sinais de dano de raios-X no filme?

Danos de raios-X causados ​​por sistemas de inspeção de luta manual aparecem como faixas de fã de gorjetas que estão entre um e 1.5 centímetros de largura, correndo ao longo ou através do filme. A densidade dessas bandas pode variar, e elas podem ser lineares ou onduladas. Danos causados ​​por scanners de bagagem despachados fazem com que todo o filme se torne granulado e exposto demais.

5. Por que a inspeção manual é recomendada para câmeras com filme carregado?

A inspeção manual é aconselhada para câmeras carregadas com filme para evitar possíveis danos causados ​​por varreduras de raios-X. Na maioria dos casos, os regulamentos locais permitem uma busca manual de filmes e equipamentos fotográficos, mas alguns aeroportos podem não homenagear esta solicitação.

6. Que precauções devem tomar os viajantes ao levar um filme não processado?

Os viajantes são aconselhados a remover os filmes de suas embalagens e carregá -los em cassetes transparentes ou translúcidas para facilitar a inspeção. Os filmes também devem ser transportados em um saco ou caixa de plástico ou malha transparente para facilitar a visibilidade. Câmeras com filme carregado devem ser transportadas em sacolas de câmera ou ao redor do pescoço para inspeção manual. Recomenda -se trazer uma bolsa que muda para o caso de ser necessária para verificar câmeras ou filmes de folha. Os viajantes também devem permanecer educados, prestativos e pacientes com equipe de segurança.

7. Os filmes podem ser processados ​​antes de viajar para evitar danos?

Sim, ter filmes processados ​​antes de viajar pode eliminar o risco de danos causados ​​por raios-X. Isso garante que as imagens sejam salvas antes de passar por scanners de segurança.

8. É aconselhável comprar filme na área sem trabalho de um aeroporto?

Sugere-se considerar a compra de filmes na área isenta de impostos depois de passar pela segurança e ter as malas inspecionadas. Isso elimina a necessidade de passar por varreduras de raios-X com filme recém-adquirido.

9. O que os viajantes devem fazer se os pedidos de inspeção manual podem não ser homenageados?

Se houver a possibilidade de que as inspeções manuais não sejam homenageadas em certos aeroportos ou países, os viajantes podem investir em uma bolsa forrada de chumbo. Essas sacolas atenuam os raios X e reduzem seu potencial para danificar o filme. No entanto, a eficácia das sacolas revestidas de chumbo pode variar.

10. Como o número de vezes que um filme é digitalizado afeta seu potencial de dano?

Cada vez que um filme é digitalizado, o potencial de dano aumenta. O efeito da varredura de raios-X se acumula a cada varredura, especialmente para filmes mais rápidos. Portanto, é importante minimizar o número de filmes de varredura sofrem para reduzir o risco de dano.

O filme da câmera é arruinado na segurança do aeroporto?

Nos últimos cinco anos, houve um aumento gradual na varredura de segurança em aeroportos e outros pontos de partida na maioria dos países, com a introdução de novos equipamentos de varredura que foram projetados para detectar explosivos e armas na bagagem check-in e a mão e a mão. As precauções de segurança nos aeroportos em todo o mundo foram ainda mais apertadas desde os trágicos eventos de 11 de setembro de 2001 e os ataques a bomba de outubro de 2002 em Bali.
Todos os viajantes devem entender os efeitos que este novo equipamento pode ter em filmes não processados ​​que passam por esses novos scanners e sabem como impedir que seus filmes sejam afetados. Primeiro, é importante entender que o filme não processado nunca deve ser embalado em sacolas despachadas. A bagagem despachada é normalmente submetida a uma dose de raios X mais alta do que a bagagem de mão-e isso provavelmente embaçará todos os tipos de filme não processado. Este dano é permanente e irreversível.
Por outro lado, a bagagem de carcunha manual é inicialmente submetida a um processo que se assemelha a uma varredura de gato em um hospital e usa doses de raios-X muito mais baixos. Isso causa muito pouco dano a filmes mais lentos (ISO 200 ou abaixo), mas pode afetar os filmes Fast (ISO 800 e acima). Quaisquer áreas da bolsa que parecem suspeitas são submetidas a varreduras de alta dose, o que pode danificar os filmes. Os filmes mais rápidos são mais suscetíveis do que os filmes mais lentos e o efeito se acumula cada vez que o filme é digitalizado, para que mais vezes seja digitalizado, maior o potencial para ser danificado.
Danos de raios-X causados ​​pelos sistemas de inspeção de luta à mão normalmente aparecem como bandas de magros de neblina que estão entre um e 1.5 centímetros de largura correndo ao longo ou através do filme (dependendo do filme’orientação para o scanner). Essas bandas podem variar em densidade e podem ser lineares ou onduladas. Danos causados ​​por scanners de bagagem despachados geralmente fazem com que todo o filme se torne granulado e exposto demais.

Viajando com filme não processado

Como proteger suas fotos ao viajar com filme não processado.

Como proteger suas fotos ao viajar com filme não processado.

