Quem é o dono da Tesla: a maior visão geral dos acionistas

Tesla tinha 5 fundadores. Por que apenas dois ficaram realmente ricos?

Um é Elon Musk (duh), e o outro é JB Straubel. Mas havia mais três – e lá’é um conto de advertência no motivo pelo qual eles não’T bilionários também.

Martin Eberhard, o primeiro CEO e cofundador de Tesla, à esquerda, e Elon Musk na estréia pública do Roadster em Santa Monica, Califórnia, em julho de 2006.

A Lectric Carstart Tesla reuniu repórteres em um hangar do aeroporto de Santa Monica em uma tarde de julho em 2006 para revelar seu roadster movido a bateria, um audacioso, US $ 100.000, para o qual poucos especialistas em automóveis viram muita esperança de sucesso. A empresa’S Brash, CEO da Tech-Savvy, Martin Eberhard, declarou que a ingenuidade do Vale do Silício ensinaria Detroit’s Auto Giants Como fazer carros de emissão zero atraentes. Tesla’O primeiro esforço, um chassi de Lotus Elise modificado embalado com 7.000 pequenas células de íons de lítio, foi um conceito de ponta que em breve seria seguido por um sedan familiar de menor preço, disse o executivo-chefe. A visão que ele expôs naquele dia acabou passando, mas não com ele no comando.

Tesla este mês se tornou a primeira montadora a atingir uma surpreendente avaliação de US $ 1 trilhão, mas o CEO que apresentou a empresa à imprensa há 15 anos’T torno sinônimo da marca. E ele certamente não’t acabar como a pessoa mais rica da história. Que’S Elon Musk, é claro, Tesla’Surnor Investor e a empresa’s CEO atual. Musk também estava presente em Tesla’A estréia em 2006, mas ele assumiu um perfil mais baixo naquele dia, argumentando principalmente pela necessidade de mudar os carros da energia da gasolina o mais rápido possível.

Tesla’O CEO original, Eberhard, e outro executivo primitivo chamado Marc Tarpenning, que em 2003 sonhou a idéia de nomear a empresa’Os veículos s em homenagem ao inventor Nikola Tesla, são Tesla’S Acionistas originais – os primeiros homens a reivindicar a propriedade da marca iniciante que iria agitar o estabelecimento de Detroit. Mas nenhum deles manteve o estoque de Tesla o suficiente para alcançar o status bilionário, muito menos almíscar’s Torno líquido atual que Forbes estima em US $ 282 bilhões a partir de novembro. 10. Foi almíscar’S Capital de sementes – o resultado de um dia de pagamento precoce como co -fundador do processador de pagamentos PayPal – que virou Eberhard e Tarpenning’S Visão em uma realidade. Por fim, também colocou Musk em um caminho para assumir o controle total da Tesla, aumentando constantemente sua participação de propriedade em uma série de nove rodadas de financiamento antes da empresa’s 2010 IPO, cada um dos quais diluiu ainda mais as apostas de Eberhard e Tarpenning. Ainda hoje Musk’A participação cresce enquanto ele continua a receber prêmios trimestrais de ações, em vez de salário, no valor de bilhões de dólares.

Marc Tarpenning co -fundou a Tesla em 2003 com Martin Eberhard. Ele deixou a empresa em 2008.

Em uma entrevista, Eberhard diz que mantém um “relativamente pequeno” participação na montadora, enquanto se recusava a ser específica. “Eu vendi uma boa parte do meu estoque há muito tempo,” Eberhard, 61, diz em sua casa no estado de Washington’S Ilhas San Juan. “As pessoas de alguma forma têm a ideia de que eu era um zilhão quando comecei a Tesla. eu não estava.”

Se Eberhard estivesse mais rico com a venda do Rocket Ebook, um leitor eletrônico de mão que ele e Tarpenning criados no final dos anos 90, não haveria necessidade de procurar financiamento inicial de Musk, ele diz.

Almíscar costuma dizer que não’Eu me preocupa com a riqueza e vendi suas mansões de Los Angeles no ano passado para morar em uma casa de caixa humilde e pré -fabricada em seu campus SpaceX em Boca Chica, Texas. No entanto, ele continua acumulando riqueza em um ritmo notável. Que’s Por causa de uma participação inicial de quase 20% na empresa e um plano de remuneração de longo prazo anunciou em 2018 que o recompensa com bilhões de dólares em ações adicionais da Tesla toda vez que atinge metas trimestrais de desempenho com base em métricas financeiras e de avaliação. (Ele’também está preparando para vender 10% de sua participação, no valor de cerca de US $ 15 bilhões a partir de novembro. 9, para evitar um imposto enorme atingido à medida que algumas opções de longo prazo amadurecem.)

“Eu não possuo estoque de Tesla agora. Claro que eu não conseguia imaginar uma avaliação de US $ 1 trilhão!”

– Cofundador de Tesla Ian Wright

Enquanto isso, Eberhard vendeu grande parte de sua participação depois de ser expulso de Tesla em 2007, antes do Roadster’s lançamento. Ele processou almíscar em 2009 por causa de sua expulsão e calúnia, antes de resolver o caso por termos não revelados. Como parte de um acordo, ele deixou a oposição a Musk, o ex -diretor de tecnologia da Tesla, JB Straubel, e Ian Wright, um engenheiro inicial da empresa, também sendo chamado de co -fundadores, além de si e da Tarpenning.

“Quando fui expulso de Tesla, não tinha dinheiro – quero dizer que realmente não tinha dinheiro,” Eberhard diz. “Pior do que isso, eu não tinha possibilidade de emprego por cerca de um ano” Devido a um acordo de propriedade intelectual restritiva com a Tesla, ele diz. “Eu não participei de nenhuma rodada de investimento depois de sair.”

JB Straubel, CTO de longa data da Tesla, deixou a empresa em 2019 para fundar a Redwood Materials.

Tim Pannell para Forbes

Eberhard venceu’t fornecendo detalhes de sua estaca Tesla, mas ele confirma que’não é um bilionário. Tarpenning, hoje em dia um parceiro da Spero Ventures, uma empresa de capital de risco do Vale do Silício, disse que ainda é dono de ações da Tesla, mas ele não está’t listado entre seus principais acionistas. Ele não’t responda a

15 perguntas únicas:

1. Quem são os dois fundadores da Tesla que se tornaram realmente ricos?

Elon Musk e JB Straubel.

2. Qual foi o audacioso e movido a bateria de dois lugares revelado por Tesla em 2006?

O roadster.

3. Como Elon Musk contribuiu para o sucesso de Tesla?

Elon Musk forneceu o capital de sementes como investidor inicial e aumentou constantemente sua participação de propriedade através de rodadas de financiamento, eventualmente assumindo o controle total da empresa.

4. Que eram acionistas originais de Tesla?

Martin Eberhard e Marc Tarpenning.

5. Por que Eberhard e Tarpenning se tornaram bilionários?

Eles não mantiveram ações de Tesla suficientes, e suas apostas de propriedade foram diluídas através de rodadas de financiamento.

6. Como Elon Musk continua a aumentar sua riqueza?

Elon Musk recebe prêmios trimestrais de ações e tem um plano de remuneração de longo prazo que o recompensa com ações adicionais da Tesla com base em metas de desempenho.

7. O que Elon Musk fez com suas mansões?

Elon Musk vendeu suas mansões e agora vive em uma casa de caixa pré -fabricada em seu campus SpaceX.

8. O que Ian Wright, um co-fundador da Tesla, disse sobre sua propriedade atual?

Ian Wright disse que não possui estoque de Tesla.

9. Por que Eberhard vendeu grande parte de sua participação em Tesla?

Eberhard vendeu sua estaca depois de ser expulso de Tesla em 2007.

10. Quem fez Eberhard Sue e por quê?

Eberhard processou Elon Musk por sua expulsão e calúnia.

11. Quando JB Straubel deixou Tesla?

JB Straubel deixou a Tesla em 2019 para fundar os materiais de sequóia.

12. É Eberhard um bilionário?

Não, Eberhard não é um bilionário.

13. Tarpenning ainda possui estoque de Tesla?

Tarpenning afirmou que ainda possui as ações da Tesla, mas não está listado entre seus principais acionistas.

14. O que aconteceu com Eberhard depois que ele deixou Tesla?

Eberhard enfrentou dificuldades financeiras e não teve oportunidades de emprego por cerca de um ano devido a um acordo de propriedade intelectual com a Tesla.

15. Onde está o empreendimento atual de JB Straubel?

JB Straubel fundou Materiais de Redwood.

Quem é o dono da Tesla: a maior visão geral dos acionistas

Uma situação semelhante também é verdadeira na direção oposta, porque o BlackRock é um acionista significativo em muitos de seus concorrentes de capital aberto e outras instituições grandes, tornando a coisa toda ainda mais.

Tesla tinha 5 fundadores. Por que apenas dois ficaram realmente ricos?

Um é Elon Musk (duh), e o outro é JB Straubel. Mas havia mais três – e lá’é um conto de advertência no motivo pelo qual eles não’T bilionários também.

Martin Eberhard, o primeiro CEO e cofundador de Tesla, à esquerda, e Elon Musk na estréia pública do Roadster em Santa Monica, Califórnia, em julho de 2006.

A Lectric Carstart Tesla reuniu repórteres em um hangar do aeroporto de Santa Monica em uma tarde de julho em 2006 para revelar seu roadster movido a bateria, um audacioso, US $ 100.000, para o qual poucos especialistas em automóveis viram muita esperança de sucesso. A empresa’S Brash, CEO da Tech-Savvy, Martin Eberhard, declarou que a ingenuidade do Vale do Silício ensinaria Detroit’s Auto Giants Como fazer carros de emissão zero atraentes. Tesla’O primeiro esforço, um chassi de Lotus Elise modificado embalado com 7.000 pequenas células de íons de lítio, foi um conceito de ponta que em breve seria seguido por um sedan familiar de menor preço, disse o executivo-chefe. A visão que ele expôs naquele dia acabou passando, mas não com ele no comando.

Tesla este mês se tornou a primeira montadora a atingir uma surpreendente avaliação de US $ 1 trilhão, mas o CEO que apresentou a empresa à imprensa há 15 anos’T torno sinônimo da marca. E ele certamente não’t acabar como a pessoa mais rica da história. Que’S Elon Musk, é claro, Tesla’Surnor Investor e a empresa’s CEO atual. Musk também estava presente em Tesla’A estréia em 2006, mas ele assumiu um perfil mais baixo naquele dia, argumentando principalmente pela necessidade de mudar os carros da energia da gasolina o mais rápido possível.

Tesla’O CEO original, Eberhard, e outro executivo primitivo chamado Marc Tarpenning, que em 2003 sonhou a idéia de nomear a empresa’Os veículos s em homenagem ao inventor Nikola Tesla, são Tesla’S Acionistas originais – os primeiros homens a reivindicar a propriedade da marca iniciante que iria agitar o estabelecimento de Detroit. Mas nenhum deles manteve o estoque de Tesla o suficiente para alcançar o status bilionário, muito menos almíscar’s Torno líquido atual que Forbes estima em US $ 282 bilhões a partir de novembro. 10. Foi almíscar’S Capital de sementes – o resultado de um dia de pagamento precoce como co -fundador do processador de pagamentos PayPal – que virou Eberhard e Tarpenning’S Visão em uma realidade. Por fim, também colocou Musk em um caminho para assumir o controle total da Tesla, aumentando constantemente sua participação de propriedade em uma série de nove rodadas de financiamento antes da empresa’s 2010 IPO, cada um dos quais diluiu ainda mais as apostas de Eberhard e Tarpenning. Ainda hoje Musk’A participação cresce enquanto ele continua a receber prêmios trimestrais de ações, em vez de salário, no valor de bilhões de dólares.

Marc Tarpenning co -fundou a Tesla em 2003 com Martin Eberhard. Ele deixou a empresa em 2008.

Em uma entrevista, Eberhard diz que mantém um “relativamente pequeno” participação na montadora, enquanto se recusava a ser específica. “Eu vendi uma boa parte do meu estoque há muito tempo,” Eberhard, 61, diz em sua casa no estado de Washington’S Ilhas San Juan. “As pessoas de alguma forma têm a ideia de que eu era um zilhão quando comecei a Tesla. eu não estava.”

Se Eberhard estivesse mais rico com a venda do Rocket Ebook, um leitor eletrônico de mão que ele e Tarpenning criados no final dos anos 90, não haveria necessidade de procurar financiamento inicial de Musk, ele diz.

Almíscar costuma dizer que não’Eu me preocupa com a riqueza e vendi suas mansões de Los Angeles no ano passado para morar em uma casa de caixa humilde e pré -fabricada em seu campus SpaceX em Boca Chica, Texas. No entanto, ele continua acumulando riqueza em um ritmo notável. Que’s Por causa de uma participação inicial de quase 20% na empresa e um plano de remuneração de longo prazo anunciou em 2018 que o recompensa com bilhões de dólares em ações adicionais da Tesla toda vez que atinge metas trimestrais de desempenho com base em métricas financeiras e de avaliação. (Ele’também está preparando para vender 10% de sua participação, no valor de cerca de US $ 15 bilhões a partir de novembro. 9, para evitar um imposto enorme atingido à medida que algumas opções de longo prazo amadurecem.)