Nos últimos cinco anos, houve um aumento gradual na varredura de segurança em aeroportos e outros pontos de partida na maioria dos países, com a introdução de novos equipamentos de varredura que foram projetados para detectar explosivos e armas na bagagem check-in e a mão e a mão. As precauções de segurança nos aeroportos em todo o mundo foram ainda mais apertadas desde os trágicos eventos de 11 de setembro de 2001 e os ataques a bomba de outubro de 2002 em Bali.
Todos os viajantes devem entender os efeitos que este novo equipamento pode ter em filmes não processados ​​que passam por esses novos scanners e sabem como impedir que seus filmes sejam afetados. Primeiro, é importante entender que o filme não processado nunca deve ser embalado em sacolas despachadas. A bagagem despachada é normalmente submetida a uma dose de raios X mais alta do que a bagagem de mão-e isso provavelmente embaçará todos os tipos de filme não processado. Este dano é permanente e irreversível.
Por outro lado, a bagagem de carcunha manual é inicialmente submetida a um processo que se assemelha a uma varredura de gato em um hospital e usa doses de raios-X muito mais baixos. Isso causa muito pouco dano a filmes mais lentos (ISO 200 ou abaixo), mas pode afetar os filmes Fast (ISO 800 e acima). Quaisquer áreas da bolsa que parecem suspeitas são submetidas a varreduras de alta dose, o que pode danificar os filmes. Os filmes mais rápidos são mais suscetíveis do que os filmes mais lentos e o efeito se acumula cada vez que o filme é digitalizado, para que mais vezes seja digitalizado, maior o potencial para ser danificado.
Danos de raios-X causados ​​pelos sistemas de inspeção de luta à mão normalmente aparecem como bandas de magros de neblina que estão entre um e 1.5 centímetros de largura correndo ao longo ou através do filme (dependendo do filme’orientação para o scanner). Essas bandas podem variar em densidade e podem ser lineares ou onduladas. Danos causados ​​por scanners de bagagem despachados geralmente fazem com que todo o filme se torne granulado e exposto demais.

Evitando danos
Tradicionalmente, a melhor maneira de evitar o filme danificado tem sido oferecê -lo para inspeção manual à medida que você passa pelos portões de inspeção. Este é o melhor conselho para dar aos clientes e isso’é particularmente relevante para aqueles que esperam passar por portões de inspeção de raios-X várias vezes, pois doses repetidas de raios-X podem causar danos cumulativos aos filmes.
Este conselho também se aplica a câmeras que são carregadas com filme. Na maioria dos casos, os regulamentos locais permitem uma busca manual de filmes e equipamentos fotográficos, se solicitados. No entanto, alguns aeroportos (principalmente no Reino Unido e nos EUA) podem não homenagear essa solicitação – embora ainda não tenhamos que receber relatórios de terminais que estão realmente recusando inspeções manuais até o momento.
Todos os viajantes são aconselhados a tomar as seguintes precauções:
1. Remova todos os filmes de suas embalagens e leve -os em cassetes transparentes ou translúcidas que claramente revelam seu conteúdo. Isso facilita a inspeção.
2. Leve todos os filmes em uma bolsa ou caixa de plástico ou malha transparente que os facilita a inspecionação.
3. Leve câmeras com filme nelas (incluindo câmeras de uso único) em sacolas de câmera ou ao redor do pescoço para que possam ser oferecidas para inspeção manual com mínimos aborrecimentos.
4. Pegue uma bolsa que muda, caso seja necessário para verificar câmeras com filme nelas ou filmes em titulares de filmes.
5. Seja educado, prestativo e paciente. Lembre -se de que a equipe de segurança foi empregada para proteger o público que viaja.
6. Considere a compra de filme na área livre do aeroporto depois que as sacolas foram inspecionadas.
7. Tem filmes processados ​​antes de viajar.
Se você espera sair de qualquer país em que os pedidos de inspeção manual podem não ser honrados, você deve investir em uma bolsa forrada de chumbo que atenua os raios-X e reduz seu potencial para danificar o filme. Observe que a eficácia de qualquer bolsa forrada de chumbo dependerá de sua espessura e velocidade do filme que ele contém. Verifique a bolsa’A classificação S é adequada para a velocidade dos filmes que serão carregados.
Observe também que as sacolas linadas de chumbo podem acionar um alerta na estação de inspeção. Os clientes devem ser advertidos de que uma inspeção adicional provavelmente será necessária se isso ocorrer. Eles devem pedir inspeção manual nesta situação.
NOTA: Os raios X do scanner não podem danificar filmes processados ​​(negativos, impressões ou slides), que podem ser embalados com segurança em sacolas despachadas. As imagens digitais também estão imunes a danos causados ​​por raios-X, independentemente de serem armazenados na câmera, cartas de memória, discos de disquete ou CD-ROMs.

O filme da câmera é arruinado na segurança do aeroporto?

Como suas fotos são importantes para você, essas informações são apresentadas como um alerta para os viajantes que carregam filme não processado. Novos sistemas de detecção explosivos certificados pela FAA (Administração Federal de Aviação) estão sendo usados ​​em você.S. Aeroportos para digitalizar (raio-x) verificado Bagagem. Este equipamento de varredura mais forte também está sendo usado em muitos aeroportos fora dos EUA. O novo equipamento elogiará qualquer filme não processado que passe pelo scanner. As recomendações deste documento são válidas para todos os formatos de filme (135, Sistema de Foto Advanced [APS], 120/220, Filmes, 400 pés. rolos, ECN em latas, etc.). Observação: X raios de scanners de aeroportos não afetam imagens ou filme de câmera digital que já foram processados, eu.e. Filme do qual você recebeu impressões, slides, discos de CD da Kodak Photo ou cds de imagem Kodak. Este documento também não abrange como a higienização por correio afeta o filme. Se você quiser informações sobre esse tópico, clique neste site da Kodak: Sanitização por correio.

Não coloque câmeras de uso único ou filme não processado em qualquer bagagem ou bagagem que seja verificada. Isso inclui câmeras que ainda têm filme nelas.

As recomendações da Administração de Segurança de Transporte (TSA) para viajar com filme podem ser encontradas em: www.TSA.ponto.Gov/público/exibição?Tema = 56 .

A FAA fornece aos viajantes aéreos nos Estados Unidos o direito de solicitar uma inspeção de raios-X de produtos fotossensíveis (FAA Reg. 108.Segurança do operador de 17-Airplane). O regulamento completo é muito informativo, mas a seção parte 108.17e é mais importante para os viajantes que transportam filme. Clique aqui para acessar o site da FAA: FAA ou seção de exibição 17e de FAA Reg. 108: FAA 108 . Lembre -se de que isso se aplica apenas aos viajantes aéreos nos Estados Unidos.

O laboratório de processamento não pode separar o nevoeiro de raios-X da exposição à câmera e, como esse tipo de névoa de raios-X geralmente aparece em padrões, é impossível corrigir esse dano no processo de duplicação ou impressão. Portanto, faça todos os esforços para manter seu filme longe dos dispositivos de varredura de bagagem.