“Eu não possuo estoque de Tesla agora. Claro que eu não conseguia imaginar uma avaliação de US $ 1 trilhão!”

Cofundador de Tesla Ian Wright

Enquanto isso, Eberhard vendeu grande parte de sua participação depois de ser expulso de Tesla em 2007, antes do Roadster’s lançamento. Ele processou almíscar em 2009 por causa de sua expulsão e calúnia, antes de resolver o caso por termos não revelados. Como parte de um acordo, ele deixou a oposição a Musk, o ex -diretor de tecnologia da Tesla, JB Straubel, e Ian Wright, um engenheiro inicial da empresa, também sendo chamado de co -fundadores, além de si e da Tarpenning.

“Quando fui expulso de Tesla, não tinha dinheiro – quero dizer que realmente não tinha dinheiro,” Eberhard diz. “Pior do que isso, eu não tinha possibilidade de emprego por cerca de um ano” Devido a um acordo de propriedade intelectual restritiva com a Tesla, ele diz. “Eu não participei de nenhuma rodada de investimento depois de sair.”

JB Straubel, CTO de longa data da Tesla, deixou a empresa em 2019 para fundar a Redwood Materials.

Tim Pannell para Forbes

Eberhard venceu’t fornecendo detalhes de sua estaca Tesla, mas ele confirma que’não é um bilionário. Tarpenning, hoje em dia um parceiro da Spero Ventures, uma empresa de capital de risco do Vale do Silício, disse que ainda é dono de ações da Tesla, mas ele não está’t listado entre seus principais acionistas. Ele não’t Responder a perguntas de Forbes.

Dos cinco co -fundadores oficiais, apenas Straubel, que deixou a Tesla em 2019, provavelmente alcançará o status bilionário de suas participações. Sua estaca pode valer cerca de US $ 1.3 bilhões, assumindo que ele mantém uma parcela significativa das ações da Tesla mantidas quando ele saiu. Straubel, atualmente CEO e cofundador da Startup de reciclagem de bateria, Redwood Materials, se recusou a comentar sobre o assunto. O engenheiro Wright, que se juntou a Eberhard e Tarpenning alguns meses depois de criarem a Tesla, deixada em 2004 para iniciar outra empresa de EV. Ele vendeu sua estaca anos atrás.

“Eu não possuo estoque de Tesla agora,” ele conta Forbes. “Claro que eu não conseguia imaginar uma avaliação de US $ 1 trilhão!”

Além de fazer almíscar o mundo’é a pessoa mais rica, a empresa que’S Torne -se sinônimo de uma revolução global de carros também enriqueceu investidores e membros do conselho, incluindo capitalista de risco Ira Ehrenpreis e Oracle’S Larry Ellison, assim como Elon’O irmão mais novo, Kimbal, e inúmeros investidores inspirados pelo potencial de um futuro de energia limpa.

“Seja qual for a minha opinião sobre almíscar, ainda estou super feliz em ver a revolução do carro elétrico – que depois de tudo começamos – gostaria de ver aquela revolução vencendo.”

Martin Eberhard

Para toda a empresa’S sucesso no espaço de veículos elétricos e estabilidade financeira recém-descoberta, bem como a atenção ininterrupta de almíscar em busca e gera, Tesla’Os primeiros dias foram marcados por um alto grau de gestão e turbulência estratégica que deixou um único co -fundador no controle. Outros gigantes orientados para a tecnologia que atingiram avaliações de trilhões de dólares, como Microsoft e Alphabet, criaram vários bilionários entre seus co-fundadores, embora almíscar’s ganhos financeiros singulares não’T tão incomum.

“Embora pareça verdadeiro que outras empresas de tecnologia notáveis ​​cunham vários vencedores financeiros, uma dinâmica um tanto semelhante em Tesla jogou na Apple,” diz David Hsu, professor de administração da Universidade da Pensilvânia’S Escola Wharton. Cofundador Steve Jobs’ A participação da Apple valeu cerca de US $ 2 bilhões no momento de sua morte em 2011 e Steve Wozniak’A riqueza é estimada em US $ 100 milhões, embora Ronald Wayne, Apple’O terceiro co-fundador pouco conhecido, vendeu sua participação cedo por US $ 800, diz o HSU. Almíscar’As recompensas hoje simplesmente fluem de uma aposta precoce de que’é pago grande por ele.

Ian Wright, um engenheiro que ingressou na Tesla em seus primeiros dias, deixou a empresa em 2004.

“Isto’não é apenas apostas de propriedade de co -fundadores; Também poderíamos apontar casos de falta pelos investidores, incluindo investidores de Angel e VC,” Hsu disse. “Na época, Musk investiu na Série A e, por uma quantidade considerável de tempo depois, houve muita incerteza sobre a capacidade da empresa de executar sua visão ousada. Alguns podem argumentar que o sentimento ainda é um pouco verdadeiro hoje.”

Citando a “não deparante” Cláusula que fazia parte do assentamento de 2009, Eberhard recusa a elaborar suas opiniões sobre almíscar nos dias de hoje em dia. Por outro lado, o próprio Musk mostrou muito menos restrição. Ele descreveu Eberhard como “literalmente a pior pessoa que eu’Eu já trabalhei com” Em uma entrevista de janeiro de 2020 para o terceiro podcast Tesla, apresentado por fãs de Musk.

O co -fundador da Tesla, Martin Eberhard, em uma conferência em Nova Délhi em fevereiro de 2019.

AFP via Getty Images

Ainda assim, a empresa’s CEO original, que possuía “um pouco menos” de 5% quando ele saiu de Tesla, diz ele’Não está infeliz hoje em dia, apesar de não lucrar mais com o seu aumento.

“A avaliação é o que é. O que estou feliz é o sucesso da empresa. É crucial que saímos de combustíveis fósseis e Tesla tenha sido o principal fator disso, que é o que esperávamos desde o início,” Eberhard diz.

“Seja qual for a minha opinião sobre almíscar, ainda estou super feliz em ver a revolução do carro elétrico – que depois de tudo começamos – gostaria de ver aquela revolução vencendo. Tem que ser.”

Quem é o dono da Tesla: a maior visão geral dos acionistas

Tesla, inc. (Tsla) é um fabricante de carros elétricos que mudou sozinho a trajetória da indústria automotiva. Ganhe dinheiro principalmente vendendo carros elétricos, mas também vende outros produtos utilizando sua tecnologia de bateria. Seu CEO não é mais do que Elon Musk. Então, quem é o dono de Tesla, e quem controla?