Existem dois tipos de scanners de doses mais altas. O primeiro tipo é semelhante a uma varredura de gato hospitalar e usa uma varredura em baixa dose seguida de uma varredura de dose mais alta em áreas específicas da bagagem. O segundo tipo fornece uma varredura de bolsa completa e alta no primeiro passe, danificando o filme imediatamente.

Os testes indicam que há uma neblina significativa de filme não processado quando o filme sofre um golpe direto por qualquer um dos diferentes viga de raio-x de alta intensidade do scanner. Filmes mais rápidos mostram uma névoa mais densa.

A névoa causada pelos novos scanners de bagagem geralmente é mais pronunciada do que a névoa causada por outros meios. O nevoeiro do scanner de varredura de gato normalmente aparece como bandas de gado macio de 1/4 a 3/8 de polegada (1 a 1.5 cm) de largura. A orientação da faixa de nevoeiro depende da orientação do filme em relação ao feixe de raios-X. A banda pode ser linear ou ondulada e pode correr longitudinalmente ou horizontalmente no filme. Também pode ondular, dependendo da combinação do ângulo de exposição e das múltiplas voltas do filme no rolo. (Veja as imagens abaixo.) No entanto, o nevoeiro geralmente não possui os padrões mais sutis produzidos pelos tipos tradicionais de equipamento de raios-X. Além disso, se essa faixa é vista ou não na impressão fotográfica pode depender do conteúdo da cena. Cenas ocupadas com flores, folhagem, etc. pode obscurecer ou diminuir a percepção dos efeitos de raios-X.

Em filmes negativos em preto e branco – Áreas escuras em padrões, conforme descrito acima.

Névoa da bolsa completa, os scanners de altas doses afetam todo o negativo, fazendo com que toda a imagem pareça superexposta e granulada. Imagens escuras ou negras podem parecer verdes.

Efeitos do scanner do tipo Cat Scan no filme de 800 velocidade, como visto em uma impressão:

Efeitos do Examiner 3DX 6000, scanner completo de bolsa, antes e depois de uma varredura:

Efeitos do Examinador 3DX 6000 Equipamento de varredura de bolsa completa após 5 varreduras:

Comparações adicionais de fotos em 400 Speed ​​Film que foram expostos ao tipo completo de scanners de aeroportos:

Sem varredura.

Uma varredura.

Sem varredura.

Uma varredura.

Grãos pesados ​​podem ser vistos ao longo desta imagem fotografada no filme de 200 velocidade APS, e uma tonalidade esverdeada aparece em algumas das áreas escuras devido a um scanner de bolsa completo.

Uma foto noturna no Kodak Gold 200, depois de uma varredura no scanner do tipo Cat Scan:

Foto cedida por F-Stop, um comitê de defesa de cinema.

Amostras de filme não exposto Kodak Professional 400VC (cor-negativo) que foram digitalizados são mostrados abaixo e ilustram a aparência e a gravidade das exposições.

Imprima do filme de cor negativo:

Imprima do filme de cor negativo:

Filme negativo de cor:

Para obter mais informações sobre o impacto do equipamento de digitalização, clique neste link para o site da International Imaging Industry Association (i3A): i3A .

Certas condições de manutenção de filmes podem produzir efeitos que são confundidos com a névoa de raios-X. Quanto mais velho o filme, o maior acúmulo de radiação actínica. Com o tempo, a radiação ambiental enevoa lentamente os grãos mais rápidos de halogeneidade de prata, para que o filme pareça granieiro. Isso é especialmente perceptível em 800 velocidade ou filme mais rápido. Manter o filme fresco ou congelado não muda esse efeito. Com o tempo, a radiação pode penetrar ou ocorrer naturalmente em quase todos os materiais.

O calor pode afetar a escala de tom e a cor do filme, dando resultados que parecem neblina de raio-x. A quantidade de dano depende do filme específico e das condições de armazenamento.

Você geralmente pode distinguir o tipos mais comuns de névoa de raios-X pelos padrões distintos e maior granularidade. Em filme de 35 mm, as faixas de vento reverso geralmente são confundidas com o nevoeiro de raios-X. No entanto, essas faixas são mais igualmente espaçadas e proeminentes, e tendem a se curvar para fora das perfurações do filme.

Como observado anteriormente, a exposição a alguns tipos de equipamentos de segurança aeroportuária produz faixas pronunciadas de mais densidade (remendos escuros) ou densidade menos (remendos de luz). O padrão de neblina pode se assemelhar à neblina típica da luz branca que ocorre em um caminho definido, i.e. de vazamentos de luz pinhole no equipamento. As características mais definidoras da névoa causadas pelo tipo de equipamento de varredura de gatos são a largura bem definida das bandas e uma densidade uniforme, com um aumento na granularidade dentro da banda. A banda normalmente corre continuamente por todo o rolo ou é quebrada por padrões das voltas do filme no rolo.

O equipamento de raios-X de segurança de saco completo causa uma aparência nebulosa e granulada em uma imagem inteira ou em todo o rolo de filme.

Os viajantes provavelmente não devem se preocupar com possíveis danos causados ​​por raios-X ao transportar seu filme no avião, a menos que estejam carregando:

Raios-X altamente sensíveis ou filmes científicos.

Em qualquer um desses casos, você deve solicitar inspeção visual do seu filme e de qualquer câmeras que contenham filme. Dependendo do (s) formato (s) do filme que você tem, carregar uma bolsa de mudança clara pode ser aconselhável para ajudar o processo de inspeção. Lembre -se de que esta é apenas uma opção garantida em você.S. viagem aérea. Fora do U.S. Você deve cumprir os padrões e regulamentos locais.

NOTA 1: O nevoeiro de raios-X é mais perceptível na faixa de baixa exposição do filme, e o filme subexposto tem mais da imagem registrada nesta linha. Portanto, os efeitos da exposição a raios-X podem reduzir ainda mais a qualidade das imagens subexpostas.