Neste artigo, vou mergulhar mais em quem é o dono da Tesla e quem o controla. Vou mostrar a você quem tesla’são os maiores acionistas, quantas ações e votos eles têm e quanto vale a sua participação.

�� quem é dono de Tesla?

A Tesla é de propriedade de seus acionistas. O maior é o seu CEO Elon Musk, que possui 13.0% da empresa, seguida pelos gerentes de ativos Vanguard com 6.9% de participação de propriedade e BlackRock com 5.6% de participação de propriedade.

• Almíscar’A participação da propriedade em Tesla diminuiu ao longo dos anos, à medida que a Tesla levantou mais capital externo. Pouco antes de Tesla’S IPO em 2010, Musk possuía 36% da empresa, que foi reduzida para 29.05% após o IPO. Como Tesla levantou mais capital após seu IPO inicial, Musk’A participação diminuiu ainda mais.
• Musk era um grande vendedor de ações da Tesla recentemente como uma maneira de financiar sua aquisição do Twitter. Por outro lado, ele recebeu uma enorme pilha de opções de ações como parte de seu prêmio de desempenho do CEO que ele exerceu. Apesar disso, sua participação de propriedade está gradualmente diminuindo.
• Aproximadamente metade do almíscar’A participação na Tesla é prometida como garantia por seus empréstimos pessoais.
• Quando você olha para Elon Musk’S. registro anual da SEC sobre sua propriedade da Tesla, afirmou que Musk possuía 20.6% de Tesla em dezembro de 20222. No entanto, este é um número teórico que nos diz o que seria Elon Musk’A propriedade de Tesla, caso ele tenha exercido todas as opções de Tesla que ele possui e manteve as ações subjacentes. É uma informação importante para os investidores, mas não representa a propriedade real das ações.

Outros grandes proprietários da Tesla são gerentes de ativos Giants Vanguard e BlackRock, que investem em nome de outros investidores.

• Ele também estava em Tesla’S Board desde 2018, mas saiu em 2022.

Tesla foi fundada em 2004 por Martin Eberhard e Marc Tarpenning. Em 2005, Elon Musk ingressou como investidor e presidente principal. Tesla, inc. tem sido uma empresa listada publicamente desde sua oferta pública inicial na NASDAQ em 2010 (ticker: TSLA)

Você ganhou’T Encontre os fundadores originais da Tesla Martin Eberhard e Marc Tarpenning na lista de grandes acionistas. Ambos afirmam que ainda são acionistas da Tesla, mas sua participação na propriedade é pequena.

Tesla, inc. é incorporado no estado de Delaware, mas sua sede está em Austin, Texas (EUA).

�� Quem controla Tesla (TSLA)?

Tesla’Os acionistas com o maior poder de voto são o CEO Elon Musk, que detém 13.0% de todos os votos, seguidos pelos gerentes de ativos Vanguard (6.9%) e BlackRock (5.6%).

Tesla tem apenas uma classe de ações em circulação, com um voto por ação. Portanto, não há diferença entre o acionista’propriedade e poder de voto.

Nenhum dos acionistas tem votos suficientes para controlar a empresa. No entanto, com 13.0% do poder de voto, Elon Musk tem uma influência estranha sobre a Tesla como um dos principais acionistas e CEO.

• Atualmente, a Tesla tem um conselho de administração de 8 membros.
• Ninguém do atual conselho de administração ou diretores executivos possui mais de 0.05% de participação da Tesla’s estoques.
• Membros de Tesla’S Conselho de Administração é, por exemplo, Elon Musk’O irmão Kimbal e James Murdoch, que é filho do magnata da mídia Rupert Murdoch e já atuou como CEO da 21st Century Fox.
• Tesla’scertificado de incorporaçãoTorne difícil substituir facilmente a placa Usando um sistema de placa classificado onde os diretores são divididos em três grupos (classes). Em cada ano, apenas um grupo está pronto para a reeleição por um período de três anos, e os diretores podem ser substituídos apenas por causa.

��️ Repartição de Tesla’s em circulação ações e votos dos principais acionistas

�� Decisão de Tesla’S Valor de mercado por acionista

A tabela a seguir resume quanto é cada acionista’S participação em Tesla, Inc. valor.

Deixar’está agora olhe para cada acionista da Tesla individualmente.

�� Quem é Tesla’são os maiores acionistas?

Deixar’agora passa pela lista dos maiores acionistas da Tesla, Inc. um por um e veja quem eles são, quantas compartilhamentos eles possuem, qual é o seu poder de voto e quanto vale a sua participação em Tesla.

#1 Elon Musk (13.0%)

Elon Musk é o maior acionista da Tesla, possuindo 13.0% de suas ações. Em dezembro de 2022, o valor de mercado de Elon Musk’A participação na Tesla foi de US $ 50.8 bilhões.

Elon Musk possuía 412 milhões de ações da Tesla e controlava 412 milhões de votos de acionistas em dezembro de 2022.

Elon Reeve Almíscar é um CEO icônico e investidor significativo em Tesla, SpaceX, e outros negócios. Ele recentemente adicionou à lista também Twitter, onde ele está fazendo uma limpeza bastante radical. Ele é uma das pessoas mais ricas do planeta.

Almíscar’o primeiro empreendimento foi ZIP2, que ele co-fundou em 1995. Ele saiu em 1999 com um pagamento de US $ 22 milhões.

Depois disso, ele fundou X.com empresa de pagamento on -line que mais tarde se fundiu com confinanças, co-fundado por Peter Thiel. A empresa foi mais tarde renomeada PayPal. Em 2002, o PayPal foi adquirido pelo eBay por US $ 1.5 bilhões, e Musk recebeu US $ 175.8 milhões de pagamentos.

SpaceX , outro de almíscar’S Ventures, foi fundado em 2002. Após várias falhas, eles finalmente conseguiram lançar o Falcon 1 Rocket em 2008. Um contrato subsequente da NASA salvou a empresa da possível falência. A empresa prosperou desde então e agora é um líder claro no campo.

Tesla foi incorporado em 2003 e, embora Musk não tenha sido o fundador original, ele ingressou logo depois como investidor líder em 2004 e foi uma força instrumental em Tesla’S sucesso. Conflito com Martin Eberhard, Tesla’S fundador e primeiro CEO, levou Musk a empurrá -lo para fora. Mais tarde em 2008, Musk se tornou o CEO da Tesla.

Durante várias entrevistas, Musk lembrou o ano de 2008 como “O pior ano da minha vida.” Tesla e SpaceX estavam lutando por sua sobrevivência, e ele estava no meio de um divórcio. Ele também estava essencialmente sem dinheiro. Todo o dinheiro da venda do PayPal desapareceu.

Tesla e SpaceX sobreviveram por pouco, e o governo dos EUA desempenhou algum papel aqui. A SpaceX conseguiu um contrato da NASA e um empréstimo de US $ 465 milhões para a Tesla do Departamento de Energia dos EUA também foi útil.

Houve alguns outros anos críticos à frente de Musk, Agradeço principalmente a Tesla tentando aumentar a produção e se tornar lucrativa, e pode haver alguns deles, dada a sua atitude de risco.

#2 Vanguard (6.9%)

Vanguard é o segundo maior acionista da Tesla, possuindo 6.9% de suas ações. Em dezembro de 2022, o valor de mercado da Vanguard’A participação na Tesla foi de US $ 26.8 bilhões.

A Vanguard possuía 218 milhões de ações da Tesla e controlava 218 milhões de votos de acionistas em dezembro de 2022.

Vanguarda (O Grupo Vanguard) é um dos maiores gerentes de ativos do mundo. Ele gerencia outras pessoas’O dinheiro através de seus fundos mútuos e fundos negociados em câmbio e também oferece outros serviços relacionados de investimento e planejamento financeiro.

Vanguard difere de outros grandes gerentes de ativos por não terem “proprietário .” Oficialmente, a Vanguard diz que seus investidores o possuem desde que seus fundos possuem, e os investidores do Vanguard Fund possuem esses fundos.

No entanto, o poder de decisão real está nas mãos da Vanguard’s insiders Como a propriedade é diluída em milhões de investidores em todo o mundo.

• Vários termos foram cunhados para descrever este problema. Alguns chamam de capitalismo gerente de ativos, e popular também é o poder dos doze. O Financial Times chegou a montar quem exatamente aquelas doze pessoas podem ser.
• As evidências mostram que os grandes gerentes de ativos geralmente votam em conjunto com a administração.

#3 BlackRock (5.6%)

BlackRock é o terceiro maior acionista da Tesla, possuindo 5.6% de suas ações. Em dezembro de 2022, o valor de mercado da BlackRock’A participação na Tesla foi de US $ 22.0 bilhão.

A BlackRock possuía 178 milhões de ações da Tesla e controlava 178 milhões de votos de acionistas em dezembro de 2022.

BlackRock, inc. é o mundo’é o maior gerente de ativos, com ativos sob gerenciamento de US $ 10 trilhões. O BlackRock não é apenas um gerente de ativos, mas também fornece outros gerentes de ativos e corporações com seu software de gerenciamento de portfólio Aladdin.

A BlackRock é uma empresa de capital aberto e seus maiores acionistas são seus concorrentes, incluindo o próprio BlackRock. Não diretamente, mas através de seus fundos passivos e ativos. O maior acionista é vanguarda.

Uma situação semelhante também é verdadeira na direção oposta, porque o BlackRock é um acionista significativo em muitos de seus concorrentes de capital aberto e outras instituições grandes, tornando a coisa toda ainda mais.

No caso de BlackRock, essa influência é personificada na forma de seu CEO Larry Fink, quem é uma figura poderosa com laços estreitos com o governo do Fed e os EUA.

#4 Larry Ellison (1.4%)

Larry Ellison possui 1.4% de Tesla’s ações. Em dezembro de 2022, o valor de mercado de Larry Ellison’A participação na Tesla foi de US $ 5.7 bilhões.

Larry Ellison possuía 46 milhões de ações da Tesla e controlava 46 milhões de votos em dezembro de 2022.

Larry Ellison (Lawrence j. Ellison) é um acionista significativo e ex -CEO da Oracle Corporation, uma empresa de software corporativa. Ele co-fundou o Oracle em 1977 e transformou-o em uma grande corporação.

Ellison renunciou como CEO da Oracle em 2017 e atualmente serve como Oracle’S Presidente do Conselho e Diretor de Tecnologia.

❔ são os fundadores da Tesla Martin Eberhard e Marc Tarpenning ainda?

Tesla’Os fundadores originais, Martin Eberhard e Marc Tarpenning, ainda são acionistas da Tesla, mas suas apostas na empresa são pequenas.

Como suas apostas são pequenas e nem sequer são ativas em Tesla por um longo tempo, eles não precisam divulgar sua propriedade. No entanto, ambos alegaram em entrevistas recentes que ainda são acionistas da Tesla e também que não são bilionários, então sabemos que suas apostas são pequenas agora.

Martin Eberhard era co -fundador e tesla’S Primeiro CEO até 2007, quando Elon Musk o empurrou para fora. Eberhard afirma que ele tem um “relativamente pequeno” participação em Tesla e também que ele: “vendeu uma boa parte do meu estoque há muito tempo.”

Quando ele saiu de Tesla, Eberhard teve um “um pouco abaixo” 5% de participação. Sua participação na empresa diminuiu tanto naturalmente como resultado de mais capital adicional levantado pela Tesla e também como resultado da venda de um “bom pedaço” de sua estaca.

Eberhard não foi mencionado em Tesla’s 2010 Documentos de IPO como acionista.

Tesla’s co-fundador Marc Tarpennin serviu como CFO e vice -presidente de engenharia na Tesla. Ele também alegou que ainda é acionista da Tesla com base em uma entrevista de 2019 da CNBC que você pode conferir abaixo.

Tarpenning manteve sua estaca mais apertada que Eberhard. Podemos ver de Tesla’S Prospecto de que o Tarpening ainda tinha 1.1% de participação depois de Tesla’s IPO.

Após o IPO, suas apostas diminuíram como resultado de uma diluição adicional porque a Tesla continuou a emitir novas ações.

Eles provavelmente também venderam uma quantidade considerável de suas ações há algum tempo, porque ambos afirmam que não são bilionários, o que só é possível se vendiam uma parte significativa de sua participação antes que as ações da Tesla tenham surgido em 2020 e 2021. Nenhum deles poderia, portanto, ter uma estaca maior que aproximadamente 0.2%.

❔ A Mercedes-Benz (Daimler) possui a Tesla Inc.?

Atualmente, a Mercedes-Benz Group AG (na época Daimler AG) não possui uma participação na Tesla Inc. No entanto, a Daimler adquiriu quase uma participação de 10% na Tesla em 2009 e a vendeu totalmente em 2014.

Daimler AG investido em pouco abaixo de 10% da Tesla em 2009 por US $ 50 milhões relatados, e Mercedes-Benz se sentaram em Tesla’S Board (através de Herbert Kohler). O investimento foi feito através da Daimler’S subsidiária Blackstar Investco LLC.

A Daimler AG vendeu 40% de sua participação na Blackstar Lnvestco LLC para a Aabar Investments, uma empresa de investimentos com sede em Abu Dhabi.