NOTA 2: O processamento de push envolve excesso de desenvolvimento de filme para aumentar a velocidade e densidade efetiva de imagens subexpostas em filmes de cor negativos e em preto e branco. Em filmes de cor-reversal (slides), o processamento de push em imagens subexpostas diminui a faixa de densidade. A exposição a raios-X tem o potencial de degradar a qualidade das imagens que serão empurradas processadas.

Para obter mais informações sobre como proteger os filmes de filmes da névoa de raios-X ou a higienização por correio, clique aqui: FOG DE RAIO DE RAIO DE MOTEME.

Amostras de filme não exposto Kodak Vision 200T e 320T colorido negativo digitalizado por um scanner de luta verificada são mostrados abaixo para ilustrar a aparência e a gravidade do nevoeiro de raios-X.

Abaixo estão amostras de filme negativo da cor 320T da Kodak Vision (filme de movimento de 16 mm) exposto a um scanner de bagagem de invenção ctx-5500.

A Kodak sugere tomar as seguintes precauções ao transportar filmes através das companhias aéreas:

Nunca envie filme não processado como verificado bagagem com companhias aéreas comerciais. Mantenha todo o filme não processado como bagagem de mão.

Use os seguintes números se precisar de ajuda adicional:

Para produtos de filmes de consumo nos EUA, ligue para 1-800-242-2424 ou clique em: Lista de telefones internacionais.

Esta página da web será atualizada à medida que mais informações estiverem disponíveis.

Voando com filme: como lidar com os postos de verificação de raios-X como fotógrafo

Minha esposa e filhos padronizaram brincando sobre quanto tempo leva o pai para passar pelo aeroporto e outros cheques de segurança ao viajar e visitar museus. Não, i’Não sou um supervilão com uma risada maligna, eu’sou apenas um fotógrafo de cinema!

Se você não for’eu sabe o que eu’m Referindo-se a-filme fotográfico não processado é sensível a raios-X. Então, em qualquer lugar em que os raios X sejam usados ​​para verificar o conteúdo de um’S pertences, fotógrafos de cinema devem fazer uma pausa.

Recentemente, minha família voou de Washington D.C. para Paris, França. Eu pensei que poderia ser útil compartilhar nossas experiências passando por pontos de raios-X com outros fotógrafos de filmes viajantes.

Índice

Sua milhagem pode variar

Antes de iniciar nosso próprio negócio de fotografia, trabalhei em marketing e rotineiramente voei para várias cidades nos Estados Unidos para tirar fotos de produção televisiva e fotografar eventos de negócios. EU’Descobriu que os agentes da TSA em todos os principais aeroportos dos EUA foram super amigáveis ​​e acolhedores para filmar fotógrafos. Então, obrigado pessoal’é muito apreciado!

Pelo que entendi, porém, as coisas não são’T sempre é tão fácil viajar internacionalmente. Não tive problemas em Sydney, na Austrália, mas London Heathrow é notório na comunidade cinematográfica por recusar verificações de mãos. E duas vezes eu’tive problemas para obter meu filme através da segurança na Punta Cana International. Nos dois casos, minha esposa e eu estávamos lá para casamentos e em ambos os casos, fui negado uma verificação de mão ao sair do país. Para um trabalho crítico e pago, isso é estressante.

Então, quando decidimos ir para a França, uma das minhas principais preocupações foi o uso potencial de tomografia computadorizada ou scanners de TC, tanto em Charles de Gaulle quanto. Eu tenho’Eu voou para fora do país desde a Covid e li que os scanners de TC estão começando a ver um uso mais amplo. Então eu me perguntei se eles’D foi implementado em qualquer um desses aeroportos.

Máquinas de raios-X tradicionais de CT vs

Os scanners de TC são um tipo mais recente de máquina de raio-X que produz imagens tridimensionais dos itens que estão sendo radiografados. A cabeça emissor de raios-X e o detector giram em torno do objeto em scanners de TC. Os objetos parecem estar expostos a uma quantidade maior de raios-X devido ao rigor dos scanners de TC, o que fez com que a Kodak avisasse que eles podem destruir o filme de qualquer ISO em um único passe. Embora irônico, essa é provavelmente uma boa notícia para os fotógrafos de cinema, porque remove qualquer ambiguidade quanto a ser ou não, deve receber o filme que verifica a mão à mão.

Com máquinas convencionais de raios-X bidimensionais, a diretriz é que qualquer coisa classificada em 800 ISO ou abaixo é segura para ser digitalizada. O problema que tenho com isso é que nem sempre se pode ter certeza de quantas vezes o filme pode ser radiografado antes que ele possa ser processado. Claro, seu 100 ISO Kodak Ektar provavelmente não mostrará degradação apreciável de algumas varreduras rápidas de raios-X convencionais. Mas e se você’Refiro o processamento do seu Tri-X para 1600 e você’pediu para colocá -lo várias vezes?

Semelhante à luz e ao triângulo de exposição, a quantidade de danos que os raios X podem causar ao filme depende não apenas da ISO do filme, mas também de quão forte é a dose de raios-X, quanto tempo e quantas vezes’s exposto. Sem saber números difíceis em cada uma dessas variáveis, é’é impossível prever com precisão como um rolo de filme pode ser afetado por ser radiografado.

Acontece que, pelo menos nos terminais que usei, os scanners de TC não estavam em vigor em Dulles ou Charles de Gaulle. Isso significava que eu’D tem que estar preparado para um agente recusar verificações de mãos. (Para ficar claro, os agentes que operam um scanner de TC também podem recusar verificações manuais, mas como eu entendo, isso é muito menos provável.)

Era apenas férias em família, então eu não fiz’T prevê fazer muita fotografia com pouca luz como eu atirei em casamentos. Então deixei meus filmes Tmax P3200 e Delta 3200 em casa para evitar preocupações sobre obter esses filmes mais sensíveis através da segurança. Eu me reduzi para Kodak Tmax 100 e Kodak Tri-X 400 para filme negativo de 35 mm. Planejei avaliar e processar o Tri-X para 1600 em alguns casos. Eu também trouxe alguns Mini Fuji Instax, que é um filme instantâneo integral de 800 velocidades.