A Mercedes-Benz até usou alguns dos componentes da Tesla em vários de seus projetos de EV, embora suas outras cooperações sejam anteriores ao investimento.

Parte do acordo foi um acordo de que a Tesla informaria a Daimler quando outros fabricantes de carros se aproximaram dele com propostas de aquisição e deram a Daimler o direito de dar uma contra -oferta. Além disso, Musk se comprometeu a não vender suas ações a outros fabricantes de carros.

Em 2014, a Daimler vendeu sua estaca Tesla restante para um relatado US $ 780 milhões.

❔ A Toyota possui uma participação na Tesla Inc.?

Atualmente, a Toyota não possui uma participação na Tesla Inc., Mas investiu em torno US $ 50 milhões em Tesla em 2010, Logo após Tesla’s IPO. Representou em torno de uma participação de 3 % assumindo o preço do IPO de US $ 17 por ação.

O investimento fazia parte do cooperação, onde a Tesla assumiria a fábrica de Fremont, e as empresas cooperariam na produção do modelo S.

Na época, Tesla já estava em outro acordo de cooperação de investimento com a Mercedes/Benz (Daimler).

Toyota’S Parceria (semelhante à Parceria Daimler) não durou muito e em 2014 a Toyota reduziu sua participação e completamente saiu em 2016.

❔ são os fundadores do Google Larry Page e Sergey Brin Tesla acionistas?

Larry Page e Sergey Brin foram os primeiros investidores em Tesla. Ambos participaram de Tesla’s Série c Rodada de financiamento em 2006. O valor total investido nessa rodada foi de US $ 40 milhões. No entanto, não está claro se eles ainda são acionistas. Se forem, sua estaca é pequena.

Larry e Sergey não foram vistos mesmo na lista inicial de acionistas da Tesla durante seu IPO em 2010. Isso significa que a estaca deles era pequena, ou eles a reduziram antes de Tesla’s IPO. Obviamente, não é inédito que as pessoas investem através de algum gerente de ativos intermediários; nesse caso, ele se torna ainda mais claro.

Há também um não confirmado relatório (um nome melhor para “boato”) que Musk estava negociando a aquisição da Tesla pelo Google Quando ele estava enfrentando problemas em 2013. No final, Tesla resolveu seus problemas e cresceu por conta própria, e Musk saiu do acordo.

Novamente, isso não está confirmado. Eu apenas diverti isso como uma possibilidade plausível.

�� Tesla’S Linha do tempo da história

• 2003: Tesla foi fundada por Martin Eberhard e Marc Tarpenning. Eberhard se tornou o CEO.
• 2004: Elon Musk investiu em Tesla e se tornou seu presidente.
• 2006: Rodada de financiamento da Série C, que incluiu entre outros Larry Page e Sergey Brin como investidores.
• 2007: Eberhard renunciou como CEO
• 2008: Roadster entrou em produção
• 2008: Elon Musk tornou -se CEO
• 2009: O Daimler Group (Mercedes-Benz Group) adquiriu quase uma participação de 10% na Tesla.
• 2010: Tesla’s Oferta pública inicial (IPO)
• 2010: A Toyota adquiriu cerca de 3% da Tesla.
• 2012: Lançamento do Modelo S
• 2012: Lançamento do Modelo 3

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Outros recursos

• Tesla’s demonstrações financeiras anuais (K-10)
• Tesla’S Declaração de proxy
• Tesla’s Certificado de Incorporação

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Atualizada: 02 de março de 2023

O co -fundador da Tesla, Martin Eberhard, soa em Elon Musk, como a empresa mudou, e as guerras do EV

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• Tesla se arrepende
• Como era almíscar no trabalho
• Como o mercado de VE evoluiu
• Tesla’s Autopilot e a ascensão da Auto Tech
• Vida depois de Tesla

Resgatar agora

• Martin Eberhard falou com insider sobre suas perspectivas sobre Tesla, EVs e Elon Musk.
• Enquanto Musk é frequentemente chamado de fundador de Tesla, Eberhard cofundou Tesla com Marc Tarpenning.
• A história inicial de Tesla tem sido um ponto de discórdia entre Musk e Eberhard.

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Enquanto Elon Musk às vezes é chamado de fundador da Tesla, sua parte na história da montadora é mais complicada.

Martin Eberhard cofundou Tesla em 2003 com seu amigo de longa data Marc Tarpenning. Musk liderou os US $ 7 da empresa.5 milhões de financiamento da série A e tornou -se presidente do conselho em 2004.

Mas Eberhard e Musk bicaram cabeças, e Musk derrubou Eberhard de seu cargo de CEO em 2007. Musk disse que Eberhard estava mantendo a produção do primeiro carro de Tesla, o Roadster, e que Eberhard foi responsável por outros problemas operacionais.

Musk, que assumiu o cargo de CEO em 2008, chamou Eberhard de pior pessoa com quem ele já trabalhou. Eberhard processou almíscar em 2009, acusando -o de difamação e difamação. (Os dois homens mais tarde resolveram o processo.)

Falei em dezembro com Eberhard, que já foi chamado de “Sr. Tesla “e agora se descreve como um” empresário aposentado.”O co -fundador da Tesla discutiu tudo, desde os primeiros dias de sua startup até o futuro dos carros elétricos.

Tesla se arrepende

Eberhard disse que há um milhão de coisas que ele teria feito de maneira diferente em Tesla, sabendo o que ele sabe agora, mas que são na maioria dos pequenos arrependimentos.

Por exemplo, ele disse que Tesla passou muito tempo debatendo se a venda de seus carros por meio de concessionárias ou diretamente para os clientes. Ele também disse que, embora teria feito mudanças técnicas no Roadster, em geral ele se orgulha do que a equipe criou.

“Se você tem retrospectiva, pode ver todos os erros que cometeu”, disse ele. “Mas acho que nos grandes golpes, acheamos certo. E a prova é pela primeira vez em décadas, construímos uma empresa de carros com sucesso.

“Eu pegaria o dinheiro dele se pudesse fazer isso de novo?”Ele perguntou, referindo -se ao investimento de Musk. “Eu não vi muito dinheiro na mesa, você sabe.”

Eberhard disse que, se ele tivesse ficado, ele teria feito algumas escolhas diferentes de almíscar.

“Por exemplo, eu teria me oposto à aquisição da SolarCity”, disse ele, chamando -o de “uma distração” para Tesla.

A Tesla adquiriu a SolarCity, uma empresa de energia solar, em 2016 por US $ 2.6 bilhões. Musk ficou sob escrutínio porque a empresa foi administrada por seu primo Lyndon Rive, que estava enfrentando ventos contrários a administrar o negócio. Alguns acionistas da Tesla entraram com uma ação acusando Musk de pressionar os membros do conselho da Tesla para comprar a SolarCity e resgatá -lo; Musk venceu o processo no ano passado. Em 2021, o segmento de geração de energia e armazenamento da Tesla gerou quase US $ 3 bilhões em receita.

Eberhard também disse que teria trabalhado para criar uma cultura mais positiva em Tesla se ele permanecesse na empresa. “Acredito em tratar os funcionários com respeito, e não gosto de demissões aleatórias e coisas assim”, disse ele. “Então, talvez a cultura dentro da empresa teria sido um pouco melhor.”

Eberhard parecia estar aludindo aos relatórios sugerindo que Musk pode ser uma pessoa difícil de trabalhar, propenso a agir por raiva e até mesmo funcionários com raiva. Musk negou tais alegações e disse em 2021 que deu feedback “claro e franco” aos funcionários.

Musk não respondeu a vários pedidos do Insider para comentar esta história. E -mails para a linha de imprensa de Tesla não foram devolvidos.

Descrevendo seu próprio estilo de gerenciamento, Eberhard disse: “Tentei manter a empresa motivada, mantendo -os em missão para perceber que o que estamos fazendo era realmente importante para o mundo. E isso motivou as pessoas a colocar muitas e muitas horas difíceis nisso – mas não por medo, mas por esse sentimento de realização e um sentimento de responsabilidade.

“Não fizemos demissões aleatórias”, acrescentou. “Eu tinha que demitir algumas pessoas de tempos em tempos, mas eu odiava.”

Como era almíscar no trabalho

Eberhard disse que nos últimos anos ele tentou evitar notícias sobre almíscar.

“Honestamente, eu tenho Elon Musk bloqueado no meu feed de notícias”, disse ele. “Eu não preciso mais ler sobre ele. Apenas me dá indigestão para ler isso. O que acontece é que Musk fará uma reivindicação selvagem no Twitter e de repente um monte de repórteres querem falar comigo. É assim que eu ouço sobre isso.”

Mas Eberhard disse que havia notado uma mudança: ele descreveu Musk muito mais prático com suas empresas do que em Tesla durante o mandato de Eberhard.

“Elon é uma pessoa diferente agora do que era na época”, disse Eberhard. “Ele não estava mais envolvido do que qualquer outro membro do conselho. Ele veio para reuniões do conselho. Ele não tinha um escritório na empresa. Ele não veio lá regularmente. Ele não deu orientação aos meus funcionários, algo assim. Ele era um membro do conselho.”

Agora, acrescentou Eberhard, Musk é “um tipo de cara super ativo.”Ele apontou para as demissões no Twitter em novembro logo depois que Musk assumiu a empresa.

A história inicial de Tesla é um ponto de discórdia entre Musk e Eberhard. Em um tweet em novembro, Musk disse que “era chefe de produto e liderou o design do roadster original.”Eberhard empurrou para trás essa caracterização.

Eberhard disse que, enquanto ele era o CEO e Musk era o presidente do conselho, Musk veio para as reuniões do conselho mensalmente, mas não trabalhava regularmente na empresa. “Então, você sabe, a idéia dele, tipo, sentado trabalhando no carro ou algo simplesmente não é verdadeiro”, disse Eberhard. “Ele não estava ali.”

Eberhard disse que percebeu que o atrito estava crescendo entre ele e Musk quando Tesla começou a receber mais atenção da mídia.

“Seu comportamento mudou dramaticamente assim que começamos a ter uma imprensa sobre Tesla”, disse Eberhard. “Ele ficou bravo se alguma coisa já foi escrita sobre Tesla e não apresentou seu nome com destaque. E foi aí que percebi que havia um ego envolvido aqui que eu não havia reconhecido antes.”

Eberhard, que na época tinha o apelido de “Sr. Tesla “, disse que o que Musk não foi mencionado em um artigo sobre a empresa, Musk o chamaria e” gritaria “para ele.

Musk derrubou Eberhard em 2007 e tornou -se CEO logo depois. Mas esse não foi o fim de seu contato.

Eberhard entrou com um processo de difamação contra Musk em 2009, depois que Musk começou a se chamar de fundador da Tesla e fez comentários negativos sobre Eberhard. O processo foi resolvido no mesmo ano por um valor não revelado, com a condição de que Musk e dois outros executivos da Tesla, JB Straubel e Ian Wright, também pudessem reivindicar o título de fundador da Tesla. Musk e Eberhard também assinaram um contrato de não separação.

Eberhard disse que foi a última vez que ele falou com almíscar. Ele acrescentou que enviou Musk uma mensagem de felicitações em 2008, quando Musk enviou seu primeiro foguete para o espaço, mas que nunca recebeu uma resposta.

Musk ocasionalmente twittou sobre Eberhard. Eberhard disse que, embora ele não esteja certo do porquê, ele tem uma teoria.

“Meu palpite é porque ele tentou por anos definir a narrativa de que ele era o fundador e as pessoas sabem que isso não é verdade agora. Está sob a pele dele “, disse Eberhard. “O que meu terapeuta me disse é que ‘o que você pode ler de tudo é que você ainda está sob a pele dele, então se ele está sob o seu, pelo menos você está até.’

“Como eu disse, estou relativamente impotente, e não há muito. Eu apenas aceito.”

Como o mercado de VE evoluiu

Eberhard disse que quando ele e Tarpenning fundaram a Tesla em 2003, todo mundo sabia que era “impossível” obter lucro fazendo veículos elétricos. Tesla foi a única startup que tentava depois que as montadoras legadas como a Ford desistiram em grande parte em carros elétricos.

A Agência Internacional de Energia estimou que 13% dos automóveis vendidos globalmente em 2022 eram elétricos. “Eu vejo isso como vencemos, basicamente”, disse Eberhard. “A revolução que decidimos começar – conseguimos.”

Eberhard disse que tinha um conselho para startups e montadoras herdadas, juntando-se à indústria de EV: “Não tente competir de frente com Tesla.”

“Ao contrário de tantas empresas do Vale do Silício, a indústria automobilística não é uma indústria vencedora”, disse ele. “Existem diferentes tipos de carros para diferentes segmentos de mercado.”

O co -fundador da Tesla disse que ficou decepcionado com certas empresas, como Lucid. Ele disse que Lucid está tentando competir diretamente contra o Modelo S com um sedan elétrico semelhante, o ar lúcido. (Eberhard disse que trabalhou para a empresa quando ainda era conhecido como Atieva em 2015, mas “não era um grande fã” de seu CEO e saiu após seis semanas.)