Sempre solicite uma verificação de mão

Minha estratégia sempre foi para obter todo o meu filme verificando a mão em todos os pontos de segurança que eu posso. Não importa a ISO do filme. Não importa como eu’m avaliando isso. Não importa como eu’m Processando. Isto’é importante, porém, ter em mente que, se algum filme deve ser zappeado por qualquer motivo, não pânico. É improvável que uma dose curta de uma máquina convencional faça algum dano na maioria dos filmes. E como eu descobri em Punta Cana, até meus 3200 filmes que empurrei processados ​​para o EI 6400 estavam apenas um pouco embaçados por serem radiografados uma vez e produziram imagens perfeitamente aceitáveis. Minha cor de velocidade mais baixa e filme negativo em B&W, de 100 a 1600, acabaram bem.

A segurança fará o que eles precisam fazer e isso’é importante respeitar isso. A idéia é minimizar as varreduras da melhor maneira possível, mas inversamente aceitá -la se alguém for totalmente inevitável.

Eu tento chegar aos pontos de verificação de segurança com câmeras vazias, mas se lá’é qualquer filme não exposto ainda deixado neles, eu’terminarei de atirar no rolo ou apenas parar onde quer que eu’m em e descarregue. Lá’Não há razão para arriscar imagens tiradas anteriormente para economizar alguns quadros. Eu tento manter todo o meu filme juntos e organizado ao passar pelos pontos de verificação. Dessa forma, nada é digitalizado por acidente e câmeras carregadas não são abertas para inspeção e fotos arruinadas dessa maneira também.

Quando chegamos perto da correia transportadora na linha de segurança de Dulles, eu segurei meus sacos ziploc níveis cheios de quarenta rolos de 35 mm e 10 pacotes de instax. “Posso fazer uma verificação de mão, por favor?”

Sem nenhuma dúvida, um agente da TSA se adiantou e levou todo o meu filme depois dos scanners de raios-X enquanto eu continuava pela linha. Uma vez que eu estava fora do detector de metais e o restante da minha bagagem de mão passou pela máquina de raio-X, conversei com os agentes que já estavam checando meu filme.

Os agentes de Dulles foram muito rápidos e metódicos com verificações manuais, que eu apreciei muito. este nem sempre é o caso, porém. Em outros aeroportos, eu’Tive que esperar períodos consideráveis ​​para a equipe localizar um agente familiarizado com a verificação das mãos e para que eles testem sozinho cada um dos meus numerosos rolos de filme. Que’é por isso’é importante planejar chegar cedo à segurança se você’está viajando com filme.

Os dois agentes de Dulles claramente sabiam o que estavam fazendo e eram respeitosos. Minha filha e eu assistimos enquanto eles removeram meu filme com muito cuidado das malas e contamos. Eles usaram pequenas varinhas de plástico com cotonetes estéril de algodão descartável nas extremidades para limpar os exteriores de cerca de cinco rolos de 35 mm ou três pacotes de filme instantâneo de cada vez. Em seguida, eles colocaram o swab em um dispositivo que pode detectar materiais usados ​​para fazer explosivos. Se o dispositivo encontrar algo, todo o filme que foi limpo nesse lote precisa ser colocado através do scanner de raios-X. Se testar negativo, o agente descarta o primeiro swab de teste e instala outro novo na varinha. Eles devolvem o filme testado à bolsa Ziploc e depois enxaguar e repetir até que tudo seja verificado para estar seguro.

Então Dulles foi um sucesso!

Verificações de segurança em pontos de acesso turísticos

Especificamente para acomodar minha fotografia anacrônica, reservamos um voo reto sem escalas para evitar verificações adicionais de segurança. Então, em termos de aeroporto, eu’D só precisa lidar com a viagem de parte de Charles de Gaulle na conclusão de nossas férias. Mas eu não era’T totalmente livres de raios-X. Planejamos visitar o Palácio de Versalhes, a Disneyland Paris e o Louvre – todos os quais exigiram a passagem pelos pontos de verificação de segurança.

No passado, o único lugar onde meu filme foi arruinado por raios-X era no Museu Memorial do Holocausto em D.C. Foi 100% minha culpa embora. Eu honestamente não era’t Pensando quando deixei minha bolsa de câmera passar pelo scanner porque não era’T uma viagem planejada. A maioria dos meus negativos daquele dia estava embacente demais para produzir imagens utilizáveis. Em museus e similares, em minha experiência pessoal, a segurança é um pouco mais frouxa sobre lidar conosco com luditas, mas ainda há uma ameaça de dano ao aprender da maneira mais difícil.

Nosso guia turístico no Palácio de Versalhes gentilmente transmitiu minhas preocupações com a segurança e eu pensei que estava tudo pronto. No entanto, quando minha bolsa de câmera foi passada de um oficial para outro, o segundo oficial queria que eu removesse todo o meu filme e raio-x a bolsa. Isto é n’um pedido incomum ou irracional, mas eu não fiz’T tenho minhas sacolas Ziploc e, claro, minhas câmeras Leica foram carregadas. Depois de anos deixando meu filme rolar livremente nas minhas malas, agora eu o mantenho embalado em casos plásticos feitos para esse fim. Não era’É difícil entregar os casos de filme e minhas câmeras à segurança e permitir que minha bolsa passe embaixo da máquina, confiante de que nenhum filme foi esquecido dentro. Então, neste caso, ele realmente pagou para ter uma bolsa de câmera organizada.

O próximo foi a Disneyland Paris. A segurança era super amigável lá como seria de esperar. Eles apenas fizeram uma inspeção visual da minha bolsa de câmera e me enviaram no meu caminho. Para essas situações, isso’é bom não ter muitas coisas aleatórias amontoadas em uma’s bolsa para que eles não’Temos que passar por tudo isso.

A mais longa linha de segurança em que tínhamos que esperar foi pelo Louvre. Eles fizeram a mesma coisa que Versalhes-eu tive que remover todo o meu filme e câmeras, depois deixaram a bolsa passar pela máquina de raio-x. Mas a linha me deu tempo para preparar minha bolsa e câmeras para isso!

Nossa viagem estava chegando ao fim e eu’D conseguiu obter quarenta rolos de 35 mm e dez pacotes de Instax através de quatro pontos de verificação de segurança sem incidentes! Eu poderia passar pelo aeroporto de Charles de Gaulle e ter uma viagem completa e livre de raios-x 100%?

Vestir’Eu esquecesse, se houver um atraso longo, cancelamento ou você simplesmente perder seu voo, você pode precisar sair do aeroporto e passar pela segurança pela segunda vez. Isto’certamente aconteceu comigo antes. Situações como essa é exatamente por que’é crítico para minimizar a raiz-x.

Além disso, o fotógrafo Imran Nuri concluiu que o filme que foi exposto, mas não processado, é mais adversamente afetado por raios-X do que o filme que ainda não foi exposto. Portanto, as verificações de segurança no caminho de volta de uma viagem são ainda mais críticas do que qualquer.

Falsos positivos com swabs de segurança

Na linha de segurança de Charles de Gaulle, esvaziei todo o filme da minha bolsa e câmeras, levantei meus ziplocs de plástico transparente como de costume e pedi uma verificação de mão. Porque eu’Merrível em francês, eu me referi a segurança aos rótulos de raio-x do Kodak dentro das minhas sacolas Ziploc.

O agente insistiu que qualquer coisa abaixo de 800 ISO está segura. Alguns fotógrafos dirão você para jogar um rolo ou dois de 3200 em sua bolsa para justificar a verificação manual do resto. Mas eu’Ouvi falar de casos em que a segurança respondeu à mão verificando apenas o filme marcado acima de 800, mas ainda exigia raios-X do restante. Então eu informei o agente que eu estaria processando meu filme passou 800 iso. EU’dei a essa resposta repetidamente e descobriram que poucas pessoas estão dispostas a entreter mais. O agente gentilmente renunciou a todos os meus 35 mm (expostos e não expostos) através de verificações manuais.

Mas por algum motivo, ela recusou verificações de mãos nos meus pacotes de filmes Fuji Instax não expostos. Minha filha, que seguiu profundamente minhas experiências a cada cheque, ficou surpresa quando aceitei esse compromisso com talvez o meu mais gracioso “Merci” da viagem. Enquanto meu 35 mm seria seguro, eu não fiz’T Care.

A verificação da mão no aeroporto de Charles de Gaulle não foi tão minuciosa ou rápida quanto a de Dulles, apesar de remover o Instax da equação. Em vez de matar o filme em incrementos de cinco, como os dois agentes de Dulles fizeram, o agente único de Charles de Gaulle usou apenas dois swabs descartáveis ​​no total; um para cada um dos meus dois sacos de filme. E ela não apenas limpou meu filme, mas também a Kodak impressa não faz rótulos de raios-X que eu mantive nas sacolas, bem como o interior das próprias sacolas. Este procedimento de varredura mais amplo levantou minha ansiedade enquanto eu assistia. Se um dos swab testasse positivo, pelo menos metade do meu filme precisaria ser radiografado.

Desde que eu não era’T disparando fogos de artifício antes de entrar no aeroporto, você pode pensar que eu não’Temos algo com que se preocupar. Mas eu recebi um falso positivo uma vez em Dulles. Como o agente explicou, “Isso apenas acontece às vezes.” Nesse caso, apenas a segurança de dez rolos de raio-X porque eles estavam limpando meu filme em pequenos lotes.

Felizmente, todo o meu filme testou negativo em Charles de Gaulle. Isso foi um alívio!

Ao pesquisar este artigo, aprendi que os materiais específicos que esses testes detectam são nitratos e glicerina, que podem ser encontrados nos produtos domésticos cotidianos. Sabão manual é provavelmente o item mais comum que pode estar em um’as mãos e, consequentemente, passaram para o seu filme. Isso pode gerar um falso positivo. Eu certamente levarei isso em consideração na próxima vez que voar.

Mas para esta viagem de Washington D.C. para Paris, França, que’s zero raios-X para todos os meus 35 mm e um raio-x para o meu Instax. Muito perto do perfeito!

Uma lista de aeroportos por verificação manual da reputação

Abaixo está uma lista de como vários aeroportos internacionais reagiram aos meus atiradores de filmes e outros filmes’ Solicitações para verificações manuais. (Obrigado, Joey Pasco, Justin Tay e Don Dank!) Essas informações estão obviamente sujeitas a alterações com base em nossa polidez e práticas de segurança atuais, mas pode fornecer um ponto de referência.

Aeroportos que acomodaram cheques manuais: Amsterdã (Schiphol), Atlanta (Hartsfield -Jackson), Austrália (Sydney), Baltimore (BWI), Boston (Logan), Budapeste (Ferenc Liszt), Cancun (Cun), Chicago (O’Hare), Denver (DIA), Houston (George Bush, IAH), Keflavik (KEF), Los Angeles (LAX), Malaysia (KLIA), Miami (MIA), Milan (Malpensa), Munich (Franz Josef Strauß), Paris (Charles De Gaulle), Puerto Vallarta (IATA), Santiago (SCL), Singapore (Changi), Selangor (KLIA), Tampa (TPA), Thailand (Don Mueang CNX), Vietnam (Noi Bai), Washington DC (Dulles).

Aeroportos que rejeitaram verificações manuais em alguns ou em todos os casos: Dubai (DXB), Londres (Heathrow) Maurício (SSR), Punta Cana (Puj), Roma (Fiumicino ou Leonardo da Vinci).

Todo o meu filme sobreviveu ileso

Após o voo de oito horas e as aventuras do aeroporto necessário, eu desfrutei de uma soneca muito necessária em casa e depois processei cerca de 30 rolos de 35 mm no dia seguinte, na minha cozinha. Claro, tendo sido exposto a nenhum raio-x, todos os meus negativos saíram lindamente. Eu também atirei um pacote completo e dez tiros da Instax de raios-X-apenas para ver se posso esperar algum problema usando os pacotes restantes. Cada tiro processado muito bem.