Lucid confirmou que Eberhard trabalhou na empresa por um curto período em 2015, mas se recusou a comentar sobre sua partida. Um representante da startup levou de volta à caracterização de Eberhard do ar lúcido, chamando -o de “novo benchmark para sedãs esportivos EV.”

Eberhard disse que ficou mais impressionado com empresas como Rivian. “Rivian olhou lá e disse: ‘Sabe, o não. Veículo de 1 venda na América do Norte é o caminhão F-150. Então, se queremos encontrar um novo mercado, esse é um lugar lucrativo para trabalhar ”, disse Eberhard.

Enquanto a Tesla domina o mercado de veículos elétricos dos EUA, a Ford tomou o não. 2 ponto. A Ford vendeu pouco mais de 41.000 VEs nos três primeiros trimestres de 2022, enquanto a Tesla entregou mais de 900.000 no mesmo período.

Eberhard disse que a Tesla estava esperando que outras empresas o atualizem, mas que ele não vê empresas como a Ford como uma ameaça. “O mundo apoiou mais de uma dúzia de grandes empresas de carros de sucesso por gerações”, disse Eberhard. “Eu não vejo isso mudando.”

Tesla’s Autopilot e a ascensão da Auto Tech

Eberhard pode não pensar.

“Na minha opinião, precisamos sair do hábito de pensar em todas essas coisas autônomas como estar conectado aos veículos elétricos”, disse Eberhard, acrescentando: “Eu gostaria de ver pessoas pensando em fazer carros que as pessoas podem dirigir.”

Musk fez da tecnologia autônoma uma parte essencial do futuro de Tesla. No ano passado, ele descreveu o software autônomo da montadora como a diferença entre Tesla valer muito dinheiro ou quase nada. Musk disse que a empresa “é tanto uma empresa de software quanto uma empresa de hardware.”Mas Eberhard diz que não é tão simples.

“Eu acho que é um erro pensar em um carro como uma plataforma de software – você sabe, como um iPhone ou algo assim. Não é o mesmo “, ele disse.

“Eu tenho um iPhone e toda vez que recebo uma atualização de software, há bugs lá”, acrescentou Eberhard. “Esses bugs significam, por exemplo, que ocasionalmente meu aplicativo de alimentação de notícias trava. Isso não é grande coisa, porque é apenas um aborrecimento no iPhone. Mas esse tipo de bug aparece no software que controla, por exemplo, meus freios ou a direção, pode matá -lo.”

Eberhard disse que, embora tenha apreciado “sistemas orientados para a segurança”, como características de assistência ao motorista, ele “não é um grande fã” de direção autônoma. Ele disse que Musk parecia estar preocupado com carros autônomos, e descreveu isso como uma de suas maiores preocupações para Tesla sob a liderança de Musk.

“Eu acho que a tecnologia é muito imaturo para estar deitada na estrada”, disse ele, referindo-se ao software beta autônomo de Tesla. “Quero dizer, essa é a minha natureza cautelosa, mas eu teria tido muito dificuldade em lançar software que é tão buggy quanto isso nas estradas.”

Musk disse no passado que alguns bugs são esperados com o software beta e incentivou os motoristas a relatar problemas com o software.

Durante anos, Musk promete que a Tesla em breve terá carros totalmente autônomos na estrada. E enquanto a montadora equipa os novos Teslas com seu programa de assistência ao motorista automático e vende seu recurso beta autônomo por US $ 15.000 ou por US $ 200 por mês, a empresa está longe de alcançar uma direção totalmente autônoma. Seu software exige que um operador licenciado monitore o veículo o tempo todo.

A empresa também está enfrentando escrutínio de vários reguladores sobre a tecnologia. A Administração Nacional de Segurança no Trânsito de Rodovias está investigando o software AutoPilot da Tesla e seu complemento completo de direção autônoma. No mês passado, a Tesla divulgou uma investigação do Departamento de Justiça em suas reivindicações autônomas. E a Comissão de Valores Mobiliários está investigando se a Tesla fez declarações enganosas sobre os recursos de seu software.

Eberhard disse que quando ele era CEO de Tesla, nada disso “porcaria de piloto automático” existia. “Eu não tinha o orçamento para fazer um sistema decente de entretenimento no carro, muito menos contemplar algo como o piloto automático”, disse ele.

Vida depois de Tesla

Não foi fácil depois que Eberhard deixou Tesla. Ele disse que estava “basicamente desempregado” por dois anos por causa de um acordo de propriedade intelectual com Tesla, que ele disse que o deixou em grande parte por dinheiro e trabalho até que o acordo expirasse.

“Praticamente no dia em que o período expirou, a Volkswagen me contratou”, disse Eberhard.

Ele ingressou na VW no outono de 2009 como diretor de desenvolvimento de VE no Laboratório de Pesquisa em Eletrônica da Cravela. Ele saiu em 2011. Ele disse que tentar fazer os veículos elétricos acontecerem na empresa “era muito parecido com as cordas.”

“Acho que eles se cansaram de mim e eu saí”, disse ele.

Ele passou a trabalhar brevemente com várias outras startups, incluindo Lucid e SF Motors, e lançou duas startups de bateria do EV, Inevit e Tiveni.

Mesmo quando ele saltou, Eberhard não se afastou de suas raízes de Tesla. Ele disse que ainda dirige seu roadster todos os dias, enquanto sua esposa dirige um modelo.

Ele disse que em 2008 ele comprou o segundo roadster já produzido, mas que parou de dirigir cerca de seis ou sete anos atrás, embora ocasionalmente o leve para shows de carros; O carro pintado personalizado tem uma placa de vaidade que diz “Sr. Tesla.”Agora ele dirige um roadster usado.

Eberhard disse que manteve uma “pequena estaca” em Tesla. Embora ele tenha se recusado a comentar sobre o tamanho, ele disse que mantinha sua estaca por mais tempo do que ninguém – ele conseguiu dois minutos antes de Tarpenning conseguir sua estaca. Eberhard possuía menos de 5% das ações da Tesla quando ele saiu em 2007.

“Eu tinha uma participação maior e vendi um monte de ações mais cedo, o que, você sabe, em retrospectiva talvez não fosse a coisa ideal a fazer, mas foi o que eu fiz”, disse ele.

Hoje, Eberhard e Tarpenning trabalham juntos em uma pequena empresa de investimento privado. Eles se encontram para tomar café toda quarta -feira – algo que eles fazem desde 1988.

“Se um de nós está fora da cidade naquela semana, mudamos para uma terça ou quinta -feira, ou às vezes ele se transforma em almoço – mas sim, mesmo através do Covid Times, tomamos café virtual”, disse ele. “Era um café sobre o café onde sonhamos nuvomedia, o livro de foguetes, e também é onde sonhamos Tesla.”

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