Espero que minhas férias em família forneçam uma conta útil do mundo real de como viajar com filme fotográfico. Alguns podem achar aceitável deixar o filme ficar com raio-x, escondê-lo em sacolas de chumbo ou desistir e apenas atirar no digital! Mas acredito firmemente que podemos simplesmente nos comunicar respeitosamente com a segurança para desfrutar de fotos de férias analógicas.

EU’Tive muita sorte trazendo fotografias utilizáveis ​​de volta para casa e fico feliz em agradecer a cada oficial de segurança que’S ajudou a tornar isso possível, tanto nesta viagem quanto em todos os outros.

Sobre o autor: Johnny Mártir é um fotógrafo de filme da costa leste. As opiniões expressas neste artigo são apenas as do autor. Após uma aventura de 20 anos de jornada fotográfica, ele agora filma exclusivamente no filme B&W 35mm, que ele minuciosamente processos e digitaliza. Optando por trabalhar com apenas alguns poucos clientes por ano, mártir’O processo incomumente personalizado garante a qualidade insuperável, bem como imagens elegantes, naturais e atemporais que durão por décadas. Você pode encontrar mais trabalho dele em seu site, Flickr, Facebook e Instagram.

E daí’é todo o túmulo?

Ultimamente, as grandes notícias no mundo do mundo são a TSA nos Estados Unidos iniciou um projeto para instalar scanners do tipo CT de alta potência para sacolas de mão em pontos de verificação de segurança nos EUA. O que’S Tão assustador sobre esses scanners para fotógrafos de cinema é que esses novos scanners nublam, danificam e destruem todas as velocidades e emulsões de filmes. Anteriormente, os scanners para bagagem de mão eram máquinas de raio-X de baixa potência que não danificariam o filme. Para velocidades de filme inferiores ao ISO 800, você pode simplesmente deixar o filme na câmera e na sua bolsa para ser radiografado.

Aqui está o que a Kodak Alaris compartilhou recentemente em suas contas de mídia social sobre os novos scanners:

Tecnologia de raios X de tomografia computadorizada de TC e filme

Como muitos de vocês sabem, a Administração de Segurança de Transporte dos Estados Unidos (TSA) está recentemente instalando scanners de tomografia computadorizada (CT) para bagagem de mão nos aeroportos dos EUA. Nos próximos meses, esses scanners estarão operacionais em 145 aeroportos nos EUA. A tecnologia de tomografia computadorizada tem sido usada para bagagem despachada por muitos anos, e Kodak Alaris e Eastman Kodak alertaram os fotógrafos para não verificar seu filme, mas sim para continuar e solicitar que seja verificado por agentes da TSA na segurança da segurança.

Para avaliar melhor o risco de filmar dos novos scanners Carry On, trouxemos uma pequena quantidade de retrata 400/135 para o aeroporto John F Kennedy em Nova York. Com a ajuda dos representantes da TSA, o filme foi colocado através dos novos scanners de Carry On CT de 1 a 10 vezes. O filme foi então avaliado nas instalações de pesquisa de Eastman Kodak. Os resultados iniciais não são bons. Apenas 1 varredura mostra um neblina significativa de filme, levando a negros esfumaçados e perda de detalhes da sombra. Isso será mais significativo para filmes de velocidade mais alta. Apesar disso’É possível que um rolo de filme de 100 velocidades mostre menos degradação, recomendamos fortemente a colocar qualquer filme não exposto ou exposto, mas não processado, através de um scanner de TC.

Entramos em contato com a TSA para perguntar quais opções poderiam haver para avisar os passageiros. Originalmente perguntamos se seria possível adicionar sinalização em aeroportos que utilizam a tecnologia de digitalização de tomografia computadorizada. Estamos desenvolvendo adesivos de aviso que podem ser colocados em seu filme. Estes estarão disponíveis em formato de etiqueta para que possam ser impressos em sua impressora em casa ou em consultório. Basta conectar o rótulo ao saco plástico, conforme descrito na descrição do TSA abaixo.

A TSA nos disse que todos os examinadores da TSA são treinados para fazer o rolo de verificação à mão e o cinema, bem como as câmeras de uso único. Filme de chapas em caixas pode exigir mais diligência por parte do fotógrafo.

Do TSA:

A maioria das máquinas de raio-X usadas para rastrear sacolas de mão não deve danificar o filme não desenvolvido sob Asa \ ISO 800. Há um número limitado de pontos de verificação de triagem que usam equipamentos de raios-X que podem danificar o filme não desenvolvido. Esses aeroportos terão sinalização em frente ao raio-x afirmando que o raio-x pode danificar o filme não desenvolvido.

Se você estiver viajando com os seguintes tipos de filme, embale-o em um saco plástico transparente, remova-o da bolsa de mão no posto de controle e peça uma inspeção manual:

• Filme com um ASA \ ISO 800 ou superior
• Raios-X altamente sensíveis ou filmes científicos
• filme que é ou será subexposto
• filme que você pretende “processo de push”
• Filme da folha
• filme de grande formato
• filme médico
• filme científico
• filme de filme cinematográfico
• filme de nível profissional
• filme de qualquer velocidade que seja submetida a triagem de raios-X mais de cinco vezes

Na maioria dos casos, o equipamento de raios-X usado para a triagem de bagagem verificada prejudicará o filme não desenvolvido; Portanto, coloque o filme não desenvolvido em bolsas de mão.

Para mais informações, faça o download da folha de informações de armazenamento e cuidados de filmes em nosso site: https: // imagens.Kodakalaris.com/…/f…/wysiwyg/pro/cis_e30.pdf

Para obter mais informações sobre o uso da TSA da tecnologia CT, por favor:
https: // www.TSA.Gov/Tomografia Computada

Para mais informações sobre os procedimentos de triagem da TSA, visite https: // urldefense.com/…/www.TSA.Gov__;!!Ntzyymejrjoc!zt1yw… .

Atualmente, esses aeroportos dos EUA usam a tecnologia de tomografia computadorizada:

Aeroporto Internacional de Hartsfield-Jackson Atlanta (ATL)
Aeroporto Internacional de Baltimore-Washington (BWI)
Chicago o’Aeroporto Internacional Hare (ORD)
Cincinnati/Aeroporto Internacional do Norte de Kentucky (CVG)
Detroit Metropolitan Wayne County Airport (DTW)
Aeroporto de Houston Hobby (HOU)
Aeroporto Internacional de Indianapolis (IND)
John f. Aeroporto Internacional de Kennedy (JFK)
Aeroporto Internacional de Logan (BOS)
Aeroporto Internacional de Los Angeles (LAX)
Aeroporto Internacional de Miami (MIA)
Aeroporto Internacional de Oakland (OAK)
Aeroporto Internacional de Phoenix Sky Harbor (PHX)
Aeroporto Nacional de Ronald Reagan Washington (DCA)
St. Aeroporto Internacional Louis Lambert (STL)
Aeroporto Internacional de Tampa (TPA)
Aeroporto Internacional de Washington-Dulles (IAD)

Minhas experiências

Eu viajo com filmes extensivamente em todo o mundo e raramente tive problemas, nem vejo muitos problemas no futuro, especialmente se você puder se comunicar facilmente com o pessoal de segurança. Até alguns meses atrás, no caminho de volta da Antártica, eu estava passando pela alfândega no DFW, que é o meu hub habitual. Percebi que as máquinas de raio-X pareciam diferentes no posto de controle e perguntei a um dos agentes se eram os novos scanners de TC e se danificariam ou não o filme. Ele olhou para mim com olhar vidrado em seus olhos e disse, “Eu não’eu sei, mas eles os instalaram nas últimas duas semanas.” Então, achei que seria melhor seguro do que remediar e removeu todo o meu filme da minha bolsa para ser inspecionado à mão. Eu estava completamente despreparado por fazer isso e tinha filmes espalhados por toda parte, mas eu tirei tudo para inspeção manual (ou assim eu pensei.)

Quando eu estava com o agente da TSA que estava fazendo o cheque, eu estava pressionando -a para obter informações sobre o processo para verificar o filme, especialmente caixas de filme de chapas. Na minha opinião, a pessoa mais suspeita na linha do posto de controle seria o cara dizendo, “Ei, por favor, verifique todas essas caixas de filme. Eles podem’T ser de raio-x. Oh, e … você pode’t Abra as caixas para inspecionar o conteúdo da caixa. Sim, eu sei que o selo da fábrica foi quebrado, mas não’Não se preocupe com isso, isso’está apenas exposto a filme. Tenha um bom dia!”

O agente da TSA me informou que eles não teriam que abrir o conteúdo de nenhuma das caixas de filme, a menos que o teste de swab que eles realizem voltem pouco claros. Para rolos, isso’é fácil. Eles apenas enrolam os rolos ou a parte externa da caixa, e você segue seu caminho alegre.

Então, na semana passada, eu a testei. Levei meu 4×5 até Whitehorse, Yukon no Canadá, e verifiquei o meu filme ao longo de todo o caminho. Eu coloquei meu filme em um shimoda designs de acessórios médios e escrevi “Filme: não-raios-x” Do lado de fora da bolsa com uma nitidez – apenas para estar seguro. Coloquei todo o meu filme dentro dele e o tornei facilmente acessível quando estava na linha de segurança. Eu simplesmente pedi ao agente que ajudasse os passageiros pré-x-ray para verificar a mão em algum filme, ele pegou uma lixeira e outro agente, e eles caminharam o estojo ao redor da parte externa da máquina de raio-X.

Quando passei pelo detector de metais, um agente estava esperando em mim com meu filme. Simplesmente expliquei que era um filme de grande formato, exposto e não exposto, e as caixas não puderam ser abertas, caso contrário, o filme seria arruinado. Eu fiz isso 6 vezes ao longo de uma semana de viagem, e o tempo todo, mas um eu nem consegui uma segunda pergunta. Uma vez em Vancouver, um agente ficou um pouco incerto quando eu disse a ele que não podia’t Abra a caixa, mas eu o peguei um gerente e expliquei para os dois, e então tudo estava bem. Apenas sorria, seja gentil e diga por favor e obrigado.

Eu também quero observar algumas coisas:

• Eu tenho entrada global e TSA Precheck, então geralmente passo por uma linha especial e acelerada. Eu não’sabia se isso ajuda meu caso ou não.
• Eu voei com suportes 4×5 descarregados para que eu pudesse simplesmente radiografar toda a caixa da câmera. Eu sinto que os suportes carregados seriam muito mais difíceis de explicar a um agente do que uma caixa de filme.
• Sugiro discutir sua solicitação de verificação manual imediatamente antes de passar pela triagem de segurança. Isso minimizará o tempo que você’RE AUDENTE DO SEU FILME PRECIOSO. Eles’Eu o levarei de volta, e geralmente espero que você esteja presente para inspeção, mas eu tinha um cara comecendo sem mim antes de poder explicar a ele que as caixas de cinema não poderiam’não ser aberto. Felizmente, eu tinha colado as caixas fechadas, então ele não estava’ser capaz de abri -los. Tive sorte nisso, mas lição aprendida.

Então eu mencionei anteriormente que eu pensamento Eu havia desempacotado todo o meu filme da minha bolsa de mão antes de passar pelo raio-x. Bem…

Felizmente, aí’S um quadro naquele rolo que eu acho que é salvável. Uma lição difícil de aprender, mas eu’estou feliz que não foi’T todo o meu lote.

Espero que isso ajude aqueles de vocês Jetsetters que querem voar com o filme! Se você tiver alguma dúvida, comentário ou preocupações, deixe -os deixá -los na caixa de comentários abaixo. Obrigado, e boa sorte!